近鉄高速バスコミュのダイヤ改正

とあるサイトの写真で見たのですが・・・
福島高速バスターミナルって、待合室がないんですね〜〜。
単なるパーク＆ライドの停留所の様ですねっ。

福島高速バスターミナルは福島飯坂インター近くの空き地です。
周りには北警察署と第一貨物位しか無いですよ
聞いた話では昔の福島交通の営業所の跡地らしいです。
福島〜仙台高速バスの天王下の近くです。
乗り入れ後はちょっぴり福島支社への回送距離が長くなっちゃいますねぇ

>>ひろしさん
うーん、待合所も無しですか･･･
厳冬期は自家用車の中でバス待ちなんでしょうか？


>>ゆっぴーさん
回送距離･･･確かに伸びてしまいますねぇ。
初め、福島高速バスターミナルという停留所を知らなかったので
福島支社まで延伸なのかと勘違いしてました。

いよいよダイヤ改正が行われました。
今回のパンフレット、｢近鉄高速バス全路線時刻表｣の文字辺りが
ビミョーにクリスマスを意識した色使いになってます。

で、中の小浜特急線の項目に来年1月以降に時刻変更予定との表記が。。。

遅くなりましたが、上記の小浜線改正の内容は伊丹空港乗り入れでしたね。
同時にトロピカルも改正のようで。

こちらはカルスト号と同じように大阪市内での所要時分が伸びていることから
同区間の経路が阪神高速経由から四つ橋･御堂筋経由になるものと思われます。

>>サラダエクスプレスさん

今回の改正に伴う新しいパンフレットですが、従来と比べ配布されるまで時間がかかっていました。
今日OCATでやっとこさ入手できましたが、コレによりますとシーガル号は来月にも改正があり
いわきから浪江まで延伸するとの事です。

いわき以北は広野インター、常磐富岡インター、大熊町役場、双葉町役場、浪江駅に停車。

近鉄バス公式サイトではまだ発表されていませんが、常磐交通の公式サイトが先にリリースしているようです。

http://www.joko.co.jp/server/News/HBNews/HBNews20080707.pdf

●オランダ号ダイヤ改正(9/22〜)

長崎自動車茂里町営業所跡に建設されていたみらい長崎ココウォークのバスターミナルが
9月22日に供用開始されるのに伴い
宝町停留所の廃止、ココウォーク茂里町停留所が新設されます。
あわせて京都行きのダイヤは大橋以遠で変更があります。
本日現在長崎自動車の公式サイト、あべの橋・東梅田の高速バス乗り場にて告知がされています。





●フライングライナー・スニーカー(大阪系統)ダイヤ改正(10/1〜)

フライングライナーとスニーカーの大阪系統が10月1日より新ダイヤにて運行となります。
各停留所の発車時刻に変更は無くライナーの東京行きで21分、大阪行きで14〜19分、
スニーカー東京行きが25分、大阪行きが20〜25分、それぞれ到着時刻が早くなります。
おそらく新名神経由化に伴う短縮であるかと思われます。
本日現在あべの橋・東梅田の高速バス乗り場にて告知されています。

●京都〜津線ダイヤ改正、京都〜伊勢線新設(10/25〜)

三重交通公式サイト、近鉄高速バス時刻表(2008年9月16日現在)によりますと
10月25日出発便より京都〜津線のダイヤが変更となるようです。
なお京都〜四日市線のダイヤは変更ありません。

京都駅八条口発の3便目が7:30→17:40、4便目が20:00→19:10に。
津駅前発2便目が9:00→8:30、4便目が17:00→16:00にそれぞれ変更となります。

http://www.sanco.co.jp/highway/kyoto/time/time.html




近鉄高速バス時刻表にはさらに、同10月25日より京都〜伊勢線のダイヤも掲載されております。
詳しくは新名神関連のトピへ･･･

●わかさライナー運賃改定(11/1〜)

ダイヤ改正ではないのですが･･･近鉄高速バス時刻表(2008年9月16日現在)によりますと
11月1日出発便よりわかさライナーの運賃を変更する予定である事が掲載されています。
各区間片道が現行運賃＋300円、往復が＋600円、回数券も各区間で値上げされます。

例）大阪市内〜小浜駅前　片道2,900円→3,200円　往復5,500→6,100円
　　回数券4枚綴り10,400円→11,600円　10枚綴り24,600円→27,100円

津線の新ダイヤとわかさライナーの新運賃表です。

今冬も若狭みかた行きバスの運行シーズンが近づいて参りました。
今年度は12月中の運転は無く、年明けの平成21年1月10日(土)から3月8日(日)の週末運行となるようです。
例年通り土曜日が大阪発、日曜日が三方発で、ダイヤは前年度と同じようです。
(復路の熊川宿での休憩が30分に延びてますが、以後の着時刻に変更は無し)

公式サイトのお知らせによると2月21日発車便よりとちの木号のダイヤが変更されるとの事です。
20分ほどの所要時間の短縮で、おそらく新名神への乗せ替えによるものだと思われます。

また、トップのお知らせには上がってませんが、高速路線一覧によると
トロピカル号が4月1日発車便よりダイヤ改正を行い、いづろ高速バスセンター停留所は廃止となり
新たに種子島・屋久島航路が発着している高速船ターミナルへと起終点が変更になるようです。

http://www.kintetsu-bus.co.jp/highway/routelist18_3.html

事後報告ですが、3月19日から大阪高山特急線の大阪発高山行き朝発の各停留所の時刻が5分遅くなりました。

この件と上記のとちの木・トロピカル号ダイヤ改正に対応したパンフレットが配布されています。

久しぶりに公式ＨＰを見ると…

しまんとブルーライナーに昼便が設定されるようです。

距離的にはかなり遠いですが需要か確実にありそうですね。

昼便も夜行と同じ３列独立シートでの運行となるようです。

･･･と言うことで開業と相成りましたしまんと昼行便。
厳しい寒波の中での例のアレです。

近鉄、西南さん共に新車をお買い上げ。
西南さんは諸般の事情で新車を夜行へ投入し、玉突きでセレガRを昼行にコンバートとの事。

●とちの木号ダイヤ改正(3/19〜)

平成22年3月19日出発便より、とちのき号のダイヤ改正が行われます。
新たにＪＲ・東武鉄道の久喜駅を経由することになります。
此れによりトータルの所要時間も延び、出発地で見ると大阪発は各停留所現行ダイヤより15分繰り上がります。
栃木発も柳田車庫の出発時刻が5分繰り上がりますが、宇都宮駅までの時分見直しによるものかと思われます。
埼玉県内に停留所新設・・・思いも及びませんでした。



●金太郎号、フジヤマライナーダイヤ改正(3/20〜)

平成22年3月20日出発便より、金太郎号、フジヤマライナーにおいてダイヤ改正が行われます。
金太郎号は東静岡停留所の廃止と、小田原駅までの路線が延長されます。
フジヤマライナーは一部区間の所要時分見直しと富士吉田発の時刻繰り下げが実施されます。

東静岡発着系統の一本化は良いのではないでしょうか。
フジヤマライナーと金太郎号の往復組合せが出来ないのもバス会社の都合と言ってしまえばそれまでなので。

ただ、小田原延伸は南海･江ノ電バスの夜行バスと競合する事になりますが、
若干運賃が安いとは言え、所要時間が3時間程も差があるのは不利に思えてしまいます。

富士吉田→大阪のダイヤ繰り下げは、現行ダイヤが京都駅着が5時と流石に早過ぎる気がしたので妥当な所でしょうか。



●伊勢線、近鉄･京阪撤退に伴う改正(4/1〜)
伊勢新聞が報じたところによると、京都〜伊勢の高速バスは採算割れが続いており、
平成22年4月1日より近鉄バスと京阪バスは撤退、三重交通単独運行となり、同時に料金値下げによる集客アップを図るとのこと。

本日現在、近鉄･京阪･三重交通何れからも公式アナウンスはありませんが、
2往復体制になるということで、1台のバスが単純2往復のダイヤになるのではと推測しますが･･･

伊勢新聞Webアドレス：http://www.isenp.co.jp/news/20100218/news08.htm

３日付の更新でダイヤ改正の概要が判明しました。
１日２往復の運行で朝と夕方に伊勢と京都を出て２台のバスが往復する
形になります。伊勢夕方発は京都到着後、翌朝まで洛南車庫に泊まりの
ダイヤ設定です。

値段は片道３０００円を２５００円に値下げして往復割引を廃止です。
http://www.sanco.co.jp/highway/kyoto/ise.html

本来なら京都からの伊勢行き最終を１８時頃にすれば利便性がよいかと
思ったりしますが・・・

３／３１からウイングライナーが近鉄バス単独運行になるそうです。
一部で所要時間短縮も

ソースは国際十王交通の公式サイトですよ。(PDFファイル)

http://www.juo.co.jp/pdf/wingliner.pdf

2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震において被災された皆様へ心よりお見舞い申し上げます。
一日も早い復興を切に願うのは勿論ですが、自粛ムードが私たちに与える閉塞感もまた辛いものがあります。
近鉄高速バスも対東北方面で当面運休の路線が出ておりますが、
応援の気持ちを込めて情報を発信することによって近鉄バスのお手伝いになれば幸いかと思います。


＊以下の路線は当面の間運休となります。
●フォレスト号（大阪・京都〜仙台）
●ギャラクシー号（大阪・京都〜郡山・福島）
●シーガル号（大阪・京都〜日立・いわき・浪江）
●フライングスニーカー号（大日・茨木・京都〜東京）　東京発3月21日（月）、大日発3月22日（火）より

＊以下の路線は運行を再開します。
●アルカディア号（大阪・京都〜山形）　3月21日（月）から
●よかっぺ号（大阪・京都〜つくば・水戸）　3月21日（月）から
●とちの木号（大阪・京都〜久喜・栃木・宇都宮）　3月24日（木）から




3月17日（木）のカルスト号ダイヤ改正に伴い新しい全路線時刻表が発行されました。
カルスト号以外の時刻変更や新サービスなど公式Webではまだ発表されていない事項なども掲載されています。

●カルスト号京都延伸：3月17日（木）から
京都駅八条口延伸に伴う改正です。名神3停留所に停車しない事、大阪市内の経路変更から
おそらく第二京阪道路経由だと思われます。


●ギャラクシー号二本松バスストップ新設：4月1日（金）から
おそらく地震の影響で延期が濃厚かと思われますが、全路線時刻表によると
福島行きが8：00着、大阪行きが20：04発で、そのほかの停留所の時刻変更は無いようです。


●フライングスニーカー号（京都系統）ダイヤ変更：4月1日（金）から
こちらも地震の影響で当面運休のため延期されるかもしれませんが
3月21日現在東北急行バスの公式Webにも新ダイヤが掲載されております。主な停留所の時刻は次の通り。

大日駅20：45→京都駅八条口22：15→東京駅（八重洲通り）6：00→東北急行東京営業所6：20

東北急行東京営業所22：15→東京駅（八重洲通り）22：40→京都駅八条口6：40→大日駅8：00


●京都〜伊勢線ダイヤ変更：4月1日（金）から
京都発午前便と伊勢発午後便が変更されます。三重交通公式Webの当該路線頁でもアナウンス。


●サンライズ号神戸経由、西部車庫延伸：4月1日（金）から
近鉄・産交両公式Webで告知済みです。


●おひさま号ダイヤ改正：4月1日（金）から
こちらもすでに告知済みです。


●わかさライナーきのこの森停留所新設：4月23日（土）から（福井鉄道便のみ）
おおい町鹿野にあるきのこの森に停留所が新設されます。
尚発着は福井鉄道便のみで、この改正による他の停留所の時刻変更は無いようです。
小浜行き　きのこの森到着時刻　　10：50　15：30　20：35
大阪行き　きのこの森発車時刻　　7：33　13：18　18：38


●しまんとブルーライナー、国虎号、学割運賃新設：5月1日（日）から
時刻表には具体的な運賃は掲載されておりません。


●トロピカル号ダイヤ改正予定、新型車両導入：5月12日（木）から
こちらも告知だけで具体的な内容は掲載されていません。
新型車両については今春導入予定と書かれており、シートカーテンとコンセント付きの車両だそうです。
おそらく九州新幹線を意識しての策かと思われます。


●千曲川ライナー佐久インター南停留所新設：5月16日（月）から
認可申請中のため実施時期が変更になる場合ありとの説明があります。
千曲パークホテルと中軽井沢間に新設され、中軽井沢、軽井沢駅の運行時間が変更されます。

軽井沢行き　佐久インター南7：39→中軽井沢8：03→軽井沢駅8：11
大阪行き　軽井沢駅20：05→中軽井沢20：13→佐久インター南20：36

ギャラクシー号(大阪・京都〜郡山・福島)は3月29日(火)出発便より運行を再開します。
二本松バスストップ停車のダイヤ改正も予定通り4月1日(金)に実施されるようです。

フォレスト号(大阪・京都〜仙台)は3月29日(火)出発便より運行を再開します。
ただし、宮城交通は燃料事情、乗務員の確保等の問題があり、当面の間は近鉄バスの単独運行という形になるようです。

> ちっちさん

名古屋の方は、今日から仙台ゆきは運転しますが当分名鉄バス単独になるみたいです。近鉄バスは、夜行エアロキングは何台ありますか