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bianchiコミュのBianchi Mini Velo について語ろう

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ここでは少数派かもしれない Mini Velo シリーズについて語り合いませんか?

このスタイルにやられてしまって衝動買いした人はいませんか?少なくとも私はそういう人を非常に身近に一人知っています。

http://www.cycleurope.co.jp/2006/bianchi2006.htm

2006 モデルはラインナップも増えたようですね。

コメント(424)

かめのあゆみさま、こんにちは!! かっこいいホイール!! すっごくうらやましいです。ハブはULTEGRAなんですか?? さらにうらやましく。
ブレーキシューですが、引き抜くのは問題なかったのですが、新しいシューを滑り込ませようとしたところきつくて入らず、ついつい押し込むのに叩いてしまったら、舟からはみ出た部分がポッキリ折れてしまいました。んなわけで、今は舟を使わないタイプにしていますが、早いとこXTRのシューに換えたいです。
先週末、ようやくDURAの9sチェーンを買ってきましたので、近々チェーン交換のつもりで。できたらそのときに同時にブレーキシュー交換できるといいんですが。。。
あ、チェーンは都内赤坂のY'sで買ったのですが、小径車フロアにbianchiが。9速でしたが、530も480も置いてあった(どっちもチェレステ)ので、フレームサイズで探してた方にはいいかも。
アレックスリムR390(ポリッシュ)24穴+アルテグラハブ ものすごい良いですよ。
(かめのあゆみさんのまねっこ仕様ですが(苦笑))

私感ですけど、同じ道でも、普段よりも2段(2T)重いギヤで走れてしまうぐらい軽くなりました。
> ツクイアツシさん
ケブラーなんですか?!
フラット用に出たヤツかな?

すんませんm(__)m
俺…普通のワイヤービートのコメットしか知らなかったですあせあせ(飛び散る汗)

て…ことは、リム幅も広めなんですよね??
どうなんだろう?普通の20インチWOタイヤだと思います(苦笑)。

リムは「ALEXRIMS R390 20(451) x 1 1/8 Polish 24H」↓
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i877.html
タイヤは「Primo Comet Kevlar Reflective All Black Tyre 20 x 1 3/8」↓
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i751.html
チューブは「Schwalbe Tube SV7A」↓
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i423.html

という組み合わせです。
同じ20inchでもだいぶ細いですね
意外ですけど…PRIMOが小径車用に作ったタイヤみたいです。

パーツ全般作ってるとは言えBMXだけでは、厳しいんでしょうね^^;
最近は小径車のムックや、小径車特集でもBianchi MiniVeloはあまり紹介されなく
なりましたね。なんだか少しサミシーです。

さて。
クランクをSugino Mighty Comp.に変えたいと思っています。

P.C.D. : 130mm
Type : 4-TAPER(JIS)
B.B.Axle : CBB-110(110mm)

…と、いうことなんですが。

私のはMiniVelo8です。
標準のB.B.は Shimano BB-UN26 68/113mm、なんですよね。
最後の113mmってAxle長のこと?68ってナニ?
前述のクランクを付けるにはB.B.も交換する必要があるということですか?

ご教授いただけませんでしょうか。よろしくお願いします。
>かめのあゆみさま

BBについて。
「68/113mm」の「68」は、BBシェルの外径で、一般的に「JIS」と呼ばれる規格であるということです。
「68」以外に、「70」があって、それは「イタリアン」と呼ばれています。

「113」は、BBの軸長です。

詳しくは、ここら辺見て貰った方が↓。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bottom_bracket.html

Sugino Mighty Compは、四角軸用のクランクなので、現在のBBで大丈夫なはずです。
この「四角軸」というのも、シマノ(スギノ・タンゲも?)とカンパで、テーパー(先端に向かって細くなっていく角度?)が異なるので、ご注意。

ただ、BB-UN26は、さほど良いパーツではありません。どうせ変えるなら、一緒に交換してしまった方が良いように思います。

シマノ仕様の四角軸BBでは、良い物が無くて、一番最高だった?と言われているのが、最後の四角軸Dura「BB-7410」です。当然ですが、絶品です(涙)。
こんばんは。
アクイロさま、コメントありがとうございます。

>ただ、BB-UN26は、さほど良いパーツではありません。
>どうせ変えるなら、一緒に交換してしまった方が良いように思います。

>シマノ仕様の四角軸BBでは、良い物が無くて、一番最高だった?と
>言われているのが、最後の四角軸Dura「BB-7410」です。

コメントいただいて、よし、どうせだからB.B.も交換しちゃおう!と
思ったのですが、おっしゃるように、交換しようにも良いものが見つからず
結局同じBB-UN26の110mmを買うことにしました。……安いから。

気長にDuraのBB-7410デッドストックでも探しましょうかねぇ…。

クランクが、110mm指定なんですね??

でも、もしかすると、チェーンリングがフレームに近づいて、フロントがインナーでローギヤードの時、チェーンがアウターのチェーンリングに擦れるようになる可能性があります。

一応、確認した方が良いと思います。

>DuraのBB-7410デッドストック
探しているんですが、見つからないんです…。
ピスト用の107mmだと、たまにあるみたいなんですけど。
「まずクランクありき」なので…。

このたび8速から9速にするので(これを書かないと片手落ちだったんですね、
すみません)、MiniVelo9の標準B.BがBB-UN26 68/110mmなところを
見ると、9速なら110mmで大丈夫ということなんだと思ったのです。

そういえばクランクもShimano9、10速対応となったので
8速のままだと合わなかったんですね。

クランクの変更と9速化は、全然リンクしない事柄だと思ってたら
そんなことなかったんですね(苦笑)
はじめまして。
本日、09MINIVELO-7納車でした。

綺麗なクロモリフレームに悩殺されて即決あせあせ
近所への快適お買いもの仕様に仕立てました。

基本、ノーマル仕様で楽しみたいと思います。
Missing Childさま>

MiniVelo7の細い鉄フレーム、素敵ですよねー。模様もエレガント。
>かめのあゆみさま
僕の9は、110mmなんですけど、前がインナーだと、後ろは、上2枚は、チェーンがアウターに擦れてしまって、使えません(汗)。
チャリ屋に相談したところ、BBのところにスペーサー噛ませてくれて、今は、右側に3mm振ってます。
クランク次第のところがあるんだと思いますが、僕は、113mmにしたいと考えているところです。

それと。9速化については、フロントは、チェーンリングを9速&10速用に変えれば、クランク自体は、ノーマルのままでも大丈夫ですよ?
シフター、フロントのチェーンリング、チェーン、スプロケ、リヤのディレイラーの交換だけで、9速化できるはずです。

>Missing Childさま
ご購入おめでとうございます。
また、お買い物仕様、かわいくて良いですね!

ただ、一つ。残念ながら7のフレームは、クロモリではなくハイテンという鉄です。
まぁ、こだわる方はこだわりますが、鉄は鉄でので、鉄の魅力はかわりませんけど。

8や9と違った魅力が、7にはありますね。
ウチの嫁のミニベロ8です
ちっさいくせによく走るんでビックリです
ブレーキについて質問したいのですが、シマノ105などのタイプのブレーキは付きますか?

700Cのロードバイクに比べて、ブレーキの効きが悪いので、どうにかしたいと考えております。
05年購入のミニベロ8に乗っています。

9S化してメインコンポをカンパに交換。

大阪市内を中心に街中ポタや年に数回のロードレースを楽しんでいます。
ほんとに快適で、ミニにしてから、ロードに乗らなくなりましたね。

400>松浦さん
ロード系に乗っているとカンティはききが悪いと感じるのは、
サイドブレーキは極端にブレーキのききが良すぎるので物足らない
からだと思います。

サイドブレーキへの交換は無理ですので
私はテクトロ(Vブレーキ)に変更していますが、これなら交換は簡単ですよ。
ブレーキについて不満があるんですが、純正Vブレーキをより効くVブレーキに交換された方はお見えですか?


シマノのHPを見ていましたら、スモールバイク専用コンポーネント・カプレオがあるんですね。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/smallbike/capreo.html

このカプレオのVブレーキも、純正Vブレーキもと効きが変わらないようなら、
いっそのことXTRのVブレーキにすればより効くようになるものですか?
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/xtr/product.-code-BR-M970.-type-br_mountain.html

そもそもブレーキシューの問題なのでしょうか?
ミニベロ(小径車)では、今以上のブレーキ性能の向上は無理なのでしょうか?

ご存知の方がお見えでしたら、教えて頂きたいです。
>supra295@松浦 さま

同じ自転車でカンチブレーキとVブレーキを比較すれば、後者のほうが効く。
小径車と700C自転車で同じブレーキを使うなら、後者のほうが効く。

と認識しております。


ブレーキ談義に便乗します。

ノーマルのブレーキ(TEKTRO 992AG)だとやっぱりちょっと不安です。

まず手始めにと思って、シューをShimano BR-M970用 M70R2に交換してみました。
ちょっとはよくなったように感じましたが、それはただシューが新しくなったから
だったのかも…。

そこで質問は以下の3つ。

1. TEKTRO CR720に変更した方いらっしゃいませんか?
2. Shimano 105 BR-R550に変更した方はいらっしゃいませんか?
3. Shimano CAPREO BR-F700 の舟+DURA-ACE BR-7800用のシュー R55C2
という組み合わせが巷で評判らしいのですが、これを試した方いらっしゃいますか?

上記該当する方がもしいらっしゃれば、ノーマルと比較して
どうだったか教えていただけると嬉しいです。
普通にシマノのカンチブレーキにXTRのシューが一番だと思いますが

けろっぴ号はそうしてますが〜
これね

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br-r550f.html

シュー

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/xt-gomunomi.html

((ミ ̄エ ̄ミ))
> かめのあゆみさん
先週、Mini Velo 9 Dropを購入しましたが、速攻でシマノのカンチに
取り替えました。

別の自転車でずっと使っていて慣れていると言うのが一番大きい理由です。

ブレーキ本体
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br-r550f.html
シューは以下リンクの15番のM70CT4です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/br/brake-road-23.html

普通の店舗では手に入らないので通販でまとめ買いしています。
M70R2(ブレーキに最初から付いてるやつ)、M70CT4、S70Cを一通り
使ってみましたが、M70R2もS70Cも雨天時には使い物にならないので
M70CT4を使うようになりました。
100mも走らないうちにテクトロから交換したので、どっちが良いか
は判断できません。
かめのあゆみさん>
お返事が遅れてすみません。
投稿してから半年も経ちますが、やはりブレーキに不満があるので、色々試したいと思っています。


そこで、「テクトロ・R556」というロングアームキャリパーブレーキがあるのを、
小径車の雑誌で見つけましたが、これをミニベロに取り付けている人はいますか?
また、ミニベロには取り付けれるでしょうか?

http://www.worldcycle.co.jp/item/39606.html

ご存知の方がお見えでしたら、教えて下さい。


-----------------------------------------

オークションには、このような説明で出品されています。


55-73 mm ロングリーチデュアルピボットキャリパー
同じテクトロのR365のアップグレードと言うことですが、当方手にして見比べたこと無いので違いがよく分かりません。

テクトロページはこちら
http://www.tektro.com/02products/10rb-1.php
ストレートバー&Vブレーキからドロップ&キャリパーへの改造とかに使うのか、
小径車の406から451への変更なんかにも使うのかも。
台湾でもよく紹介されてます。
運動不足の兄が自転車に乗りたいというので、ミニベロ7を勧めたところ、気に入って購入しました。初めは近所のお使い程度だったのですが、だんだん楽しくなったようで遠出するようになり、一漕ぎでもう少し進むようにチェーンリングなどを交換したいと言い出しました。

そこで質問なのですが、フロントを48Tから52Tくらいのものに変えるにはどんな部品を購入すればよろしいでしょうか。出来るだけ安く簡単に済む方法が良いです。
めっきりミニでしかサイクリングに行かなくなりました。

しかし、ちょっと困っています。
タイヤの減りが早い事です。せめて3000キロは使いたいんですよね。

ケンダのKWESTを過去3セット履きましたが、平均2500キロ。
パナレーサー ミニッツライトが1700キロ。
シュワルベのDURANOは今試してます。

皆さんはどれがお奨めですか?

ミニッツが裂けてきました。これが買い換えのサインでしょうか?
にも様>
 これは交換時期でしょうね。

 あと、拝見した感じヘンな減り方してるような……
 空気圧は調整してらっしゃいますか?
 体重にもよりますが、1・1/8幅で6〜7気圧(600〜700kpa)は入れておいたほうがいいです。
とらふぐさん、ありがとうございます。
やっぱり交換時期ですか。ミニッツはトレッドが無いので減り具合がよく判らないんです。

タイヤは結構大事にしているつもりです。
普段乗りしませんので、普段は空気を抜いて乗る前に7気圧入れています。
バイクタワーに吊ってますので、タイヤを床につける事もありません。

なのにミニッツの耐久力が1700キロって?
私個人の評価としては余り良く無いです。

しかし、
シュワルベの次は新しいミニッツタフも試してみます。
> にもさん
ミニベロはタイヤが小さいから、回転数が多くなって地面と接する時間が多くなるから磨耗が早いのも仕方ないと思いますあせあせ
JUNさん
ミニベロいいですよ。
クルマの後ろにゴロっと載せて適当な所で降ろして一時間位のポタリングを楽しんだりしてます。
コンチのグランプリは406サイズなんで、ビアンキのミニには合わないんですよ。
シュワルベもミニッツより高圧なんでちょっと転がりがいいかな?って思います。

腑にさん
使用距離が延びないのは仕方ないですが、3000キロは使いたいと思っています。
25Cで5000キロ、451で3000キロの使用距離が希望なんです。
upがちょっと遅くなりましたが、桜をバックに愛機'04 Mini Velo 8(ベロハチ君)を撮って見ました。

ちなみに、フレームとタイヤ以外のパーツは全交換し、バッグはフロント・サドル共にグーワタナベ製(http://www.guu-watanabe.com/)です。
05年に購入して延べ1万キロ程の走行距離で故障発生。

リア変速機のブラケット(ディレイラーハンガー)が折れちゃいました。
サイクリングの途中の為、緊急修理でチェーンを切り縮めてシングルギア化。

残り50キロ位走って無事帰宅。
はじめまして♪

ついこの前に2010年のミニベロ-7を買いました。

とても気に入っています^^
ご無沙汰してます。
07 Mini Velo 9 Tiagra改に乗ってます。
そろそろ何か換えたいなぁ〜と思いだし、カンパニョーロ11sはどうかな?と考え着きましたが、11sに対応する20インチのホイールorフリーハブってあるんでしょうか?

はじめまして(^○^)
ミニベロ7 今ごろ買いました!と言っても同じフレームのプジョーMerle com20です。レストアしていきまーす

質問良いですか?ホイールを451化したオーナーさん。泥除けって付きますか?
おはようございます。また質問させてください。
プジョーCOM-20(ビアンキミニベロ7)フロント49丁でbbは軸長110が純正で付いてました。

フロントチェーンリングを52、53、54にする場合は軸長を118にした方がいいんでしょうか?113でも大丈夫でしょうか?

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