阪急電車2300系の加工＆改造作業だが、実車の製造年数が長く、初期型と後期型とでは細かい形態の差がある。昨年の920形のように、同じ形式でも年度の違うバージョンに改造するにはかなりの困難を伴う、とまではいかないが、それでもかなり手古摺らされている

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