車検の残り作業のイグニッションコイルとプラグサーモスタットとクーラントの交換です。構造上プラグ交換の工賃が・・・まぁ、11年経ってるから交換したいからしょうがないよね。
おぉ〜、ついに?ようやく?4万キロに到達したぜ。11年と1ヶ月ちょいかかったよ。まぁ、1ヶ月程車が無かったから実質11年だね。13年目の車検までには買い換えたいね。
さて、10月20日に車をぶつけられ。22日から入院していた車か、帰ってきた。コーティングもやり直したから大変綺麗です。バンパーを交換するついでに?社外品にしてもらった。時間がかかったのそのせいかな?
本日のメニューバイクのオイルと獲れの交換。フレーキパッドとフルードの交換。ついでに、チェーンに油ヌリヌリ。以上。
バイクのオイル交換。後2ヶ月チョイで、10年と言うこともありイグニッションコイルも交換である。あ、プラグは1万キロで交換です。10年で4.2万キロ、なかなか調子が悪くならないので買い換えるタイミングが掴めませんが後2年(タイヤ交換サイクル)で買い替え
メインのミニコンポが壊れた模様。少し前から左から音が出ない・・・いや、たまには出るのよ。かなり気分屋さん。去年壊れたアンプも左から音が音が出なくなったなぁつか、まだ3年チョイしか使ってないのよマランツのCR612。しょうがないから勢いで?マランツ
本日は朝からデミオ号のタイヤ交換をしてきました。タイヤはフツーのDLのルマンV。標準サイズの185/60R16タイヤ交換後は安定のアライメント調整。ハンドルを少し右に切らないと真っ直ぐ走らなかったけどアライメント調整のおかげで真っ直ぐ走るようになった。
車がばっちくなったので自分で洗車した。うん、何気に自分で洗うの三ヶ月以上ぶりである。年末の雪の後も汚いまま放置してたからなぁんが、この季節は寒いから洗いたくないねぇ
さすがAUTOEXEと言うべきか・・・バネだけ交換による乗り心地の悪化がそれほど無かった。しかし、車高もそれほど落ちなかった。いや解っていたし、車高より純正ダンパー前提の乗り心地重視で選んだからコレで正解なんだけど17インチにするとまた雰囲気変わる
デミオのストラットのシャフトが意外と太かった。一昔前のコンパクトカーのダンパーのシャフトはかなり細かった記憶があるが・・・マツダ故のクオリティなのか今のコンパクトカーはみなこんなものなのか・・・バラして見ないと解らない所だよね。こゆ事に気が