SVX CLUB　-遠くへ、美しく。-コミュのEG33 センサー類　復活か？

スバルが2026年GT300参戦体制を発表。名機EJ20に代わる新エンジンはEG33型水平対向6気筒エンジンに
と言う記事が掲載されました。
と言う事は、カム角センサー、クランク角センサーも新品を新たに製造したはず。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 01月09日 19:35

部品課に行って聞いてみましょう

[2] mixiユーザー 01月09日 21:14

レース用だとしても、最低100個は作るでしょうが、型から再度起こすならば、1000個単位かなあ、ならばSTIからでも市販して欲しいですね。

ショートストロークだから高回転を狙うのでしょうから、バネ、ピストン等々、楽しみです。

[3] mixiユーザー 01月09日 22:36

何故EZでなかっのか、
EJでは高負荷が課題、排気量を上げても、コンロッド、
クランクの負荷は変わらないらしい。
EGはハウジングの厚みがEZより厚く、しっかりと堅牢にできているそうな。データでは取りにくい部分にお金と重量が掛かっていると。バブルの時代の遺産ですね。
35年を経て、再登場とはね、

[4] mixiユーザー 01月10日 00:08

ブロックがEG33でも排気量が3Lで1割減ならショートストロークですね。コンロッドも別物。当然、タイミングベルト長も変わりますね。シリンダーヘッドはEG33かどうかわかりませんね。EG33はハイメカツインカム、EZ30はカムスプロケットが４つです。あるいはEZ30の可変バルタイを嫌ったのかも。ボッシュ製で供給が怪しいですから

EG33はツインターボにすると1000馬力ぐらいまで出るみたいです

[5] mixiユーザー 01月12日 23:01

レース用で1000馬力だと燃費はどうなんでしょうね。
とあるターボのオーバールをやっているショップに行った時、旧型スープラのツインターボがあったので聞いてみたら、700m/Lでした。ストリート仕様でしが、、、

[6] mixiユーザー 01月14日 11:17

STIの問い合わせに入れておきました。
市販してね！
問い合わせフォームが今時あり得ない、数字、記号が全角のみで、入力が面倒くさいですが、皆さん、投稿しましょう。

[7] mixiユーザー 01月15日 17:37

なんと、ちゃんと回答が来ました。

> お問い合わせを頂きありがとうございます。
>新開発のスーパーGT用エンジンですが、詳細は全て戦>略上機密情報としております。

>そのためお問い合わせを頂きました部品につきまして>>も、現在市販の予定はございません。

[8] mixiユーザー 01月15日 19:33

戦略上機密情報・・・なるほど

けっこう本気みたいですね。

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