![[dir] スバル](https://logo-imagecluster.img.mixi.jp/photo/comm/8/48/690848_236s.jpg){kind=logo}
自己紹介はこちらのトピックからお願いします。
・性別：
・年代：
・お住まいの地域：
・現在の所有車：
・車歴：
・車の使用状況：（営業、通勤、週末、買い物、日常利用、旅行など）
・オススメドライブスポット：
・みんカラのハンドルネーム：※もし「みんカラ」をやっていたらで構いません
・みんカラのURL：（ご自身のトップページ）※「お友達」を増やしたいなら教えて下さい
などご自由にお書き込み下さい。
納車報告トピや愛車紹介トピは別にあります。
納車報告トピ
http://
愛車紹介トピ（愛車の画像掲載や改造点などはこちらにお願いします）
http://
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などご自由にお書き込み下さい。
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愛車紹介トピ（愛車の画像掲載や改造点などはこちらにお願いします）
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コメント(315)
初めまして。
・性別：男
・年代：30代
・地域：宮城県
・所有車：レガシィGT DIT ES BRGE
・車歴：プレオRM RA2A→レガシィRS BC5A→フォレスターS/20typeA(MT) SF5D
→WRX STI GDBE
→WRX STI GDBF Spec-C V-Limited2005 ＆ プレオRS Limited RA2C
→ステラREVESTA S RN2C ＆レガシィRStypeRA BC5C
→ステラREVESTA S RN2C ＆WRX STI GDBB typeRA Spec-C
・車の使用状況：通勤・日常利用・ドライブ他
・ドライブスポット：一般道は安全運転、GDB所有時はちゃんとサーキットで
遊んでました。
・みんカラ：やってませんm(__)m
一部グレードのBM/BRには私の携わった部品が装備されています。
今は違う部署に異動したので開発・設計はしていませんが、
そういう仕事をしていました。
宜しくお願いします。
・性別：男
・年代：30代
・地域：宮城県
・所有車：レガシィGT DIT ES BRGE
・車歴：プレオRM RA2A→レガシィRS BC5A→フォレスターS/20typeA(MT) SF5D
→WRX STI GDBE
→WRX STI GDBF Spec-C V-Limited2005 ＆ プレオRS Limited RA2C
→ステラREVESTA S RN2C ＆レガシィRStypeRA BC5C
→ステラREVESTA S RN2C ＆WRX STI GDBB typeRA Spec-C
・車の使用状況：通勤・日常利用・ドライブ他
・ドライブスポット：一般道は安全運転、GDB所有時はちゃんとサーキットで
遊んでました。
・みんカラ：やってませんm(__)m
一部グレードのBM/BRには私の携わった部品が装備されています。
今は違う部署に異動したので開発・設計はしていませんが、
そういう仕事をしていました。
宜しくお願いします。
はじめまして。
星雲 桜と申します。
7月終わりに、BL9よりBMMに乗り換えました。
・性別： 男性
・年代： 30代
・お住まいの地域： 愛知
・現在の所有車： LEGACY B4 2.5i B-SPORT EyeSight G-Package
・車歴： LEGACY B4 Urban Selection 2.5i→LEGACY B4 2.5i B-SPORT EyeSight G-Package
・車の使用状況：（営業、通勤、週末、買い物、日常利用、旅行など）： 通勤、旅行、日常利用、まぁ全て。
・オススメドライブスポット： 横須賀・城ヶ島・白川郷・琵琶湖
納車して一週間で1,000km走破。
そしてこのお盆で2,000km到達予定。
これからもたっぷり乗り回します！
星雲 桜と申します。
7月終わりに、BL9よりBMMに乗り換えました。
・性別： 男性
・年代： 30代
・お住まいの地域： 愛知
・現在の所有車： LEGACY B4 2.5i B-SPORT EyeSight G-Package
・車歴： LEGACY B4 Urban Selection 2.5i→LEGACY B4 2.5i B-SPORT EyeSight G-Package
・車の使用状況：（営業、通勤、週末、買い物、日常利用、旅行など）： 通勤、旅行、日常利用、まぁ全て。
・オススメドライブスポット： 横須賀・城ヶ島・白川郷・琵琶湖
納車して一週間で1,000km走破。
そしてこのお盆で2,000km到達予定。
これからもたっぷり乗り回します！
はじめまして。
・性別：男
・年代：４０代後半
・お住まいの地域：京都府
・現在の所有車：BM9 2.5i Lパッケージリミテッド
・車歴：レオーネエステートバン1.64WD→レオーネセダン1.8RXターボ4WD→カペラセダン1.84WD→
初代レガシィワゴンGT-TypeS2→カペラワゴン2.0-4WD→GDBインプSTi-1型→BM9
・車の使用状況：通勤、買い物、日常利用など
病気治療の副作用で足が不自由になり、インプの重いクラッチに耐えられなくなって、
乗り換えて４年半になります。
スバル初の2.5L-CVT車であり、興味津々で乗り換えましたが、最初は変速制御が甘く
ぎくしゃく感が強かったですが、ディーラーに３度ECUアップデートをしてもらって、現在に至ります。
（現在はレボーグに負けないなめらかさに仕上がってます。）
あまり見かけない羽根付き仕様です。
よろしくお願いいたします。
・性別：男
・年代：４０代後半
・お住まいの地域：京都府
・現在の所有車：BM9 2.5i Lパッケージリミテッド
・車歴：レオーネエステートバン1.64WD→レオーネセダン1.8RXターボ4WD→カペラセダン1.84WD→
初代レガシィワゴンGT-TypeS2→カペラワゴン2.0-4WD→GDBインプSTi-1型→BM9
・車の使用状況：通勤、買い物、日常利用など
病気治療の副作用で足が不自由になり、インプの重いクラッチに耐えられなくなって、
乗り換えて４年半になります。
スバル初の2.5L-CVT車であり、興味津々で乗り換えましたが、最初は変速制御が甘く
ぎくしゃく感が強かったですが、ディーラーに３度ECUアップデートをしてもらって、現在に至ります。
（現在はレボーグに負けないなめらかさに仕上がってます。）
あまり見かけない羽根付き仕様です。
よろしくお願いいたします。
>>[304]
こんにちは
私、五レ会（五代目レガシィの会）のメンバーです。
マフラー検討中とのこと。
皆さん好みがありますが、多くの方がＨＫＳのスーパーターボマフラーで落ち着いています。
このマフラーは、マフラー出口の口径がバカデカくて圧倒されますが、見た目とは違いとても静かなマフラーです。
それでいて中低速のトルク落ちなど皆無で、高回転の抜けの良さも特筆ものです。
私もＢＲＧ乗りですが、最初からこのマフラーで満足してますよ。
迫力ある音を求めるのなら適しませんが、殆どのマフラーが性能的にダウンしているのに対し、このマフラーはポテンシャルアップを確実に望めます。
排気側だけでなく、吸気側も手を加えるとよりいいでしょう。
具体的にはインテーク、、エアフィルター、ブローオフバルブといったところです。ご参考に。
こんにちは
私、五レ会（五代目レガシィの会）のメンバーです。
マフラー検討中とのこと。
皆さん好みがありますが、多くの方がＨＫＳのスーパーターボマフラーで落ち着いています。
このマフラーは、マフラー出口の口径がバカデカくて圧倒されますが、見た目とは違いとても静かなマフラーです。
それでいて中低速のトルク落ちなど皆無で、高回転の抜けの良さも特筆ものです。
私もＢＲＧ乗りですが、最初からこのマフラーで満足してますよ。
迫力ある音を求めるのなら適しませんが、殆どのマフラーが性能的にダウンしているのに対し、このマフラーはポテンシャルアップを確実に望めます。
排気側だけでなく、吸気側も手を加えるとよりいいでしょう。
具体的にはインテーク、、エアフィルター、ブローオフバルブといったところです。ご参考に。
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