ソフテイルコミュのワイドタイヤ化について

リアに20インチホイール履かしたいのですがスイングアームと加工が必要だのことです。
そこで思いきってワイドタイヤ履かそうとしましたが値段が半端ない！当然リアフェンダーはワンオフになるし。
そこで質問なんですがワイド化した場合、値段(工賃、タイヤキットなど)は相場いくらぐらいなんでしょうか？
一応280か300にしたいと考えてます。

コメント(13)

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[2] mixiユーザー 08月29日 20:36

300は100はかかりますね(>_<)
250ならスイングアーム、6速ライトサイドミッション、250Rホイール＆タイヤ、Rフェンダー、ブレーキキャパー、取り付け工賃込みで￥680.000ってのがありますが。。

[3] mixiユーザー 08月29日 21:26

情報ありがとうございます
やっぱり100オーバーですか！無理だぁーー
250でも結構しますね

最近よくワイドタイヤ見かけますが皆すごいカスタム費かけてるんですね

自分には純正200に合うようなワンオフフェンダーぐらいしか無理っぽいですね

[5] mixiユーザー 09月05日 09:20

100万は超えますね・・・。自分もそれ聞いてあきらめてたら、純正フレームであれば200まではけるとのことでしたので現在は２００はいてます。走行、乗り心地を求めるのであれば200が限界かなと自分は思います。乗り心地無視の見た目重視なら300ですね！

[6] mixiユーザー 09月05日 10:19

300って乗り心地よくないんですか～？
逆だと思ってた(-_-;)

[7] mixiユーザー 09月05日 10:46

友達の300です

乗り心地は悪くないって言ってましたよ

[8] mixiユーザー 09月05日 20:41

皆さんも金額聞いて諦めた感じですね

280、300の人たちはいったい、カスタム費用いくらなんでしょうか

軽く400～500万ぐらい行ってそうですね

[9] mixiユーザー 09月05日 22:09

過去300（ソフテイル）・250（ダイナ）を乗ってたけど

それなりの費用を掛けたので　聞かれて「悪い」とは言わなかった。。。

今は・・・２４０に落ち着きました

コレが答えです。笑

[10] mixiユーザー 09月05日 22:22

はじめまして

　リアのワイド化あこがれますよねー　ハーレー乗り出して、９年目なのですが、僕も、乗り出した時はリアのワイド化、あれこれカスタムしていこうと、思っていたのですが、値段を聞いてあきらめていたのですが

去年（８年目）に、フッと

ヤッタルゾ的な考えで、一気にフルカスタムしております

すでに１年以上かかっていますが、自分なりに最高の１台になると信じています

ちなみに金銭的なものもありで、２４０のリアです

リアのワイド化のカスタムを考えると、ワイド化のキットやフロントのホイールなど、考えるとやっぱし１００は超えてしまいますね

カスタムして自分だけの１台にするっていうのも、また、いいのでは…

長文すいません

[12] mixiユーザー 08月22日 14:16

ファットボーイキャブ最終型を
リアルに250化したものですが
皆さま100万円とか書いてますが
そんなもんじゃ済まないですね

それで、済むのは
とりあえず激安品を
何も考えず最低限
走れるというより動く程度にしたダケのものになります

非常に無責任な中途半端なカスタム状態に
仕上がることでしょう！

では、キチンとするには
どうなるのか？

想像を絶するカスタムになります
完成まで1年半かかりました

チャントしたものを作ろうとすると
とてつもない事になりますから
シッカリと想像構築しましょう！

様々な難題に突き当たります
まず、スイングアームごと交換する
事になりますから
二度と元のノーマル状態には戻らないことを
理解しましよょう！
途中で、やめることもできません！

タイヤが太くなるだけでは、ないのです！

まず、タイヤが極端に太くなる！というのは
どういうことなのか？理解しましょう！

ベルトがノーマルの位置では、ダメですね
タイヤにあたってしまうんです

これすら知らずにカスタムに入ってしまうと
私のように地獄を見ます

となると
ミッションそのものを
外側に広げることになるので
ミッションをバラシて
カウンターシャフトを延長したものに交換
別のミッションの組み直しをするの
同じ感覚です
この時に過去のギアなどを使おうとすると
米国仕様日本仕様での違いがある型式もあります
私のがそうでした

部品一つが到着するのに
一ヶ月二ヶ月は、ザラです

簡単なのはチェーン化です
チェーン化が簡単に位置付けになるカスタムなのだと
想像しましょう！恐ろしいことです

ただし、チェーン化は
費用が安い分リアプーリーが
スプロケになるので見た目汚いです
個人差で、そういう方が
カッコいいと思う人もいるでしょう

更に、タイヤの外形自体は
ノーマルより小さくなるので
ノーマル基準のプーリーやスプロケだと
極端に最高速が落ちます

また見た目わかりやすいので
皆さん、書かれている
リアフェンダー
ワイドキットセットのものなどを
安易に想像し、そのまま使用すると
とんでもなくカッコ悪いです

なので、リアフェンダーを
ワンオフ製作することになります

それだけでは、済まず
リアフェンダーワンオフ製作に伴って
テール、ウィンカー、ナンバー等の移設
ワンオフ製作

次にシートが適合しなくなるので
シートのワンオフ製作

ホイールの組み合わせにより
前後のタイヤの外形がズレるので
フロントフォークを
トリプルツリーなどで
前後のバランスを整えなければ
マトモに走れなくなります

ブレーキキャリパーもそのまま
ポン付け戻しとは！いきません
加工してセンターとらないとならない
等々

私も、当初の予定100万円見越してスタートし
リアフェンダーを支える
フレームぶった切ってからが
本当の地獄の始まりでした

ワイド化としてかかった費用だけで
200万円は余裕に超えてましたね

誰も買わないであろう価格で
メルカリに載せてあるので
見てください
でも、費用的には、決して高くない価格です

[13] mixiユーザー 08月22日 20:40

追加ですが
地元の有名なカスタムショップのオーナーに
300は、止められました

マトモに走れないよ！

マトモに走れるのは
いいトコ250までだね

この前、他店で300にして
曲がりきれなくていきなり
壁に突っ込んだ事例があった

だそうです

自分的にも250乗ってる感覚としては
250で、良かったナ
これ以上太かったら、、、
という感じです

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