三陸鉄道や京都丹後鉄道のように、公設民営が一番の方策でしょう。なんせ、鉄道事業における固定資産税の大部分は、線路や駅の土地なんですから。この税負担がなくなるだけでも、鉄道事業者にとっては身軽になります。しかし、記事にもあるように、多賀線と本

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