昨日までのホームはこんなに急カーブでした。加えて ホームの勾配 / 三鷹方面に下り傾斜も 大きかった。（写真は２番線 中野・三鷹方面 / 7月10日撮影）■転落防止、隙間狭める＝飯田橋駅に新ホーム
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起終点・大きなターミナル駅を除くとホーム詰所に駅員(社員)さんが終日 常駐するのも珍しい光景なった。それだけ危険な駅です。転落マット 回転灯 あり。写真は緩行線 新宿・三鷹方面ホーム / 奥の車両は 快速線の東京方面
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