突き出しのみ手付かずで…
新型、旧型のセッティングデータが出ていました(雑誌抜粋)
新型
フロント・プリロード＝ＳＴＤ
フロント・リバウンド＝最強から１０クリック戻し（ＳＴＤ＋１クリック）
フロント・コンプレッション（ＨＩＧＨ）＝最強から２回転戻し（ＳＴＤ＋１回転）
フロント・コンプレッション（ＬＯＷ）＝最強から９クリック戻し（ＳＴＤ）
リヤ・プリロード＝ＳＴＤから１回転半緩め
リヤ・リバウンド＝最強から７クリック戻し（ＳＴＤ＋２クリック）
リヤ・コンプレッション（ＨＩＧＨ）＝最強から４回転半戻し（ＳＴＤ−１回転半）
リヤ・コンプレッション（ＬＯＷ）＝最強から１０クリック戻し（ＳＴＤ−１クリック）
旧型
フロント・プリロード＝ＳＴＤから１回転緩める
フロント・テンション＝最強から３クリック戻し
フロント・コンプレッション＝最強から４クリック戻し
突き出し５ミリ
リヤ・プリロード＝ＳＴＤから１回転緩め
リヤ・コンプレッション＝最強から４クリック戻し
リヤ・テンション＝最強から３クリック戻し
皆さんのトナ吉のセッティングがあったら教えてください☆
新型
フロント・プリロード＝ＳＴＤ
フロント・リバウンド＝最強から１０クリック戻し（ＳＴＤ＋１クリック）
フロント・コンプレッション（ＨＩＧＨ）＝最強から２回転戻し（ＳＴＤ＋１回転）
フロント・コンプレッション（ＬＯＷ）＝最強から９クリック戻し（ＳＴＤ）
リヤ・プリロード＝ＳＴＤから１回転半緩め
リヤ・リバウンド＝最強から７クリック戻し（ＳＴＤ＋２クリック）
リヤ・コンプレッション（ＨＩＧＨ）＝最強から４回転半戻し（ＳＴＤ−１回転半）
リヤ・コンプレッション（ＬＯＷ）＝最強から１０クリック戻し（ＳＴＤ−１クリック）
旧型
フロント・プリロード＝ＳＴＤから１回転緩める
フロント・テンション＝最強から３クリック戻し
フロント・コンプレッション＝最強から４クリック戻し
突き出し５ミリ
リヤ・プリロード＝ＳＴＤから１回転緩め
リヤ・コンプレッション＝最強から４クリック戻し
リヤ・テンション＝最強から３クリック戻し
皆さんのトナ吉のセッティングがあったら教えてください☆
|
|
|
|
コメント(32)
現在、以下の設定にしているのですが、本日大黒を走った時、突っ込みからのフルブレーキングで、フロントのストロークセンサーがボトムから25mm位のところまできていました。
これはほぼフルストロークしてしまっていると思うのですが、フロントはもうちょっと固めにした方が良いのでしょうかね。
フロント・プリロード＝最強から10回転戻し （STD＋1回転）
フロント・リバウンド＝最強から10クリック戻し （STD＋1クリック）
フロント・コンプレッション（HIGH）＝最強から3回転戻し （STD＋1回転）
フロント・コンプレッション（LOW）＝最強から10クリック戻し （STD＋1クリック）
リヤ・プリロード＝179mm （STD）
リヤ・リバウンド＝最強から11クリック戻し （STD＋2クリック）
リヤ・コンプレッション（HIGH）＝最強から3回転戻し （STD）
リヤ・コンプレッション（LOW）＝最強から9クリック戻し （STD）
これはほぼフルストロークしてしまっていると思うのですが、フロントはもうちょっと固めにした方が良いのでしょうかね。
フロント・プリロード＝最強から10回転戻し （STD＋1回転）
フロント・リバウンド＝最強から10クリック戻し （STD＋1クリック）
フロント・コンプレッション（HIGH）＝最強から3回転戻し （STD＋1回転）
フロント・コンプレッション（LOW）＝最強から10クリック戻し （STD＋1クリック）
リヤ・プリロード＝179mm （STD）
リヤ・リバウンド＝最強から11クリック戻し （STD＋2クリック）
リヤ・コンプレッション（HIGH）＝最強から3回転戻し （STD）
リヤ・コンプレッション（LOW）＝最強から9クリック戻し （STD）
ツーリング行ったりしながらいろいろ確認してみました。
'０６のクロです。
リヤサス換えてるのでリヤは参考まで、ということになりますが・・・。
フロント・プリロード＝締め込みから５回転緩める（推奨６回転緩め）
フロント・テンション＝最強から４クリック戻し （推奨３クリック戻し）
フロント・コンプレッション＝最強から７クリック戻し （推奨４クリック戻し）
突き出し６ミリ （推奨５ミリ）
リヤ・プリロード＝一応１Gサグって１４ミリ（推奨ＳＴＤから１回転緩め）
リヤ・コンプレッション（HIGH)＝ 最強から２６クリック戻し（３２クリック中）
リヤ・コンプレッション（LOW)＝最強から２４クリック戻し（３２クリック中）
リヤ・テンション＝最強から２３クリック戻し （３０クリック中）
こんな感じです。
前はフロントがかなり柔らかかったんですけど、
このセッティングにしてから安定感がかなり出ました。
あわせてリヤも少しカタくしてみました。
とりあえずこれでツクバ行ってみようと思います。
まだまだですね・・・。
'０６のクロです。
リヤサス換えてるのでリヤは参考まで、ということになりますが・・・。
フロント・プリロード＝締め込みから５回転緩める（推奨６回転緩め）
フロント・テンション＝最強から４クリック戻し （推奨３クリック戻し）
フロント・コンプレッション＝最強から７クリック戻し （推奨４クリック戻し）
突き出し６ミリ （推奨５ミリ）
リヤ・プリロード＝一応１Gサグって１４ミリ（推奨ＳＴＤから１回転緩め）
リヤ・コンプレッション（HIGH)＝ 最強から２６クリック戻し（３２クリック中）
リヤ・コンプレッション（LOW)＝最強から２４クリック戻し（３２クリック中）
リヤ・テンション＝最強から２３クリック戻し （３０クリック中）
こんな感じです。
前はフロントがかなり柔らかかったんですけど、
このセッティングにしてから安定感がかなり出ました。
あわせてリヤも少しカタくしてみました。
とりあえずこれでツクバ行ってみようと思います。
まだまだですね・・・。
また〜０８サスのセッテング〜データが出ていました！
トミンサーキット用
フロント・プリロード＝締め込みから５回転緩める
フロント・テンション＝最強から４クリック戻し
フロント・コンプレッション＝最強から５クリック戻し
突き出し６ミリ
スプリング１７８?
リヤ・コンプレッション＝最強から１１クリック戻し
リヤ・テンション＝最強から４クリック戻し
空気圧・Ｆ２、１/Ｒ２、１
峠用
フロント・プリロード＝締め込みから８回転緩める
フロント・テンション＝最強から６クリック戻し
フロント・コンプレッション＝最強から７クリック戻し
突き出し６ミリ
スプリング１７８?
リヤ・コンプレッション＝最強から１１クリック戻し
リヤ・テンション＝最強から４クリック戻し
空気圧・Ｆ２、３/Ｒ２、４５
ご参考まで･･･
トミンサーキット用
フロント・プリロード＝締め込みから５回転緩める
フロント・テンション＝最強から４クリック戻し
フロント・コンプレッション＝最強から５クリック戻し
突き出し６ミリ
スプリング１７８?
リヤ・コンプレッション＝最強から１１クリック戻し
リヤ・テンション＝最強から４クリック戻し
空気圧・Ｆ２、１/Ｒ２、１
峠用
フロント・プリロード＝締め込みから８回転緩める
フロント・テンション＝最強から６クリック戻し
フロント・コンプレッション＝最強から７クリック戻し
突き出し６ミリ
スプリング１７８?
リヤ・コンプレッション＝最強から１１クリック戻し
リヤ・テンション＝最強から４クリック戻し
空気圧・Ｆ２、３/Ｒ２、４５
ご参考まで･･･
日記からの転載ですが、、、
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
標準 5 6 7 ？ 6 11
僕のは試乗車上がりなので（RtenのみSTDから-1回転）
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
購入時 5 6 7 -1 6 11
これで少し走ったのですが、やっぱり前も後ろも動き過ぎる感じ。
ネットで見つけた新垣選手のセッティングをパクって
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
090430 6 3 4 -1 3 4
これはこれで良かったです。このまま岡国を走りこんでみました。
Fの残ストが33mmもあったので（普通25mmくらい？？）
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
090608 6.5 3 4 -1.5 3 3
としてみました。
Rpre抜いたのは、コーナリングの恐怖感が車高が高いせいじゃないかと思ってです。
そのままでは腰砕け気味になるので、Rcompを少しかけてます。
岡国でスランプ気味なんで地元の峠でリハビリ。
バンク中の落ち着きが欲しかったので全ダンパーを締め込んで
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
090614 6.5 2 4 -1.5 2 2
Fcompだけ元に戻したのは、ギャップで突き上げ感があったから。
ツーリングで後ろ下がりな感じがして、ハンドリングも重いので
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
091031 6.5 2 4 -1.0 2 2
タイヤを換えたこともあって、流すくらいでは良い感じ
峠走行会に向けて当日のサスチェック
カックン（直角コーナー＆かなり下り）への下り進入でリアがホッピングする。
前が下がり過ぎと判断。ただリアを下げると今まで通りで面白くないので
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
091103 6.0 2 4 -1.0 2 2
これで現時点としてはベスト。
峠レベルでは言うことない感じ。乗り心地も悪くないし。
タイヤの空気圧は銘柄問わず
F R
冷間 2.0〜2.1k 2.1〜2.2k
温間 2.3〜2.4k 2.3〜2.4k
ねらいです。サーキットでも峠でも。
ピレリはこれより高くてもあんまり変化ない感じ。
これより低いのは試してないです。
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
標準 5 6 7 ？ 6 11
僕のは試乗車上がりなので（RtenのみSTDから-1回転）
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
購入時 5 6 7 -1 6 11
これで少し走ったのですが、やっぱり前も後ろも動き過ぎる感じ。
ネットで見つけた新垣選手のセッティングをパクって
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
090430 6 3 4 -1 3 4
これはこれで良かったです。このまま岡国を走りこんでみました。
Fの残ストが33mmもあったので（普通25mmくらい？？）
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
090608 6.5 3 4 -1.5 3 3
としてみました。
Rpre抜いたのは、コーナリングの恐怖感が車高が高いせいじゃないかと思ってです。
そのままでは腰砕け気味になるので、Rcompを少しかけてます。
岡国でスランプ気味なんで地元の峠でリハビリ。
バンク中の落ち着きが欲しかったので全ダンパーを締め込んで
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
090614 6.5 2 4 -1.5 2 2
Fcompだけ元に戻したのは、ギャップで突き上げ感があったから。
ツーリングで後ろ下がりな感じがして、ハンドリングも重いので
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
091031 6.5 2 4 -1.0 2 2
タイヤを換えたこともあって、流すくらいでは良い感じ
峠走行会に向けて当日のサスチェック
カックン（直角コーナー＆かなり下り）への下り進入でリアがホッピングする。
前が下がり過ぎと判断。ただリアを下げると今まで通りで面白くないので
Fpre Ften Fcomp Rpre Rten Rcomp
091103 6.0 2 4 -1.0 2 2
これで現時点としてはベスト。
峠レベルでは言うことない感じ。乗り心地も悪くないし。
タイヤの空気圧は銘柄問わず
F R
冷間 2.0〜2.1k 2.1〜2.2k
温間 2.3〜2.4k 2.3〜2.4k
ねらいです。サーキットでも峠でも。
ピレリはこれより高くてもあんまり変化ない感じ。
これより低いのは試してないです。
自己流ですが、実践した方法なのである程度当てはまると思います。
とりあえずは標準セッティングありきですが。。。
それだと腰高感、というか重心が高くて背の高い乗り物に乗ってる感じで気持ちよく走れない方もいると思います。
僕がそうでした。
なのでFプリロードを（ケガキ線基準で）１〜２緩めてみましょう。
Rプリロードもあわせて１〜２回転緩めます。
これで走行時の車高が下がって、バイクが低く・小さく感じて安心感が出ます。
この状態で良ければそれでOKですし、良いかどうか分からないなら、全ダンパーを一気に2ノッチずつ締め込んだ状態＆2ノッチずつ緩めた状態状態で走ってみましょう。
走るトコは、できるだけ走り慣れた道が良いです。
教科書では、「一度に触るのは一か所だけ」とよく書いてて、たしかにそれはそうだと思いますが、サスを触ったコトがない人がそんな根気の要ることできないと思いますし、1か所だけいじると変化というより全体のバランスが崩れてそれがいい方向かどうかわかんないと思いますので。
これで、締めた方or緩めた方のどちらが好みか分かると思います。
・・・飛ばす方は締める方がしっくりくるかな？？
ここからはコーナリングを前半・中盤・後半に分けると分かりやすいです。
バネとダンパーが入り組んでくるので、かなり複雑になってキマス。
前半（ブレーキング）で怖い感じがする場合は、フロントが入り過ぎるかリアが伸びすぎてるか。
体重の軽い人はリアの伸び過ぎを想定して、Rtenを2ノッチ締めます。
体重の重い人はフロントの沈むスピードが速過ぎることを想定して、Fcompを2ノッチ締めます。
（逆もアリですが、飛ばす人想定してある程度ゆっくりサスを動かすイメージで話をしてます）
ダンパーで収まらなければ、プリロードで姿勢を換えてみます。
Fプリをかけるか、Rプリを抜くか。
次に中盤（コーナリング中）です。
リアサスはココでフルボトムします（立ち上がりではアンチスクワットで伸びます）
ココで向きが変わらない場合は、リアが入り過ぎてることが想定されますのでRプリかけるか、Rcompをかけます。
僕はRプリで大まかに調整して、Rcompで味付けします。
Rcompかけると、アクセル開けたときのリアトラクションの反応が良くなるので好きです。
後半（立ち上がり）はあまり弄るトコないのですが、フロントにしてもリアにしてもあまりに早く伸び切ってしまうとフラレてしまうので、それぞれtenを弄ってみます。
・・・とまぁ、最終的にはバネとダンパーが入り乱れて、ワケわかんなくなりますｗ
簡単で良いので、変更したトコと感想を書いておくと、あとから分かりやすいです。
順序が逆ですが、バネ（プリロード）はサスを使う位置を（姿勢）を決めます。
ダンパーは、その位置に収まるまでの時間を調節します。
とにかく触って、走って、感じてみるのが早いかな。
走ってるときは、車体全体の姿勢を意識してみると分かりやすいかもしれません。
あ、ちなみに乗り心地を良くしたいという方。
プリロードを抜いても乗り心地は変わりません（厳密にはリンク比で変わるかもしれませんが。。。）
プリロードを掛けても抜いても、サスが落ち着いている位置から縮む力は同じなので。
乗り心地はcompを抜くと良くなる事が多いですが、伸びきりが早くておつりをもらってる場合もあるので一概に言えないです。
ですが、なによりも乗り心地に聞くのはタイヤです。
いろんなタイヤを試しましょう。
以上、ケヴィンの
サスセッティング講座
でしたｗ
とりあえずは標準セッティングありきですが。。。
それだと腰高感、というか重心が高くて背の高い乗り物に乗ってる感じで気持ちよく走れない方もいると思います。
僕がそうでした。
なのでFプリロードを（ケガキ線基準で）１〜２緩めてみましょう。
Rプリロードもあわせて１〜２回転緩めます。
これで走行時の車高が下がって、バイクが低く・小さく感じて安心感が出ます。
この状態で良ければそれでOKですし、良いかどうか分からないなら、全ダンパーを一気に2ノッチずつ締め込んだ状態＆2ノッチずつ緩めた状態状態で走ってみましょう。
走るトコは、できるだけ走り慣れた道が良いです。
教科書では、「一度に触るのは一か所だけ」とよく書いてて、たしかにそれはそうだと思いますが、サスを触ったコトがない人がそんな根気の要ることできないと思いますし、1か所だけいじると変化というより全体のバランスが崩れてそれがいい方向かどうかわかんないと思いますので。
これで、締めた方or緩めた方のどちらが好みか分かると思います。
・・・飛ばす方は締める方がしっくりくるかな？？
ここからはコーナリングを前半・中盤・後半に分けると分かりやすいです。
バネとダンパーが入り組んでくるので、かなり複雑になってキマス。
前半（ブレーキング）で怖い感じがする場合は、フロントが入り過ぎるかリアが伸びすぎてるか。
体重の軽い人はリアの伸び過ぎを想定して、Rtenを2ノッチ締めます。
体重の重い人はフロントの沈むスピードが速過ぎることを想定して、Fcompを2ノッチ締めます。
（逆もアリですが、飛ばす人想定してある程度ゆっくりサスを動かすイメージで話をしてます）
ダンパーで収まらなければ、プリロードで姿勢を換えてみます。
Fプリをかけるか、Rプリを抜くか。
次に中盤（コーナリング中）です。
リアサスはココでフルボトムします（立ち上がりではアンチスクワットで伸びます）
ココで向きが変わらない場合は、リアが入り過ぎてることが想定されますのでRプリかけるか、Rcompをかけます。
僕はRプリで大まかに調整して、Rcompで味付けします。
Rcompかけると、アクセル開けたときのリアトラクションの反応が良くなるので好きです。
後半（立ち上がり）はあまり弄るトコないのですが、フロントにしてもリアにしてもあまりに早く伸び切ってしまうとフラレてしまうので、それぞれtenを弄ってみます。
・・・とまぁ、最終的にはバネとダンパーが入り乱れて、ワケわかんなくなりますｗ
簡単で良いので、変更したトコと感想を書いておくと、あとから分かりやすいです。
順序が逆ですが、バネ（プリロード）はサスを使う位置を（姿勢）を決めます。
ダンパーは、その位置に収まるまでの時間を調節します。
とにかく触って、走って、感じてみるのが早いかな。
走ってるときは、車体全体の姿勢を意識してみると分かりやすいかもしれません。
あ、ちなみに乗り心地を良くしたいという方。
プリロードを抜いても乗り心地は変わりません（厳密にはリンク比で変わるかもしれませんが。。。）
プリロードを掛けても抜いても、サスが落ち着いている位置から縮む力は同じなので。
乗り心地はcompを抜くと良くなる事が多いですが、伸びきりが早くておつりをもらってる場合もあるので一概に言えないです。
ですが、なによりも乗り心地に聞くのはタイヤです。
いろんなタイヤを試しましょう。
以上、ケヴィンの
サスセッティング講座でしたｗ
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
ＳＳ集会所 更新情報
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
