海事補佐人コミュの増える需要と増えない人数

先日近しい人が海事補佐人の登録をしました。大手船会社で船長職を勤めた方です。その人の登録番号が第２１９×号・・・て海事補佐人の制度ができてからまだ二千人ちょっとしか海事補佐人って登録されていないってことになります。ましてや現役となると考えるのが怖くなりますよね。
海事補佐人は試験もなく一定の資格があれば登録できるのですがこの一定の資格っていうのが問題で若手で海事補佐人資格を得ようとすると弁護士になるしかないという＞＜
法律面ではこれでいいとしても肝心の海技面ではこの状態ではやはり問題が頻発しているそうです。
その人がいうには「もう国内の大手海運会社には海技士はいないから。ぜんぶ外国人だよ」とのこと。
ところが海難事故はプレジャーボートの増加（平均全国で月３０００台）にともなって増えるばかり・・・。私選では海事補佐人をつけられないばかりかその存在すらわからないで海難審判にのぞまなければならない人や示談においても大手のいいなりになるパターンが多いそうです.海技士の海事補佐人だと示談をまとめるまでは弁護士法でできないそうですが弁護士の海事補佐人と組めば分担してこれらの問題はかなり改善できるのに・・・とのこと。
なんとかならないものですかねー

コメント(21)

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[1] mixiユーザー 11月15日 10:18

私も海事補佐人登録してます。
大学院では海洋法を専攻してました。
よろしくお願いします

[2] mixiユーザー 11月15日 22:10

左門豊作さん＞
実際の業務はどういう感じでしょう？
できれば副管理人お願いしてもいいですか？

[3] mixiユーザー 11月15日 22:41

副管理人いいですよ
業務は未だしてません

[4] mixiユーザー 11月16日 02:10

左門豊作さん＞
うちのしっている人は某フェリー会社の顧問をしているのでもう日々バタバタみたいです。やはり大手には海事補佐人をおいてるみたいですねー

副管理人よろしくです！

[5] mixiユーザー 11月16日 17:51

そうなんですか？
ところで海難審判なんて今でもやってるんですか？

[6] mixiユーザー 11月17日 12:24

左門豊作さん＞
海難審判所のホームページみたら沢山のってますよ。もちろん一部ですがあちらで掲載をのせた事件だけはのせてるみたいです裁決も。
ただ実際は海難審判はもっと行われているようですし、そこまでいかなくても理事官と海事補佐人との間のやりとりで終わっているものもあるようです。
せっかく登録されたのですからかなりのことができると思うので営業してみてくださいよ♪

[7] mixiユーザー 11月17日 17:37

現業で手いっぱいなので、営業まではするつもりありませんが、依頼が来ればやってみたい気もあります。

[8] mixiユーザー 11月21日 20:15

高等海難審判の廃止はどんな影響が出てくるのでしょうかね

[9] mixiユーザー 11月21日 20:44

みうらさん＞
毎日のように海難事故関連のニュースが入ってきてます。
・新潟・柏崎の沖合で貨物船座礁、乗組員救助［読売新聞］
http://news.fresheye.com/mart/Nhh/r-43uriy-Nhh-KW/6013424/
当然元々報道されない事故がほとんどでしょうから実際はすごいことになってる
気がします。

一審制にしたことと単なる行政裁判にしてしまったことの影響がどうでるかは
わからないですが実際は色々な理由はあるでしょうがやはり事故の究明までやる
海難審判「庁」として、また二審制を取ることにはもう人手が足りなくなってしまったということのような気がします。

[10] mixiユーザー 11月21日 20:59

運輸安全委員会へ一部移管されたのですよね

[11] mixiユーザー 11月22日 03:49

みうらさん＞
行政裁判権以外は全部うつっちゃいました・・・・
まともに機能するのかな？＜運輸安全委員会

[12] mixiユーザー 11月25日 20:21

さあ・・・・

登記小六法21年度版は、海難審判法改正に対応していないです

船員労働委員会かも・・・

公取の審判も廃止だそう

[13] mixiユーザー 11月26日 01:05

みうらさん＞
うう・・・なんか時代を逆行してる気がして仕方ないんですがねー

[14] mixiユーザー 05月02日 00:00

先日現役の方と話をしてきました。運輸安全委員会に事故解明が移ったので海難審判所はいままでだと放置しておいた件でも海難審判を行うようになってきたようです。なかでも国内航路の船舶に関しては海事補佐人がいないので理事官のいうがままの裁定になっているようで、絶対的に人数が少ないとのことでした。
なれる条件が「資格試験」ではなく「1級海技士か弁護士」ってあまりにも狭すぎるんですよね・・・。しかも1級海技士と弁護士って持っている知識があまりにもかけ離れすぎている気がするですが・・・。両方そろってはじめて裁けるような件だとおもうんですけどねー

[18] mixiユーザー 09月07日 20:03

はじめまして！
休眠状態の様ですが、一縷の望みをかけて質問させてもらいます。
海事補佐人は本当に足りないのでしょうか？
ホムペをみてもあまり審判が開かれてないように思うのですが…
皆様のお考えを教えて下さい

[19] mixiユーザー 09月07日 20:24

税理士と弁護士
とかもですね

[20] mixiユーザー 02月15日 22:55

山葵さん＞
すごく放置後のレスすみません。
私の知っている方が言うには「なんでもかんでも審判に持って行こうとしているのは確かなようです」
ただ・・・理事官と海事補佐人との間もしくは理事官と船舶所有者さんとの間で「○ヶ月は乗船させないから」とか色々と話し合いで決着がついている件も多いみたいですね。
そういう意味では益々もって海事補佐人がついていない方が不利になるように思えます。
えーと神戸の海難審判所では海事補佐人がついている事件はほとんどなかったですね・・・特にジェットスキーとか。
やはり小型船舶操縦士には海事補佐人の存在はわからないのではないでしょうか？

[21] mixiユーザー 02月02日 00:15

> ゆずきさん
ご回答ありがとうございます。
お礼がほとんど一年越しになってしまい申し訳ない限りです…