カイエン／Porsche CayenneコミュのカイエンのMTについて

はじめまして

カイエンのMTの購入を検討しています
昔からMTが好きで、ATは考えていません
予算の関係もあり、2010年フルモデルチェンジ後の2～3年落ちの中古を考えています

皆さんにお聞きしたいのですが
・　MTだとベースグレード限定になるのですが、パワー不足はありませんか？
・　パーキングブレーキが足踏み式のようですが、坂道発進などの勝手はどうなのでしょうか？
・　5～6年乗って手放した場合新車時から8～9年落ちになるわけですが、リセールはどうでしょうか？

とにかくタマ数が少ないので、良い車に出会えるかどうかわからないのですが、詳しい方がいらっしゃれば教えてください

よろしくお願いします

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 01月12日 06:21

はじめまして、
どんぶりさん。

カイエンＭＴ乗ってます。

わたしが乗っているのは２００８年式の旧型後期になりますので
あまり参考にならないかもしれませんが。。。

・パワー不足については、私のは4800ccのカイエンＳ（当時はＳにもＭＴ設定があった）
　なのでなんともわかりません。
　私のはまったく感じないです。
　（３６００ｃｃのベースグレード（旧型後期）のＭＴに少し試乗したことありますが、
　　パワー不足は感じなかったです。）
・坂道発進ですが、ブレーキを離してもすぐには下がらないようになっています（機構は不明）。
　ただし１００％ではないです（下がる場合もある）。
　特に気にはなりません。
・リセールですが、ATのベースグレードに比べると悪いと思います。
　いくら？と聞かれるとはっきりとは分かりません。
　ただ、一般的に需要のあるクルマほど高値で売れる傾向にある。
　ＭＴとなると買い手が限られる（欲しい人はかならずいると思うのですが、少なすぎる）。
　中古車市場では出してすぐにさばけれるクルマが好まれる。
　（市場に留まっているクルマは置いておくだけでも経費かかる一方、
　　値下げしないと売れない場合もあり、中古屋さんもその辺はシビアなのでは？？）
　というわけで、リセールは期待したほどは出ない気がします。

あくまで個人的な感想です。
良い個体にめぐりあえるといいですね。

頑張ってください。

[2] mixiユーザー 01月12日 16:45

>>[1]

コメントありがとうございます

実際に乗っている方の感想を教えていただけて、嬉しいです
・パワーは個人の体感の部分も大きいと思いますので、ATでも良いからベースグレードを試乗してみようと思います
・坂道発進、そんな機能があるのですね
となると、パーキングブレーキは本当にパーキングする時しか使わないってことなんですね
・リセール的にはMTって厳しいですよね
乗り潰す覚悟で購入しないといけないかなぁ
その分だけ購入するときも安いんだと嬉しいですが｡｡｡

程度の良い個体をじっくり探そうと思ってます
本当にありがとうございました！

[5] mixiユーザー 01月13日 00:06

それは、ポルシェドライブオフアシスタントのムービングオフアシスタントですね！

トラックなんかにも付いているスタートアシスト(SA)と同じ機能です！

AT車にも同じ様な機能が付いていますよ！
なぜか、名前が違いますが（笑）

[6] mixiユーザー 01月15日 23:52

>>[3]

ありがとうございます

坂道発進っていえばハンドブレーキ使うものだというイメージでした
すごく分かり安説明で、助かりました

良い個体に出会えるように、気長に探していこうと思います

[7] mixiユーザー 01月15日 23:56

>>[5]

ありがとうございます

いまのトラックって、そういうのが付いてるんですね｡｡｡ビックリです
ちょっとググってみたら、駆動力が発生した瞬間にその機能が解除されるみたいで｡｡｡確かに便利ですね

焦らず良い車を探していきます

[8] mixiユーザー 03月24日 10:15

皆さんに疑問点についての情報を頂き、カイエンのMT（2010フルモデルチェンジ後）をネットで探していますが｡｡｡なかなか無いですねぇ
フルモデルチェンジ前のものが数台出てくるだけです

元々レアだと思っていますので、焦らず探していきたいと思います

質問後の報告でした(笑)

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