|
|
|
|
コメント(54)
らいおんさん こん＊＊わ
タンコロは、かつて江ノ電が４両での運行をしていなかったころ、２両が先に行ったあとに続いてタンコロが追いかける、連単、連単単運行をしていた時代、利用していました。
「文化遺産」として、世界遺産登録をめざす鎌倉ではならではの保存ができるといいですね。
それにしても、あの場所での保存ですから、塩害対策をきちんとしないといけないでしょう。
地下駐車場建設のとき、移転するだけでなく、さらしたままの保存から一歩すすんだ保存方法ができたような気もしますが、県と市の間で話題にもならなかったのでしょうかね。
いろいろなイベントなどの折にタンコロの窮状を訴えたり、地域を中心としたマスコミにとりあげてもらったり、なにより出身もとの江ノ電にも、江ノ電グッズのお店の片隅に募金箱を置かせてもらうとかの協力をしてもらえるといいかもしれませんね。
タンコロは、かつて江ノ電が４両での運行をしていなかったころ、２両が先に行ったあとに続いてタンコロが追いかける、連単、連単単運行をしていた時代、利用していました。
「文化遺産」として、世界遺産登録をめざす鎌倉ではならではの保存ができるといいですね。
それにしても、あの場所での保存ですから、塩害対策をきちんとしないといけないでしょう。
地下駐車場建設のとき、移転するだけでなく、さらしたままの保存から一歩すすんだ保存方法ができたような気もしますが、県と市の間で話題にもならなかったのでしょうかね。
いろいろなイベントなどの折にタンコロの窮状を訴えたり、地域を中心としたマスコミにとりあげてもらったり、なにより出身もとの江ノ電にも、江ノ電グッズのお店の片隅に募金箱を置かせてもらうとかの協力をしてもらえるといいかもしれませんね。
>皆さんへ
先ほど「鎌倉市」からタンコロに関する連絡がありました！
「鎌倉市」は
外板や屋根、窓枠等の痛みが目立つため「業者」ｻﾝにお願いして「補修工事」に入る事になりました。（外板・屋根・扉・窓枠・足回り等…元々のタンコロを活かしつつ…でも、側面や屋根はほとんど新製になるらしいです）
まだ、業者ｻﾝの見積もり段階のため…詳しい内容等は「部内秘」との事でしたが…「某鉄道車両の会社なので安心してお願いできる。」との事でした。
ですが、業者ｻﾝに引き渡す前までに「現状を維持する事」と、「補修工事」が終わった後からの「保存・補修」の方向性等…まだまだ問題が山積みです。
もし、どんな小さな事でも…「こんなアイデアがあるよ〜」でも…「ちゃんとやれ！」と言う叱咤激励でも…なんでも構いませんので、気になる事がありましたら教えてください！
今回、「ｍｉｘｉ」で知り合う事ができた皆さんの言葉でたくさんのアイデアと勇気を貰う事が出来ました。
皆さんからいただきました「アイデア」を活かして１年でも、１日でも永く綺麗な状態を保てるように努力します！
まだまだ不甲斐ない私達ですが、応援をお願いいたします！
本当にありがとうございます！
らいおんさん こん＊＊わ
古い話をすると歳がバレますね（笑）。
さすがに、二の鳥居側にあった頃は知りませんが、下馬のガードが付け替えられる前には、ガードの西側の歩道のトンネルに、若宮大路に乗り入れていた名残がありました。
今でも、石垣にわずかに残ってはいますが。
５００形が登場したのは、この目で見ていました。
ただし、５枚窓ではなく曲面３枚窓で、前照灯がタイフォンつきのヘッドライトだった（５０２＋５５２）、集電装置はポールだったとかの時代ですけどね。
ご存じのことかもしれませんが、いまは大井川鐵道で運行されているC11 190は、国鉄で廃車後、熊本市で個人の方が保存していましたが、大井川鐵道が購入し、復活のためにファンに支援を呼びかけ、費用の一部を賄った経過があります。
このときは、大井川鐵道の会社のプロジェクトとしての活動でしたが、今回の補修工事費用は行政が出すとしても、維持経費はファンから募ってもいいと思いますね。
また、今回の補修工事で、どうしても部材などの取り換えが生じてしまうとき、はずされたものを全て廃棄してしまうのではなく、必要なものは保存しておくことも考えることになるのでしょう。
あるいは、たとえば側板をとりかえなきゃならなくなったとき、はずされたホンモノの側板は、細分化してグッズとして販売するとか（笑）。
古い話をすると歳がバレますね（笑）。
さすがに、二の鳥居側にあった頃は知りませんが、下馬のガードが付け替えられる前には、ガードの西側の歩道のトンネルに、若宮大路に乗り入れていた名残がありました。
今でも、石垣にわずかに残ってはいますが。
５００形が登場したのは、この目で見ていました。
ただし、５枚窓ではなく曲面３枚窓で、前照灯がタイフォンつきのヘッドライトだった（５０２＋５５２）、集電装置はポールだったとかの時代ですけどね。
ご存じのことかもしれませんが、いまは大井川鐵道で運行されているC11 190は、国鉄で廃車後、熊本市で個人の方が保存していましたが、大井川鐵道が購入し、復活のためにファンに支援を呼びかけ、費用の一部を賄った経過があります。
このときは、大井川鐵道の会社のプロジェクトとしての活動でしたが、今回の補修工事費用は行政が出すとしても、維持経費はファンから募ってもいいと思いますね。
また、今回の補修工事で、どうしても部材などの取り換えが生じてしまうとき、はずされたものを全て廃棄してしまうのではなく、必要なものは保存しておくことも考えることになるのでしょう。
あるいは、たとえば側板をとりかえなきゃならなくなったとき、はずされたホンモノの側板は、細分化してグッズとして販売するとか（笑）。
普段取引がある市内の板金屋さんとかでなく、「某鉄道車両の会社」相手に見積もりをとるところまで話を進めた鎌倉市のご担当者さまに最大の賛辞を贈りたいと思います。
絶対に内部から「そんなの市内の板金業者でも出来るじゃないか」って言われたはずですから。
（地方自治体には「域内業者の育成保護」ってお題目があって、かなり無理があっても域内業者に仕事をまわすという悪習につながっています）
これなら普段の作業の委託についても、前向きに検討してくれるんじゃないかっていう期待が持てますね。
あとはそれなりに道筋が付くまでその方が異動しないことを祈るばかり・・・いい仕事をしてくれる方に限って早く異動しちゃうんですよね、地方自治体の職員って。
まあ仕事が出来るから、いろんなとこから引っ張られるんでしょうけど。
絶対に内部から「そんなの市内の板金業者でも出来るじゃないか」って言われたはずですから。
（地方自治体には「域内業者の育成保護」ってお題目があって、かなり無理があっても域内業者に仕事をまわすという悪習につながっています）
これなら普段の作業の委託についても、前向きに検討してくれるんじゃないかっていう期待が持てますね。
あとはそれなりに道筋が付くまでその方が異動しないことを祈るばかり・・・いい仕事をしてくれる方に限って早く異動しちゃうんですよね、地方自治体の職員って。
まあ仕事が出来るから、いろんなとこから引っ張られるんでしょうけど。
>楠の末裔 ｻﾝ
下馬のガード！
(￣□￣;)!!
ここのコミュの人でも大半の人は知らないでしょうね…
知らない人の為に補足を…
かつて江ノ電の「鎌倉駅（正式には小町駅）」は、国鉄（現ＪＲ）のガードを潜って「東口」側（若宮大路）にありました。
移転の経緯は、初代小町駅（国鉄との接続を考え約100m移動）→２代目小町駅（軌道法から地方鉄道法に転換・停留所の廃止による移転）→現鎌倉駅となっています。
ただ、その後にも江ノ電は東口側への申請はしたものの（予定では、東口→朝比奈峠→金沢八景→横浜までと言う壮大な計画がありました）実現せずに免許は失効してしまいました。
石垣は「その頃の名残」と言うわけです。
502Fがヨーロピアンタイプと呼ばれていた頃の話ですね？
写真では見た事がありますが…実車は見た事が無いですね。（当たり前ですよねぇ、自分は昭和47年製（生まれ）ですから
）
と、前置きがえらく長くなってしまいました。
すみません m(._.)m
今後、資金調達の方も考えなくてはいけないでしょうね。
外板を分売…買ってくれる人はいますかね？
でも、とりあえず何でもやってみる価値はありますよね！
下馬のガード！
(￣□￣;)!!
ここのコミュの人でも大半の人は知らないでしょうね…
知らない人の為に補足を…
かつて江ノ電の「鎌倉駅（正式には小町駅）」は、国鉄（現ＪＲ）のガードを潜って「東口」側（若宮大路）にありました。
移転の経緯は、初代小町駅（国鉄との接続を考え約100m移動）→２代目小町駅（軌道法から地方鉄道法に転換・停留所の廃止による移転）→現鎌倉駅となっています。
ただ、その後にも江ノ電は東口側への申請はしたものの（予定では、東口→朝比奈峠→金沢八景→横浜までと言う壮大な計画がありました）実現せずに免許は失効してしまいました。
石垣は「その頃の名残」と言うわけです。
502Fがヨーロピアンタイプと呼ばれていた頃の話ですね？
写真では見た事がありますが…実車は見た事が無いですね。（当たり前ですよねぇ、自分は昭和47年製（生まれ）ですから
）と、前置きがえらく長くなってしまいました。
すみません m(._.)m
今後、資金調達の方も考えなくてはいけないでしょうね。
外板を分売…買ってくれる人はいますかね？
でも、とりあえず何でもやってみる価値はありますよね！
>秀兄ぃ@ごとまめ団 ｻﾝ
秀兄ぃさんの所もずいぶん苦労されているみたいですね…文章から大変さが伝わってきました。
委託、買い取り、市民団体の発足と…皆さんのおかげで良いアイデアがたくさん寄せられて…本当に感謝！感謝！！感謝！！！です。（日本語の語彙が少なくてすみません）
これでタンコロの保存に良い環境や団体活動に持って行く事が出来ます。
後は…今の担当者の方が居るうちに実現できるように頑張ります！
>ぶっちー(≧▽≦)ゞ ｻﾝ
今までの活動や、タンコロの現役時代も含めて…展示・保存できるようになれば良いなぁ。
とりあえず、鎌倉市…もしくは江ノ電と交渉してみます！
たしか、極楽寺の検車区で（建て替え時に作った借検車区を）「江ノ電博物館」にしたい…って本社の人間も言ってましたし…。
でも、本社と交渉かぁ…行きにくいなぁ…。
秀兄ぃさんの所もずいぶん苦労されているみたいですね…文章から大変さが伝わってきました。
委託、買い取り、市民団体の発足と…皆さんのおかげで良いアイデアがたくさん寄せられて…本当に感謝！感謝！！感謝！！！です。（日本語の語彙が少なくてすみません）
これでタンコロの保存に良い環境や団体活動に持って行く事が出来ます。
後は…今の担当者の方が居るうちに実現できるように頑張ります！
>ぶっちー(≧▽≦)ゞ ｻﾝ
今までの活動や、タンコロの現役時代も含めて…展示・保存できるようになれば良いなぁ。
とりあえず、鎌倉市…もしくは江ノ電と交渉してみます！
たしか、極楽寺の検車区で（建て替え時に作った借検車区を）「江ノ電博物館」にしたい…って本社の人間も言ってましたし…。
でも、本社と交渉かぁ…行きにくいなぁ…。
次の清掃日程が決まりました。
８月３日午前１０時〜（雨天中止）
当日は、
?@ タンコロの清掃（車外・車内）
?A 外板のパテ埋め＆シリコンコーキング
?B 缶スプレーによる簡易塗装（…下地だけで終わってしまう可能性もあります）
と、なります。
なお、車内の荒廃が目立ってきましたが…そちらは次回以降に持ち越しとなります。
当日、清掃中でも車内への立ち入りや撮影はＯＫです。
お気軽にお立ち寄り下さいね。
ただ…一部で清掃による「水・薬剤・塗料の侵入」や「ゴミ・埃の浮遊」等がございますので、汚れても良い恰好で来られる事をオススメいたします。
又、「手伝っても良いよ〜
」と言う方がいらっしゃいましたら当日お越しいただけましたら助かります。_(._.)_
作業の中止や延期になる場合は、こちらのコミュにて朝の８時までにご連絡いたしますのでご確認下さい。
>debopcer ｻﾝ
続行運転や通票の時代ですか…今では考えられない運転方法ですよね。（自分はその後に生まれました）
自分、江ノ電は「1001＆1051」のデビュー後に乗りに行ったのが最初でした。（当時、東京の月島に住んでました）
新車なのに『非冷房』だったのが子供ながらにショックでしたっけ…。
タンコロの話ですが…現状維持が精一杯ですけど、頑張ってます！
…ですがdebopcerｻﾝを始め、このコミュで知り合う事の皆さんの励ましのお言葉と、いただいた良いアイデアで『より良い形での保存活動』ができそうです
まだまだこれからですけど、又時間がありましたら寄ってみて下さいね。
>みゃあみゃあ ｻﾝ
「鉾田駅保存会」のホムペを見させてもらいましたよ〜。
皆さんとっても精力的に活動されていて、見ていて勉強になりました。
今はタンコロとミニ電車で手一杯ですが…今後、協力できる事があれば一緒に活動できると良いですね
続行運転や通票の時代ですか…今では考えられない運転方法ですよね。
（自分はその後に生まれました）自分、江ノ電は「1001＆1051」のデビュー後に乗りに行ったのが最初でした。（当時、東京の月島に住んでました）
新車なのに『非冷房』だったのが子供ながらにショックでしたっけ…。
タンコロの話ですが…現状維持が精一杯ですけど、頑張ってます！
…ですがdebopcerｻﾝを始め、このコミュで知り合う事の皆さんの励ましのお言葉と、いただいた良いアイデアで『より良い形での保存活動』ができそうです
まだまだこれからですけど、又時間がありましたら寄ってみて下さいね。
>みゃあみゃあ ｻﾝ
「鉾田駅保存会」のホムペを見させてもらいましたよ〜。
皆さんとっても精力的に活動されていて、見ていて勉強になりました。
今はタンコロとミニ電車で手一杯ですが…今後、協力できる事があれば一緒に活動できると良いですね
こちらには、初めて書き込ませていただきます。本日、外出の折に補修なったタンコロ１０７号を見て参りました。
ご覧の通り、外側はすっかり面目を一新。更に今回は車内にも塗装がなされたようで、真新しいペンキの香りがまだ残っていました。
私が立ち寄った時には他にも家族連れなどがいらしていたのですが「綺麗になったね」と口々に仰っていたのが印象的でした。
らいおんさんを始めと致しまして、１０７号の保全に取り組んでいただいている方々、ならびに今回の補修工事に携わった方々には、１０７号との出会いのおかげで江ノ電が好きになった者として心からお礼を申し上げます。
これからもなるべく綺麗な１０７号のままでずっといられますようにと、陰ながら応援しております。
ご覧の通り、外側はすっかり面目を一新。更に今回は車内にも塗装がなされたようで、真新しいペンキの香りがまだ残っていました。
私が立ち寄った時には他にも家族連れなどがいらしていたのですが「綺麗になったね」と口々に仰っていたのが印象的でした。
らいおんさんを始めと致しまして、１０７号の保全に取り組んでいただいている方々、ならびに今回の補修工事に携わった方々には、１０７号との出会いのおかげで江ノ電が好きになった者として心からお礼を申し上げます。
これからもなるべく綺麗な１０７号のままでずっといられますようにと、陰ながら応援しております。
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
江ノ電 更新情報
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
江ノ電のメンバーはこんなコミュニティにも参加しています
人気コミュニティランキング
- 1位
- 広島東洋カープ
- 55353人
- 2位
- 千葉 ロッテマリーンズ
- 37145人
- 3位
- 一行で笑わせろ！
- 82525人