古(いにしえ)の新潟交通を語ろうコミュの扉の配置について

新潟交通はいすゞ自動車。三菱ふそう。日産UDの３社ユーザーです。

それぞれ純正ボディや指定ボディもありましたが、その中で特に多かったのが、後になまずを手掛けることになった北村製作所のボディ。

圧倒的なシェアを誇り、正面から見ただけでは全部同じに見え、窓配置やエンジンルーバの形でそれぞれ区別していました。

扉の配置も様々で、ツーマン仕様の中折扉。ワン・ツーマン兼用の前中扉。前中引戸。前後折扉。後の標準仕様となる前後引戸が存在しました。

※画像提供
プロフィアテラヴィ様

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 07月11日 11:10

いすゞBU04前中引戸

三菱ふそうMP117K(？)前後折扉

日産ディーゼルK-U31K前後引戸

[2] mixiユーザー 07月12日 21:13

あの頃って、トップドア車に後扉増設したのとか、中扉のツーマン車に前扉増設とか、まさに百花繚乱だったよね

番号的には「新2」辺りは一部を除いて大体このパターンだったような…

[3] mixiユーザー 07月15日 21:08

> プロフィアテラヴィさん

どうもです

その節は画像提供ありがとうございました

おぼろ気ながら「新2」の登録番号は微かな記憶があるものの、改造車とは思わなかったです

幼い頃、牡丹山線なんかでよく乗った北村ボディのツーマン4R94(？)等が改造の対象だったのでしょうか。

[4] mixiユーザー 07月17日 15:08

竹尾線あたり、最後の最後まで、ツーマン専用車だったような？54年？55年くらい？当時既に、バックカメラ付きワンマンカーが登場してましたし、竹尾線が残っていたのは組合とか労使がらみだったのでは？と推測しますが。
因みに牡丹山線は神社でスイッチバックする関係でバックカメラ付きのBU10の北村バス窓車限定でしたね。
バックカメラ付き車限定だと、升潟～曽根線とか津島屋線もそうでしたね。
ふそうMR呉羽バス窓(新22か5**)と北村4R(新22か2**)だったような？

[5] mixiユーザー 07月18日 11:34

> プロフィアさん

竹尾線は昔も循環運転だったのでしょうか。

昨年と一昨年。バスまつりで昔の新潟交通の貴重な写真が展示されていました。

正面と後ろの幕は古町でしたが、側面に竹尾の文字が確認できました。

この形式、いすゞBA741(1963年式)らしいですね。ワン・ツーマン車兼用ですが、中扉脇の小窓の表記が出入口になってますね。