mixiユーザー(id:1335677)
2015年03月08日23:46
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北斗星 迎撃三連戦 ２
「北斗星 迎撃三連戦 1」より、少し間があいたけど続き。
http://
☆＝写真拡大可
寝台特急北斗星迎撃三連目、全編成がスカッと撮れると聞く東十条駅付近へ。さいたま新都心へ行く時に電車内からロケーションしてましたが、確かに線路横の柵は低いものなので、そこから撮れそうです。ただし逆光になるので曇りの予報が出てた２月２４日に決行。この日は上りカシオペアの運転日でもあります。
☆
☆ 現場に到着して暫くして「カシオペア」が通過。ここ最近カシオペア用の機関車じゃない事が続いてると聞いてましたが、この日は専用カラーの機関車です。他の鉄チャンは見える範囲で5〜6人程度でしょうか。
☆ 北斗星が来るまでの間の通過列車。
☆ 単機回送ですが、こんなんも来ました。
☆ 数日前は何の運用か解らなかったけど「あかぎ」と判明。
☆ こちらはJRとしか表示されてないので下り列車用の回送でしょうか。
☆ これは回送。
☆
☆ そして特急「北斗星」の通過。
すぐ横で同じように撮ってた人が前日も、この場所に来ていたそうで、その時は僅かに遅れて来た為に湘南新宿ラインの電車に被られてしまったとか・・・確かに、この日は北斗星の通過の少し後に新宿ライン下り電車が通過して行きました。今から鶯谷へ行くと北斗星の上野折り返し回送が間に合うよ、と聞いたので、一緒に鶯谷に向かう事にします。
☆ 駅に向いて歩いてる時、今度は配給列車が通過。
☆
☆ 鶯谷に着いて数分後、回送北斗星が通過。これは予定外の嬉しいオマケでした。
帰ってから仕事ですが、そう急いで戻る必要もないので試運転を続けてる東京上野ラインも撮る事にします。
☆ まず向かったのは秋葉原総武線ホーム。ここは俯瞰で新幹線と上野ラインが見れますがガラス越し＆金網越しなのでコンデジカメラの小径レンズしか使えません。
☆ 秋葉原、少し位置をずらすと上野ラインの俯瞰。
☆
☆ 御徒町にて。偶然でしたが、この日は東京上野ラインの報道公開をしていた事を帰ってから知りました。だから結構な運転密度で走ってたのか、普段でもそうなのか・・・？
☆ この電車での試運転もやってます。
☆ 山手線電車を撮る事って、意外とあんまり無いような・・・
☆ 日暮里でちょっと気になるものがあったので下車、ついでに古いレール材を使った装飾？架線柱をば。昔はズラリと並んでましたが今では僅かに残るのみです。
☆ そして往路で「おっ！」というものが目に止まってたので大塚で下車。ホームから見た都電。
大塚から巣鴨方面へ進んだ築堤工事現場で工事用軌道発見！ 数日前の埼玉新都心に向かう時も一瞬見たような気がしてましたが、よく解らなかった気のせいかと思ってましたが、すぐ横を走る山手線内からは、よく見えました。
☆ 動力車は見えませんが平台車が見えます。
距離は短く100M程、電車内以外から見れるポイントは無さそうです。しかし、よく見ると・・・レールが理想断面レールではなくH鋼を横倒しにしたものが使われており台車もフランジの無い車輪のようでガイドレールと言ったようなもののようです。
工事自体は直下型大地震対策で築堤崩落防止用の長い鉄ボルトを築堤内に打ち込む作業のようで、山手線内のあちこちで工事が行われているようです。
☆ 帰ってからヤフーマップの写真を見てビックリ！ 今日私メが見て来た軌道が、まだ敷設前なのか何も無く(写真上部の工事現場)、反対側の現場(写真下部の工事現場)に軌道のようなものが写っているではありませんか。多分同じようなH鋼軌道だと思われますが、これがどんなものか気になって仕方がない。んなもんで仕事の合間を見て確認する事に
同じ行くなら山手貨物列車も撮ろうかと２月２７日の昼前に出発
向かったのは高田馬場。
ホームに出てすぐ山手線の東京駅100周年記念ラッピング電車に遭遇。
☆ 最近ホーム柵が設置されてしまい、どうも窮屈な感じしか撮れそうもありません。
上手くすれば西武線とも絡められるかとも思ったんですが。
☆
☆ 一駅移動して新大久保駅へ。カーブがあって全編成は入らなかった 副都心ビルが入るので山手線ていう事は解るんですけどネ。
新宿湘南ラインに乗って大塚〜巣鴨の築堤工事現場を車内から観察・・・結果、既に軌道は大半が撤去されたようで、僅かな距離しか確認出来ませんでした
山手線側の工事現場の軌道、平台車が見当たりません・・・見落としたかな？
最後は高田馬場で遅めの昼食、駅前で「みんくるバス」をば。
この数日後、偶然？上りカシオペアの機関車がEF8181である事が判りましたが仕事の調整がつききれず、諦めました・・・曇りだったから、とこからでも狙えた筈なんですが。後日、他の人の上げた写真を観て無理してでも行くべきだったかなぁ・・・と、後悔先立たず
終り
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☆＝写真拡大可
寝台特急北斗星迎撃三連目、全編成がスカッと撮れると聞く東十条駅付近へ。さいたま新都心へ行く時に電車内からロケーションしてましたが、確かに線路横の柵は低いものなので、そこから撮れそうです。ただし逆光になるので曇りの予報が出てた２月２４日に決行。この日は上りカシオペアの運転日でもあります。
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☆ 現場に到着して暫くして「カシオペア」が通過。ここ最近カシオペア用の機関車じゃない事が続いてると聞いてましたが、この日は専用カラーの機関車です。他の鉄チャンは見える範囲で5〜6人程度でしょうか。
☆ 北斗星が来るまでの間の通過列車。
☆ 単機回送ですが、こんなんも来ました。
☆ 数日前は何の運用か解らなかったけど「あかぎ」と判明。
☆ こちらはJRとしか表示されてないので下り列車用の回送でしょうか。
☆ これは回送。
☆
☆ そして特急「北斗星」の通過。
すぐ横で同じように撮ってた人が前日も、この場所に来ていたそうで、その時は僅かに遅れて来た為に湘南新宿ラインの電車に被られてしまったとか・・・確かに、この日は北斗星の通過の少し後に新宿ライン下り電車が通過して行きました。今から鶯谷へ行くと北斗星の上野折り返し回送が間に合うよ、と聞いたので、一緒に鶯谷に向かう事にします。
☆ 駅に向いて歩いてる時、今度は配給列車が通過。
☆
☆ 鶯谷に着いて数分後、回送北斗星が通過。これは予定外の嬉しいオマケでした。
帰ってから仕事ですが、そう急いで戻る必要もないので試運転を続けてる東京上野ラインも撮る事にします。
☆ まず向かったのは秋葉原総武線ホーム。ここは俯瞰で新幹線と上野ラインが見れますがガラス越し＆金網越しなのでコンデジカメラの小径レンズしか使えません。
☆ 秋葉原、少し位置をずらすと上野ラインの俯瞰。
☆
☆ 御徒町にて。偶然でしたが、この日は東京上野ラインの報道公開をしていた事を帰ってから知りました。だから結構な運転密度で走ってたのか、普段でもそうなのか・・・？
☆ この電車での試運転もやってます。
☆ 山手線電車を撮る事って、意外とあんまり無いような・・・
☆ 日暮里でちょっと気になるものがあったので下車、ついでに古いレール材を使った装飾？架線柱をば。昔はズラリと並んでましたが今では僅かに残るのみです。
☆ そして往路で「おっ！」というものが目に止まってたので大塚で下車。ホームから見た都電。
大塚から巣鴨方面へ進んだ築堤工事現場で工事用軌道発見！ 数日前の埼玉新都心に向かう時も一瞬見たような気がしてましたが、よく解らなかった気のせいかと思ってましたが、すぐ横を走る山手線内からは、よく見えました。
☆ 動力車は見えませんが平台車が見えます。
距離は短く100M程、電車内以外から見れるポイントは無さそうです。しかし、よく見ると・・・レールが理想断面レールではなくH鋼を横倒しにしたものが使われており台車もフランジの無い車輪のようでガイドレールと言ったようなもののようです。
工事自体は直下型大地震対策で築堤崩落防止用の長い鉄ボルトを築堤内に打ち込む作業のようで、山手線内のあちこちで工事が行われているようです。
☆ 帰ってからヤフーマップの写真を見てビックリ！ 今日私メが見て来た軌道が、まだ敷設前なのか何も無く(写真上部の工事現場)、反対側の現場(写真下部の工事現場)に軌道のようなものが写っているではありませんか。多分同じようなH鋼軌道だと思われますが、これがどんなものか気になって仕方がない。んなもんで仕事の合間を見て確認する事に
同じ行くなら山手貨物列車も撮ろうかと２月２７日の昼前に出発
向かったのは高田馬場。
ホームに出てすぐ山手線の東京駅100周年記念ラッピング電車に遭遇。
☆ 最近ホーム柵が設置されてしまい、どうも窮屈な感じしか撮れそうもありません。
上手くすれば西武線とも絡められるかとも思ったんですが。
☆
☆ 一駅移動して新大久保駅へ。カーブがあって全編成は入らなかった
副都心ビルが入るので山手線ていう事は解るんですけどネ。
新宿湘南ラインに乗って大塚〜巣鴨の築堤工事現場を車内から観察・・・結果、既に軌道は大半が撤去されたようで、僅かな距離しか確認出来ませんでした
山手線側の工事現場の軌道、平台車が見当たりません・・・見落としたかな？
最後は高田馬場で遅めの昼食、駅前で「みんくるバス」をば。
この数日後、偶然？上りカシオペアの機関車がEF8181である事が判りましたが仕事の調整がつききれず、諦めました・・・曇りだったから、とこからでも狙えた筈なんですが。後日、他の人の上げた写真を観て無理してでも行くべきだったかなぁ・・・と、後悔先立たず
終り
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