ＴＺＲ５０ＲＲＩＤＥＲＳコミュのミクニVM20のセッティング

TZR50R 4EU
チャンバーはK2tec、CDIはPOSHのスーパーバトル
キャブはミクニのVM20です

セッティングを出すのに｢だいたいこのぐらいで出せる｣という基準を教えてください

コメント(3)

最初
全て
最新の40件

私のセッティングと仕様をザックリまとめておきます。
長いオナニーに付き合ってください。
（仕様）
4EUエンジン
4KJシリンダー
高圧縮ヘッドガスケット&軽く面研
4EU純正チャンバー
キタコ版VM20&パワフィル（ジェットニードルはそのまま）
TZR250ラジエター
社外イグニッションコイル&レーシングプラグ
YEC CDI

※ハイオク使用
青缶の分離

セッティング
MJ
水温60℃付近気温24℃前後でMJ120/ニードルグリップ上から3段で高回転でのキレは良いけど、中回転のフルスロ再加速で燃料不足
MJ122.5で全域で問題ない。気温変化で谷を感じたら3段と4段を使い分けてます。

SJ
冬は30番エアスクリュー2.75回転でトルク、吹けで良し程度
近日暖かくなりカブりも音も良くないのでSJは手持ちの兼ね合いもあり25の1.5回転で音トルクバッチリ

定期的なメンテは怠ってないので、ベストセッティングで走らせててもおおよそコンディションは変わりません。
ラジエター変えてから熱垂れもなく登りでも元気です。

トップスピードはスプロケ次第な所ですが、ネイキッドでタイミングそのままの排気口のポートで純正チャンバーで11500rpm付近まで引っ張れますが、他の方のフルカウル4EU純正キャブ、チャンバーでトップスピード時で120000rp超えてるの見ると「え…私のTZR遅すぎ…？」ってなるのでもう少し圧縮と腰下OHしようと思います。（隙あらば壮絶な自分語り）

結論、冬MJ125～130まで SJ27.5～32.5
　夏MJ117.5～125まで SJ22.5～25
あくまで私用ですが参考になれば幸いです。

[2] mixiユーザー 06月14日 12:34

YEC　CDIはいじられないんですか(進角)

[3] mixiユーザー 06月14日 21:36

>>[2] 先日キャブセッティングとCDIを社外、夏マップ（つまり進角？）に切り替えた所9000あたりからの伸びが、以前の回ってる程度からパワーが12000まで続く感じなりました！
キャブセッティングしかりチャンバーの温度でも結局差を実感しました…
今後は腰下OHとクランク芯出ししてどれ程効果あるか見てみる予定です…

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ