HondaJet も 和多氏も テイクオフ するのに 30年間も掛かった

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開発の歩み｜航空エンジン｜Honda公式サイト

研究・開発スタート
1986年
基礎技術研究センターを設立し、小型ジェットエンジンの研究を開始。平均年齢26歳のチームで開発をスタート。
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引き渡し開始
2015年12月
GE Hondaエアロ エンジンズのHF120を搭載したHondaJetが米国連邦航空局(FAA)より型式認定を取得し、エンドユーザーへHondaJetの引き渡しを開始。
https://www.honda.co.jp/aeroengine/history/
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2023年06月14日ニュースリリース
新型小型ビジネスジェット機の製品化を決定
https://www.honda.co.jp/news/2023/c230614.html
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HondaJet も 和多氏も テイクオフ するのに 30年間も掛かった
しかも和多氏が株式投資を始めた 1986年と年月まで同じ

普通の人わ 30年間も同じことを続けられへんし，途中で諦めるし，待たれへんわなあ
某大企業わ飛行機 造るの諦めて解散したやろ，これが普通の人の集まりの組織なのよ
あの会社わ もう駄目になるで，挑戦する若い衆が入社してこなくなる

30年間も宇田津が上がらんかったら 結婚してたら家族に ダメ親父認定されるの確実やし 理解されずに脚引っ張られる，これが理由や


HondaJet も進化成長して次のステージに入ってるし，和多氏も成長進化遷都あかんわなあ
HondaJet 乗れる身分(チャーター，シェア)に成らんとなあ

30年間 諦めずに続けていたら行き成り ロケットスタートからの テイクオフからの急上昇が始まるで