「整備新幹線」の開業により在来線が経営分離された区間は幾つかあるが、しなの鉄道の軽井沢〜篠ノ井の輸送密度は6000人程度の実績、長野〜妙高高原は3000人程度と見込まれる。元より首都圏〜北陸のルートからは外れた区間で、在来特急の「あさま」も長野以北
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