やっぱり【ネイキッド】コミュの疲れにくい、長距離を走れるネイキッドバイクとは？

現在ビッグスクーターで街乗り、ツーリング両方楽しんでいる私です。フォーサイト２５０です。

ちょいと８０万円ほどのアブク銭が入りまして、ネイキッドバイク新車を買おうと思っております。
ツーリングでは一日３００キロ（高速道＋した道）走る私ですが、翌日やはり疲れます。一日５００キロくらい走れてなおかつ疲れないバイクとはどのようなものでしょうか？ＣＢ１３００はパワーは十二分にあっても重すぎてかえって疲れるのではないかと思うのですが、お詳しい方アドバイスしていただけないでしょうか？

コメント(16)

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[2] mixiユーザー 11月12日 23:08

kazu69さま

アドバイスありがとうございます。セパハンはなぜ疲れるのでしょうか？

[3] mixiユーザー 11月12日 23:12

CB1300SFに乗ったことがなければ、試乗をお勧めします。
ロンツー（特に高速道路主体）なら、あれほど楽なバイクはありません。
250キロ以上の車重ですが、走りだすと軽いです。

私はホーネット900の逆車乗りですが…。

[5] mixiユーザー 11月12日 23:33

CB750もオススメです(^^♪
1300程車重も無く、くせの無いエンジン特性
マフラー交換でそれなりに速い！！
教習車に選ばれる位のバイクですから、
誰にでも扱いやすいと思いますよ(^^)v

[7] mixiユーザー 11月13日 00:32

４人さま

それぞれアドバイスありがとうございます！！

モリゾウさんのおっしゃるとおり、あまり前傾しすぎる
車体は疲れる元だと思います。

我がホンダフォーサイト２５０は、ポジションは便器座りで
良いのですが、単気筒ですし２５０ですから振動が大きく
パワーがありません。高速道路では９０キロくらいでしか
安定的に巡航できません。
やはり排気量は少なくとも４００ないとと思います。
でも４００より以上のバイクってホントに疲れない
のでしょうか？
　免許は既に大型持っています。前述の通りお金もあります。
でも２５０からイキナリ１３００へジャンプってのもなんか
怖いし・・・・・・ひっこみ思案の私です。スミマセン

[10] mixiユーザー 11月13日 08:31

モリゾウさま

６００は確かにちょうど良い感じの排気量だと思います。
ホーネット６００なりＣＢ７５０なりが適切なサイズなのかな？？と思います。

でもＣＢ７５０は前時代的な？空冷＋キャブですけどデメリットとは何でしょうか？

[11] mixiユーザー 11月13日 11:21

＞カラビンカさん
えっと一応CB750　RC42乗りです。
空冷+キャブは最近のﾊﾞｲｸから比べると非力です。
その上重さもあるので、出だしはかなり鈍いです･･･
ただマフラー交換等で軽量化出来るので問題無いかと

後は空冷なんで走ってないと「熱気」が･･･
夏の渋滞中はオーバーヒートしないかと冷や汗もんです(-_-;)

デメリットを挙げましたが、
CB750は非常に扱いやすくていいバイクだと思います。
中低速コーナーの多い峠ならSSにだって勝てますし･･･

[13] mixiユーザー 11月13日 13:22

こんにちわ＾＾

やっぱり＾＾

ＣＢ４００ＳＦでしょ～？

・・・・・っていいながら。

２台所有＾＾

[14] mixiユーザー 11月13日 22:09

皆さま　アドバイス本当にありがとうございます。

カワサキＺＺＲとかのカウルがついてるバイクは
長距離走行（５００ｋｍ/日以上）では疲れにくい
のでしょうか？
カウルあり、カウルなしはそれほど関係ないのでしょうか？

私的には、今後メカの勉強もしたいのでカウルなしのネイキッドバイクのほうがよいのではないかと思っていますが・・・・

レーサーレプリカには何の興味もありません。

[16] mixiユーザー 11月14日 21:36

>モリゾウさん
GSR600、GSF600（スズキ）
FZ-6N、FZ-6S（ヤマハ）
ER-6f、ER-6n（カワサキ）
ホーネット600、CBF600（ホンダ）
現在すべて逆車ですが、純粋なネイキッドでこれくらいはありますよ。

なにを買うにしても疲れないために重要なのは自分に合った
サスセッティングをすることじゃないですかね。
特に逆車は信じられないくらい固い足回りになってます。

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