HONDA　モンキー＆ゴリラコミュの■エンジン関連4

■エンジン関連に関するトピック

ボアアップキット
ピストン
カムシャフト
バルブスプリングetc...

相談者は自分の仕様を明記の上、質問をしてください。

(解答者が的確なアドバイスがしやすくする為の処置)

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コメント(263)

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[224] mixiユーザー 02月20日 18:45

>>[223] 有難うございます。　ばらす機会に確認してみます。
腰下から組み立てたエンジンはこれだけなのでミスしているかもしれません・・

[225] mixiユーザー 02月20日 18:54

>>[223] 　　モンキーじゃなかったのですが有難うございました。
整備する車両がたまっていてかなり先になるとは思いますが、検討つけれて助かりました。

[226] mixiユーザー 02月20日 23:22

>>[222]クラッチ調整で効かないなら中の板かもね!!普通ボウアップしたらなるんやけどね!!

[227] mixiユーザー 02月20日 23:42

先日のエンジン不動の件ですが、バルブタイミングが半コマほどずれていた様です・・・初歩ミスですね。
クラッチもしっかり締め込んでいい感じになりました。
かめぞうさんありがとうございました！

[228] mixiユーザー 02月21日 00:06

>>[226] 有難うございます。ボアアップして無くて５０㏄でハイカムと４速が入ってるだけなんですよ。　クラッチがスぺっているというよりかみ合ってない感じで、大丈夫な時は全く問題なく走行時にも違和感なく走れます。　

[229] mixiユーザー 02月21日 04:44

>>[228]、俺のモンキーバハなんやけど、やぱボアアップする前から俺のもおかしかったもんねタケガワの３枚強化クラッチいれたら治ったしつながりがよくなったね!!

[230] mixiユーザー 02月25日 22:34

度々すいませんm(_ _)m
先日無事エンジンがかかったのですが、それから何日か後にかけようとするとアフターファイアはするものの、エンジンがかかりません。
単純に燃調が薄いだけでしょうか？
バルタイなどは確認しましたが間違ってはいませんでした。
よろしくお願いします。

[231] mixiユーザー 02月25日 23:31

>>[230] 今の仕様は88ｃｃのレギュラーヘッド+D　キャブがPE24でしたよね？ちなみに今　メインジェット　スロージェット　ニードルクリップの段数　フィルターの有無　はどんな感じですか？また6Vらしいですがポイントなどはチェックされましたか？あとプラグの番数も教えてください

[232] mixiユーザー 02月27日 08:32

>>[231]
遅くなってしまいました。
現在は武川のRヘッドの88cc仕様になります。
MJが106番SJが38番になります。
クリップは真ん中でパワフィル付きです。
タイミングライトを持っていないので正確なポイントなどは測っていません・・・

[233] mixiユーザー 02月27日 09:24

>>[232] プラグの番数は#7か#8ですか？焼け色とかどーですか？もしプラグがイリジウムなら普通のRプラグにしてください

[234] mixiユーザー 02月27日 17:16

>>[233]
番手は忘れてしまいました>_<
電極をよく磨いてバーナーで炙って付けたらアフターしながらも掛かりました。
その後アフターはありません。
ついでにマフラーガスケットを抜いてみました。
あまり関係なさそうですが（笑）

[235] mixiユーザー 02月27日 17:39

>>[234] マフラーガスケット抜くと排気漏れしますし振動でナットが緩みますよ　プラグの焼け具合で濃い薄いを判断して調整してください　エンジンの仕様にもよりますが同じようなスペックでMJ＃112　SJ＃42　JN上から4番目　AS2回転戻し　で調子のいいエンジンもあります　気候にも左右するんで何とも言えませんが　ただプラグは急に異常が出たりするんで新品のRプラグで＃8を使ってみると治ったりすることもあります

[236] mixiユーザー 02月27日 19:07

>>[235]
ありがとうございます！
また明日しっかりその辺を煮詰めて見ます！

[237] mixiユーザー 03月07日 00:31

質問お願いします。
今回、デイトナ５枚クラッチ、武川5速、シフトアップ88ccシリンダー、ピストン、クリッピングポイントビッグバルブヘッド、武川メガオイルポンプ、ミクニvm22パイキャブレター、中華オイルクーラー、ヘッドから取り出し、を組み付けました。
ここで気になっている事があります。
まずオイルクーラーホースにわエンジン始動後すぐにホース内にオイルが流れないのわオイルポンプ故障でしょうか？
なにか確認方法わございますか？

次に発進時にアクセルを煽りながら発進しないとエンストします。また走行中、シフトダウンする為にクラッチを握るとエンジン停止してしまいます。この症状わガソリンが薄いのでしょうか？それともオイルポンプの不作動にてエンジン焼きつき前の症状なのでしょうか？
エンジン組み付けごまだ10キロ程度しか走ってなく不安で質問させていただきました！

[238] mixiユーザー 03月08日 23:10

クランクケースの事で、質問です。23※※ STってケースなんですが、コンプリート何でしょうか？わからないので、わかる方よろしくお願いしますm(_ _)m

[239] mixiユーザー 03月18日 09:24

おはようございます。
キャブセッティングについてお聞きしたいのですが現在シフトアップ105ccヘッド、ハイカム付きキャブVM26 MJ135 SJ15クリップ？上から2番目になってますが6000回転から吹け上がりません！
チョークを引いてエンジン掛けると2000ぐらいで安定しますがチョーク戻すと6000ぐらいまで回転が上がってしまいます。
最初はMJ140 SJ17.5 クリップ上から４番目でやってましたが同じ症状が出てしまいます。
考えられる原因は何でしょうか？
お力をお貸し下さい。

[242] mixiユーザー 03月18日 16:19

>>[239] 先ずはチョークを使わないでアイドリングが二千回転になるように、SJの調整をしましょう

[243] mixiユーザー 03月18日 19:02

>>[242]
頑張って調整してみます。

[244] mixiユーザー 03月19日 14:23

>>[238] ダックスのケースじゃないでしかね？

[245] mixiユーザー 03月19日 14:30

>>[244] ありがとうございます！ダックスだと、ST☆☆☆☆☆☆ではないですか？数字があとから来るとおもってましたが？

[246] mixiユーザー 03月19日 17:41

>>[245]

あ！
そー言えばそーですね(^^;;

[247] mixiユーザー 03月19日 17:45

>>[246] 謎なケースです(´๑•_•๑)（笑）

[248] mixiユーザー 07月16日 12:52

初めて投稿します

最近モンキーのフレームとエンジンを手に入れたのですが、エンジンについて教えて頂きたいです

エンジンの仕様は以下の通りです

オーバーホール済の１２Ｖ８8ccチューニングエンジンです
内容は以下の通りです。
クランクケースはＡＣ－０９Ｅ-１００４のジャズのケースを高圧ガラスブラスト清掃＆オリィフィス拡大加工。
タイカブの新品強化ポンプ組込。
カウンターシャフトはモンキー用です。
ミッションは４速リターン。
２枚強化クラッチ。
新品５2φアルミシリンダー＋新品フラットピストン。
モンキー６Ｖ最終型（ＬＬクランク車種）ヘットをポート拡大鏡面加工＆ＯＨ。
バルブＳＰ強化。
バルブポリッシュ仕上げ。
武川ＳＳストリートハイカム組込。
バルブシール、ガスケット、オイルシール新品。

このような内容なのですが、ダウンマフラー対応キックペダルとステップ(Gクラフトのバックステップ)両方モンキー用で12Vモンキーハーネスの三点はそのまま使えますか？

宜しくお願いしますm(_ _)m

[249] mixiユーザー 07月17日 00:02

>>[248]

７月の上旬にヤフオクで落としたエンジンですか？
キックペダルはマフラーの形状にもよりますのでコレとは言えませんがオーバーや武川のダウン
マフラーならキタコや武川から出てるモノで大丈夫です

バックステップもGクラフトのモノなら大丈夫と思います

ハーネスはヤフオク画像見た感じではカプラから圧着端子に変更されてますのでポンではいけない
でしょうね　どちらかに合わせる必要があると思いますしハーネスの色が違った場合は一から調べる
必要があると思います

[250] mixiユーザー 07月18日 13:42

>>[249]

早速の返答ありがとうございます

そのエンジンです。

キックペダルは取り付けてみましたが、大丈夫そうです

バックステップは多少の加工は覚悟の上で買ったのである程度付れれば大丈夫です。

このギボシに変更してある部分はフライホイール部分から伸びてる配線だと思うのですが、この部分を12Vモンキー用に付け替えたりできるのでしょうか？

当方、電気系が苦手で一から配線たどって探すとかなかなかできないと思うので…

同じ組み合わせのエンジン組んだことあるかた[こういう方法がある]とか[この部品使ったら簡単に組める]とかアドバイス頂けると助かります

宜しくお願いします。

[251] mixiユーザー 07月18日 15:31

>>[250]

とりあえず現状はどーなってますか？エンジン側のハーネスの色と車体側のハーネスの色合ってますか？見た感じ特に買い換える必要は無いと思うのでハーネスの組み合わせで行けると思います

[252] mixiユーザー 07月18日 16:51

>>[251]

お世話になりますm(_ _)m

本日、買ってから初めて暇があり少しバラしたりチェックしたりしてみると…

ハーネスは明らかに中華(台湾と印字もあり)でカプラーが少なくほとんどギボシw

電装中華は嫌なので純正中古の12Vハーネスに買い替え予定です

まだエンジンが別の場所にあるので、エンジン側カプラーとの配線の色はチェックできてませんのでまた確認次第こちらに書きます。

ほんとうにいつもありがとうございますm(_ _)m

[253] mixiユーザー 07月27日 08:40

>>[251]

いつもお世話になってますm(_ _)m

エンジン配線の件ですが、出品者に問い合わせてみたらギボシになってるけど配線の色はハーネスと同色みたいなのでそのままでいけそうです(^^)

そしてまたまたご存知でしたら教えて頂きたいのですが、現在ジェネレーターカバーが無くて調達予定です
そこで調べてみたらモンキー用を使うとカウンターシャフトの受けがなくなるからクランクケースが割れやすくなるって言ってる人ががいるのでそのままジャズのカバーを使おうと思ってます

しかし見てみるとスイングアーム側に異様に長く見えたので干渉しないか心配です。

カットすれば使えそうですが…

なにかモンキー用を使える裏技などご存知でしたら教えて下さい

宜しくお願いしますm(_ _)m

[254] mixiユーザー 07月27日 09:40

>>[253]

ちょっと意味がよく分からないのですがカウンターシャフトはモンキーなんですよね？だったらモンキー用のジェネレーターカバーでいいと思いますがモンキー用のカウンターシャフトにジャズのジェネレーターカバー付けても意味無いと思うのですが…

[255] mixiユーザー 07月27日 12:45

>>[254]

あ！！

ほんまですね(･_･;

カウンターシャフトモンキー用だったことすっかり忘れてましたm(_ _)m

お騒がせしてすいませんでしたm(_ _)m

[256] mixiユーザー 09月24日 07:51

どなたか教えてください。
現状は
85ccにボアアップ
DENI18キャブ装着メイン#82スロー#35
ニードルのクリップ真ん中

アクセル全開次にバフッ、バフッと１秒ないくらいの息継ぎが発生します。
インマニの口径とシリンダーヘッドの口径が微妙に違うので､この段差が原因かな。と考えてます。
ヘッドの口径をインマニの口径と合わせるように拡大しようとしてますが合ってるのでしょうか？

また拡大するのに何で削るのがいいのか教えてください。

[257] mixiユーザー 09月24日 13:32

>>[256]
たぶんマニホールドの段つきの影響は微々たる物ですよ、キャブのセッティングを見直した方が原因解決に近道やと思います。現状たぶん燃料が濃いと思います。メイン75から80までで足りると思います。使ってるマフラーやエアクリなど色々セッティングには条件が有るので確定的なお答えは出来ませんが、
マニホールドの段付き修正には一般的にはリュータと言う工具を使います。初めての場合はバイク屋さんで工賃払って作業してもらった方が賢明だと思います。

[258] mixiユーザー 09月24日 20:26

>>[257]さん
そういうものなんですね。ありがとうございます。
ただ少し前まではメイン#75でした。その時はアクセル開度3/4から全開のあたりで息継ぎのような感じでエンジンブレーキのような減速の後、スムーズな加速に移行してました。
#82に変えたらエンブレもどきは多少マシになったもののバフッ、バフッという現象が出始めたんです。
ボアアップした以上は何かを我慢しないといけないものなんでしょうか？
エアクリーナーは純正を改造して吸気部分をφ22に付け替えています。
マフラーはai-netの純正風のボアアップ対応と書かれていたものを装着しています。

[259] mixiユーザー 09月24日 21:02

>>[258] 全開時のプラグのやけ具合はどうですか?

[260] mixiユーザー 09月24日 22:26

>>[259]
白に黄色が少しのったような色をしてます。

[261] mixiユーザー 09月25日 09:11

>>[260] メインを2つ上げてみてください。それでプラグが真っ黒なら1つ下げてください。

[262] mixiユーザー 09月25日 19:37

>>[261]
ありがとうございます。試してみます。

[263] mixiユーザー 09月26日 09:18

>>[258]
症状とプラグの焼け色から推測するとMJ80番で後はニードルの高さ調節ぐらいでセッティング出そうですね、バッチリ決まったらストレス無く走りますよ(^^)

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