T３００系トライアンフコミュのトリプルの魅力を語りましょう

はじめまして。当方１９９７アドベンチュラー乗りです。実はこれは３代目（１９９５アドベンチュラー～１９９６サンダーバード）なんです。ハーレースポーツスターも所有してますが、T３００トリプルの方が断然テイスティです！　なんか、トルクやバイブレーションの出方が身体のリズムに合っている、っていうか、ただ流してるだけでとっても気持ちイイ！　現行トリプルも何度も試乗しましたが、鼓動感は失せ、スムーズ過ぎ、なんか良く出来すぎでイマイチ。ボネビルもツインエンジンの魅力は？ですね。なんてったてT３００トリプル最高！　みんなで盛り上げましょう（笑）。

コメント(4)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 12月04日 01:54

では一発目行きます。
当方スプリント900　'95 です。

単気筒、２気筒、４気筒、V２と乗って来ましたが、
３気筒はどれともフィーリングが違う様に思います。
雑誌では３気筒は２気筒とマルチの良いとこ取りとか言いますが、
良くも悪くも３気筒ですよね。どっち付かずというか（笑）
T300はそこがはっきり判る気がします。

余談ですが、
先日までイグナイタをサンダーバードスポーツの物に交換してました。
少し進角が違うだけで、そんなに変わらないだろうと思ってたんですが、
結構というか、かなりフィーリングが違って面白かったです。
なんかサンダーバードみたいな（笑）ドリュドリュ走ります（笑）
そのぶん振動が増え、高速ツーが主体の私は戻してしまいましたが。

T300は国内サイトでは情報が少なく海外サイトは多いので、
英語やフランス語、ドイツ語の勉強が出来ますね（笑）
あるサイトでレブリミッターの解除方法を見つけたので実験中です。
普段レッドゾーンまで回す必要は無いのですが（笑）

[3] mixiユーザー 01月09日 23:09

当方、デイトナ９００（93）っす。
排気系は、純正スポーツマフラー・・フルエキの集合管です。
知人のユーザー車検でクリアできていたのが、トラショップに前回お願いした
ところ、バッフルを入れざるを得なくなりました。
まぁかなりの排気音でしたので、音量が減ったことプラス振動も減りました。
つまり、マルチ的になった感じですね。
従来？は低回転ではドリュドリュと、高回転ではＫ社の古いマルチのような
感じでした。
今は上も下もブィンブィンと面白みに欠けてきました。
近所迷惑には変えられませんが・・バッフルは簡単に外せますし・・おいおい。
とても良いサウンドですね。

[4] mixiユーザー 03月19日 19:56

１９９４年のスピードトリプルを購入しました。と言ってもガレージに預けたまままだ一度も乗っていません。
４０年ぶりの大型バイクでこれから楽しもうと思っていますが、情報があまりありません。
よろしくお願いします。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ