楽しみます
もうオフシーズンとなってしまいましたが、
板を買いたいな〜と思い、アドバイスいただけたらと思います。
（シーズン初めに板を買えるような身分ではなくて．．．。）
今年２級を取り、来シーズンから１級を目指そうと思ってます。
わたしは３０代女性で、身長は１５５ｃｍとちょっと小柄です。
そして特別鍛えているわけでもないです。
女性や、ちょっと小柄な方、どのような板をお使いですか？
また、フィッシャーのＡＭＣ７００を使っている方、
どんな感じでしょうか。
今、ＡＭＣ７００の１５８ｃｍはどうかな？と悩んでます。
身長より少し長いのですが、あまり短くても大回りがやりにくいと聞きまして．．．。
どのようなことでもかまいませんので、
アドバイスいただけたらと思います。
よろしくお願いします。
板を買いたいな〜と思い、アドバイスいただけたらと思います。
（シーズン初めに板を買えるような身分ではなくて．．．。）
今年２級を取り、来シーズンから１級を目指そうと思ってます。
わたしは３０代女性で、身長は１５５ｃｍとちょっと小柄です。
そして特別鍛えているわけでもないです。
女性や、ちょっと小柄な方、どのような板をお使いですか？
また、フィッシャーのＡＭＣ７００を使っている方、
どんな感じでしょうか。
今、ＡＭＣ７００の１５８ｃｍはどうかな？と悩んでます。
身長より少し長いのですが、あまり短くても大回りがやりにくいと聞きまして．．．。
どのようなことでもかまいませんので、
アドバイスいただけたらと思います。
よろしくお願いします。
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コメント(540)
>>[515]
うーん、一言で最強！と申し上げてしまって、舌足らずでした。
自分は基礎スキーヤーなので、練習や検定、といった限定された自然環境の中で、検定員から要求される技術の習得、表現という点で平板は、私の好みに最も合う、というところが本音です。
いつでもどんなときでもFISモデルがいいとは思えません。ごめんなさい。
海外のリミットのないスキー場で滑ったりすると、競技板が限られた場面でしか役に立たないことを思い知ります。
競技板が役に立つバーンが、大自然なのか？と疑問に思ったりもしますよ。
F1マシンが自動車最強か？という問いかけに似ているかも知れません。
平板最強。誤解を招いてすみません。あくまで平板が好き、という事で。
うーん、一言で最強！と申し上げてしまって、舌足らずでした。
自分は基礎スキーヤーなので、練習や検定、といった限定された自然環境の中で、検定員から要求される技術の習得、表現という点で平板は、私の好みに最も合う、というところが本音です。
いつでもどんなときでもFISモデルがいいとは思えません。ごめんなさい。
海外のリミットのないスキー場で滑ったりすると、競技板が限られた場面でしか役に立たないことを思い知ります。
競技板が役に立つバーンが、大自然なのか？と疑問に思ったりもしますよ。
F1マシンが自動車最強か？という問いかけに似ているかも知れません。
平板最強。誤解を招いてすみません。あくまで平板が好き、という事で。
以下の説明から
キャップ構造は、軽くてねじれ剛性に強いと理解して良いでしょうか？
もともとスキー板は単板から始まり、その後合板を経てサンドイッチ構造になりました。
80年代中〜後半から、レースの現場においてエッジによりプレッシャーが掛けやすくするための構造としてキャップ構造が開発されました。
よって一般的にキャップ構造は構造上ネジレ剛性に強いのが特徴です。
さらにキャップ構造は製造工程が少なくでき、軽くて安価に製造できることも相まって、一般のスキー板の構造に広く用いられるようになりました。
しかし、最近のレースの現場では開発サイクルが短期間化し、選手の要求も多様化しています。
このため設計の自由度が高く、精度を確保しやすいサンドイッチ構造が復活してきました。
一般スキーヤーが使用する場合の利点・欠点ですが、キャップ構造の方が安価で軽いこと以外は、実感しにくいと思います。
乗り比べてみると、サンドイッチ構造の方がしっとりしていて、落ち着きのある感じがします。
一方、キャップ構造は悪く言えばパタパタする感じあります。
しかし、あくまでも上級者が乗り比べてみて得られる実感ですので、一般スキーヤーにはこの感覚が得られにくいと思います。
キャップ構造は、軽くてねじれ剛性に強いと理解して良いでしょうか？
もともとスキー板は単板から始まり、その後合板を経てサンドイッチ構造になりました。
80年代中〜後半から、レースの現場においてエッジによりプレッシャーが掛けやすくするための構造としてキャップ構造が開発されました。
よって一般的にキャップ構造は構造上ネジレ剛性に強いのが特徴です。
さらにキャップ構造は製造工程が少なくでき、軽くて安価に製造できることも相まって、一般のスキー板の構造に広く用いられるようになりました。
しかし、最近のレースの現場では開発サイクルが短期間化し、選手の要求も多様化しています。
このため設計の自由度が高く、精度を確保しやすいサンドイッチ構造が復活してきました。
一般スキーヤーが使用する場合の利点・欠点ですが、キャップ構造の方が安価で軽いこと以外は、実感しにくいと思います。
乗り比べてみると、サンドイッチ構造の方がしっとりしていて、落ち着きのある感じがします。
一方、キャップ構造は悪く言えばパタパタする感じあります。
しかし、あくまでも上級者が乗り比べてみて得られる実感ですので、一般スキーヤーにはこの感覚が得られにくいと思います。
キャップ構造は構造材料（コア材等）がへたっても構造的に強度が保てるので寿命が長い。
サンドウィッチ構造は構造材料（コア材等）がへたると構造的に強度を保てないので寿命が短い。
サンドイッチ構造とはスキー板の断面形状が単純に芯材を上下から挟んだ構造をしたものである。単純な構造であるためコストがかからず安価に製造できる。対してキャップ構造とはボックス構造とも呼ばれ、スキー板の断面形状が芯材を包むような構造をしたものである。上面と側面の一体構造により強化されることでねじれ（トーション）に強い構造となる。
こうしてみると、特にこだわりを持つ人以外は、キャップ構造に軍配が上がるようですが・・・
サンドウィッチ構造は構造材料（コア材等）がへたると構造的に強度を保てないので寿命が短い。
サンドイッチ構造とはスキー板の断面形状が単純に芯材を上下から挟んだ構造をしたものである。単純な構造であるためコストがかからず安価に製造できる。対してキャップ構造とはボックス構造とも呼ばれ、スキー板の断面形状が芯材を包むような構造をしたものである。上面と側面の一体構造により強化されることでねじれ（トーション）に強い構造となる。
こうしてみると、特にこだわりを持つ人以外は、キャップ構造に軍配が上がるようですが・・・
>>[520]
>キャップ構造は、軽くてねじれ剛性に強いと理解して良いでしょうか？
そういう傾向があるというだけです。
キャップ構造の安いレジャーモデルとサンドウィッチ構造の競技用モデルを比較すると多くの場合でサンドウィッチ構造のものの方がねじれ剛性は高いです。
つまり、そのモデルに何を求めているかということになります。
サンドウィッチ構造の板は製造行程の違いから１setだけという特別なモデルを作り易いのです。
なのでワールドカップのトップクラスの選手がオーダーする特殊なモデルを作り易いことから特殊なモデルの多くはサンドウィッチ構造を採用しています。
しかし、一般のスキーヤーにはその様な高価な板は需要としてほぼ存在しないため量販モデルは金型を使う量販し易いキャップ構造のモデルを販売しています。
世界レベルで観た場合、上位層の選手でもサンドウィッチ構造の板をわざわざセルフでオーダする人はいません。
メーカの契約選手（それも上位の）だけがその様な特殊な板を使う事ができます。
従って、日本でサンドウィッチ構造が好きという人は居ても、高級なモデルをブラインドテストすると構造まで言い当てられる一般スキーヤーは居ないと思います。
というぐらい、アバウトな選び方をして良いと思います。
要は好きなメーカの好きなモデルを買って構わないです。
後はお財布との相談です。
>キャップ構造は、軽くてねじれ剛性に強いと理解して良いでしょうか？
そういう傾向があるというだけです。
キャップ構造の安いレジャーモデルとサンドウィッチ構造の競技用モデルを比較すると多くの場合でサンドウィッチ構造のものの方がねじれ剛性は高いです。
つまり、そのモデルに何を求めているかということになります。
サンドウィッチ構造の板は製造行程の違いから１setだけという特別なモデルを作り易いのです。
なのでワールドカップのトップクラスの選手がオーダーする特殊なモデルを作り易いことから特殊なモデルの多くはサンドウィッチ構造を採用しています。
しかし、一般のスキーヤーにはその様な高価な板は需要としてほぼ存在しないため量販モデルは金型を使う量販し易いキャップ構造のモデルを販売しています。
世界レベルで観た場合、上位層の選手でもサンドウィッチ構造の板をわざわざセルフでオーダする人はいません。
メーカの契約選手（それも上位の）だけがその様な特殊な板を使う事ができます。
従って、日本でサンドウィッチ構造が好きという人は居ても、高級なモデルをブラインドテストすると構造まで言い当てられる一般スキーヤーは居ないと思います。
というぐらい、アバウトな選び方をして良いと思います。
要は好きなメーカの好きなモデルを買って構わないです。
後はお財布との相談です。
>>[537]
昨年からフォルクルのロッカータイプを履いてます。チョイスは１６０ｃｍ
板のスペックとして初級〜中級タイプのsensor１ですが
斜度３０度以上の斜面でも角付けをしっかりすれば十分に乗れる板だと
感じてます。検定を受けるからって技量に見合わない上級タイプを
買っても使いこなせずで逆に、板に翻弄されるってことを体験しました。
ブランドやグレードだけに拘らず乗りやすい板を購入することが
一番の上達だと思います。試乗会は必須？
因みに、フォルクル ビンのセットで３万弱でした。
カービングに乗り出して５年 三本ほど買い替え等して
乗りやすい板だと思いました ＾０＾
当方、スキー暦２０数年 検定受けようと思った時期もありましたが
素人ながらにいろんなアイテムを試してレジャーレベルですけど
滑りを楽しむ方に専念しちゃったおやじです。
昨年からフォルクルのロッカータイプを履いてます。チョイスは１６０ｃｍ
板のスペックとして初級〜中級タイプのsensor１ですが
斜度３０度以上の斜面でも角付けをしっかりすれば十分に乗れる板だと
感じてます。検定を受けるからって技量に見合わない上級タイプを
買っても使いこなせずで逆に、板に翻弄されるってことを体験しました。
ブランドやグレードだけに拘らず乗りやすい板を購入することが
一番の上達だと思います。試乗会は必須？
因みに、フォルクル ビンのセットで３万弱でした。
カービングに乗り出して５年 三本ほど買い替え等して
乗りやすい板だと思いました ＾０＾
当方、スキー暦２０数年 検定受けようと思った時期もありましたが
素人ながらにいろんなアイテムを試してレジャーレベルですけど
滑りを楽しむ方に専念しちゃったおやじです。
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