あえて言おう250EXC-RであるとコミュのEXC-Rのタペット調整について

皆様こんばんは！風邪をこじらせた管理人の59です。

本日、自分でタペット調整をしようと決意し、ディーラーでメンテナンスＤＶＤを発注しました。

もしこのトピックスを御覧の方で、自分はＥＸＣ―Ｒのタペット調整をした事があるという方、ここは注意した方が良いなど何でも構いませんので、アドバイスを頂けると嬉しいです。

ちなみに私のマシンは250ccの０６モデルになります。

どうか宜しくお願い致します。

orz

コメント(8)

最初
全て
最新の40件

[2] mixiユーザー 11月25日 23:51

06EXC-R乗ってました。
バルブクリアランスの調整やったことあります。
上死点を出すのに通常だとローターに合いマークがありますが、KTMの場合はマークがなくて分かりにくいと思います。
なので上死点の確認はプラグキャップから細いドライバーを差して、なおかつロッカーアームの動きを見ながら確認しました。
調整は比較的簡単に出来ましたが、狭いので測定がとにかく難しかったです。

[3] mixiユーザー 11月26日 12:38

ZEPさん、まくすさんコメントありがとうございます！タペット調整をする方法や、注意点がイメージ出来ました。

ちなみにEXとINとはどう判断したら良いのでしょうか？マフラー側がEXでINがキャブ側という意味なのでしょうか？

基本的な事で申し訳ありませんが、教えて頂けたら幸いです。
宜しくお願い致します。

[5] mixiユーザー 11月26日 16:34

ZEPさん有り難う御座います！

バルブがどちら側についているかで呼び名が変わるのですね。

今から開けていじるのが楽しみです♪

今までチェックしていなかったので、これからはマメにチェックしていこうと思います。

それからちょっと知りたいのが、タペット調整する際にダブルナットになっていると思うのですが、スパナは何ミリが必要でしょうか？８か１０ﾐﾘを２本使うのかなぁと予測しているのですが…どうでしょうか？

[7] mixiユーザー 11月26日 19:39

ZEPさん本当にありがとうございます!!

かなり作業のイメージが掴めました☆

最初はIN側から調整を始めます。ネック角のかなり深めというかＳ字になった10mmメガネがあるので、それが上手いこと使えないかな～などと企んでいます(笑)

回り止めにはマイナスドライバーですね！

貴重な情報を知る事が出来て良かったです!!

[8] mixiユーザー 12月20日 20:32

管理人の59です。

タペット調整のトピで色々アドバイスを下さった皆様、大変遅くなりましたが、無事に調整が済みました事を報告致します。

今回の反省点では、

調整はオイルを抜かずとも可能であった。という点と

イグニッションケースのガスケットを切ってしまった事。

最後に、やはりこのバイクはレーサーなのだから、タペットは気にして調整をしてやる。

以上の点でしょうか…

一応、自分のフォトの場所に【タペット調整】とある場所を設けましたので、初めて
ご自身でやられる方は是非一度ご覧下さい。あくまでも参考程度にしかなりませんが(笑)

P S

最近寒い日が続きますが、

皆様、お体・バイクと共に、健全な状態で新年を迎えて下さるよう祈念しております。

では！

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ