ですのでお互い大事に乗りましょう。
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コメント(110)
車のボディー修理に出して1週間後の今日
引き取って運転した際、ＡＴ、『Ｄ』のギヤがアップせず、運行。2速のまま動かないと思い、Ｄ→2速→Ｄにするが、変わりなし。
塗装屋のアドバイスで、Ｄ→1速→Ｄで正常に動きましたが、
しばらく、動かさなかった為、ギヤが調子悪いのかなと思いました。
今、13万キロで、7万の時にＡＴＦオイル交換しました。
質問1：ＡＴＦオイルの交換した方がよいでしょうか？また、どのようなペースでＡＴＦの交換をしてますか？
質問2：ボディの運転席側ワイパー側の溝、（ボンネットを開けてもあがらない所）から、覗ける銀色のパイプが2本見えますが、1本錆びています。どのような勝利をすればいいでしょうか？
引き取って運転した際、ＡＴ、『Ｄ』のギヤがアップせず、運行。2速のまま動かないと思い、Ｄ→2速→Ｄにするが、変わりなし。
塗装屋のアドバイスで、Ｄ→1速→Ｄで正常に動きましたが、
しばらく、動かさなかった為、ギヤが調子悪いのかなと思いました。
今、13万キロで、7万の時にＡＴＦオイル交換しました。
質問1：ＡＴＦオイルの交換した方がよいでしょうか？また、どのようなペースでＡＴＦの交換をしてますか？
質問2：ボディの運転席側ワイパー側の溝、（ボンネットを開けてもあがらない所）から、覗ける銀色のパイプが2本見えますが、1本錆びています。どのような勝利をすればいいでしょうか？
ロッキーのマフラーの件です。
先日なにか音がうるさいなあ・・
と思ってしばらくそのまま走っていたら、ついには
ヤン○ー車のようなばりばり音を出すようになってしまいました。
早速パーツ取りの車からマフラーのフロントパイプを移植しました。
しかし、年式がかなり違うのでマニホールドとパイプの隙間が治まらず
音は多少治まりましたがうるさいままに走っていました。
つい昨日もう仕方ないのでおニューのマフラーを注文したんです。
パーツリストには（１９９２年）
￥８，０００-と記載されていました。
パーツやさんの話ではもっと高くなっているとのことでしたから
覚悟をしていましたが、あまりの高額にびっくり
￥２３，０００-ほどでした・・
今はちょっと我慢してガスケット二枚
￥８４０− 注文しました。
翌日届きましたよ・・
参考までにリアパイプも値段を聞いたら・・
￥４９，０００-ほど。
皆さんはどうしているんでしょうか？
社外のマフラーでお勧めがあれば教えてくれませんか。
先日なにか音がうるさいなあ・・
と思ってしばらくそのまま走っていたら、ついには
ヤン○ー車のようなばりばり音を出すようになってしまいました。
早速パーツ取りの車からマフラーのフロントパイプを移植しました。
しかし、年式がかなり違うのでマニホールドとパイプの隙間が治まらず
音は多少治まりましたがうるさいままに走っていました。
つい昨日もう仕方ないのでおニューのマフラーを注文したんです。
パーツリストには（１９９２年）
￥８，０００-と記載されていました。
パーツやさんの話ではもっと高くなっているとのことでしたから
覚悟をしていましたが、あまりの高額にびっくり
￥２３，０００-ほどでした・・
今はちょっと我慢してガスケット二枚
￥８４０− 注文しました。
翌日届きましたよ・・
参考までにリアパイプも値段を聞いたら・・
￥４９，０００-ほど。
皆さんはどうしているんでしょうか？
社外のマフラーでお勧めがあれば教えてくれませんか。
野外遊楽妄想隊さん、こんばんは。
ふもっふ管理人です。m(_ _)m
マフラーですが、ウチの子も前にマフラーエンドが『お花』に
なってしまい、そろそろ穴が開くなと思って交換しました。
買ったのは、前に『アフターパーツ』トピックでも紹介した
ＡＰＩＯさんのセラミックマフラーです。
http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/028ROCKY/ROCKY009.html
それほど派手な謳いの製品ではありませんが、音は静かでヌケも良好です。
他には、大阪あたりの四駆屋さんが作っている製品があったと思いますヨ。
あ、そうそう。
ロッキーはＡＴ車とＭＴ車でマフラーの引き回しが違うので、
注文の際は、くれぐれもご注意を！
ふもっふ管理人です。m(_ _)m
マフラーですが、ウチの子も前にマフラーエンドが『お花』に
なってしまい、そろそろ穴が開くなと思って交換しました。
買ったのは、前に『アフターパーツ』トピックでも紹介した
ＡＰＩＯさんのセラミックマフラーです。
http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/028ROCKY/ROCKY009.html
それほど派手な謳いの製品ではありませんが、音は静かでヌケも良好です。
他には、大阪あたりの四駆屋さんが作っている製品があったと思いますヨ。
あ、そうそう。
ロッキーはＡＴ車とＭＴ車でマフラーの引き回しが違うので、
注文の際は、くれぐれもご注意を！
走行１３万キロのロッキーカンタベリー（ＭＴ）です。
先週の土曜、
ハイジの村にて撮影イベントが有ったので
中央高速跳ばして一路山梨へっ
インター降りてすぐに、まるでマンガみたいに
ボンネットから水と湯気が大量に噴きだし、
かな〜りびっくりしました・・（笑
まあ、ラジエターキャップのパッキンが逝ったんですが
そう言うのは初体験だったもので・・
運良くＮサンのディラーの前だったので
そこで保水し２ｋｍ先の黄色い帽子へっ
ラジエターキャップとクーラントを購入し
修理完了しました。
そう言えば前のロッキーも同じくらいに、
ウォーターポンプやらガスケットやら交換した次期でしたね。
こいつもそろそろ交換しといた方が・・
皆様も水周りの点検とか、ご注意くださいっ
先週の土曜、
ハイジの村にて撮影イベントが有ったので
中央高速跳ばして一路山梨へっ
インター降りてすぐに、まるでマンガみたいに
ボンネットから水と湯気が大量に噴きだし、
かな〜りびっくりしました・・（笑
まあ、ラジエターキャップのパッキンが逝ったんですが
そう言うのは初体験だったもので・・
運良くＮサンのディラーの前だったので
そこで保水し２ｋｍ先の黄色い帽子へっ
ラジエターキャップとクーラントを購入し
修理完了しました。
そう言えば前のロッキーも同じくらいに、
ウォーターポンプやらガスケットやら交換した次期でしたね。
こいつもそろそろ交換しといた方が・・
皆様も水周りの点検とか、ご注意くださいっ
ガソリン臭は以下のページのトラブルのところに
書いてある場所がほぼ原因です。
素人の私でも簡単に直せました。
http://4.pro.tok2.com/~nippon/rocky/
私のロッキーは、エアコンのコンプレッサーから異音で、修理に出したところ
車の価格より遥かに高い見積なので、コンプレッサーをパスして、ベルトを掛け替えました。
掛け替えのためのプーリーは国内に２ヶとのことで、現在は１ヶになっているのかな
マイナーな車はちょっとした部品が手に入らないだよね・・・
掛け替え後の写真アップします。 少し変なのは、取付位置の寸法が数ミリ違っていて
正規の方法では付けられないためです。 １４９４２円也
さーーー夏をどう乗り切るかですね（＾＾；
書いてある場所がほぼ原因です。
素人の私でも簡単に直せました。
http://4.pro.tok2.com/~nippon/rocky/
私のロッキーは、エアコンのコンプレッサーから異音で、修理に出したところ
車の価格より遥かに高い見積なので、コンプレッサーをパスして、ベルトを掛け替えました。
掛け替えのためのプーリーは国内に２ヶとのことで、現在は１ヶになっているのかな
マイナーな車はちょっとした部品が手に入らないだよね・・・
掛け替え後の写真アップします。 少し変なのは、取付位置の寸法が数ミリ違っていて
正規の方法では付けられないためです。 １４９４２円也
さーーー夏をどう乗り切るかですね（＾＾；
とうとうミッションがダメっぽいです。
２台目のロッキーＭＴカンタベリーっ
走行１５万超えですが、愛着のある相棒です。
１ヶ月ほど前から３速でカリカリと言う小さな異音が出だし
ロケで土日使用予定もあったので、しばらくは３速を使わずに走ってましたが・・
修理屋で見てもらったところ、最善策は新規乗せ変えで２５Ｍ
中古品か部品修理なら、もう少し安くなりますとか・・
自損事故も何ヶ所か有り（アンテナ折ったし、あちこちカスリ傷もっｗ）
流石に走行１５万超えであちこち不調っｗ
※先日、マフラーが詰まったような現象が発生？（排気が抜けず回転が上がらない）
走行には問題ない様なので、そのまま走ってましたら
突然「ボンっ」と言う抜ける様な音がして直りました。
触媒かなんかが膨れて詰まって抜けた？
今度の７月が車検なので、それだとかなりまずい気がしますっ！
とりあえず、ロッキー３（３台目なのでｗ・・出来ればＤＯＨＣ）探してもらってますが
今のを直すほうが安いですかねぇ・・
２台目のロッキーＭＴカンタベリーっ
走行１５万超えですが、愛着のある相棒です。
１ヶ月ほど前から３速でカリカリと言う小さな異音が出だし
ロケで土日使用予定もあったので、しばらくは３速を使わずに走ってましたが・・
修理屋で見てもらったところ、最善策は新規乗せ変えで２５Ｍ
中古品か部品修理なら、もう少し安くなりますとか・・
自損事故も何ヶ所か有り（アンテナ折ったし、あちこちカスリ傷もっｗ）
流石に走行１５万超えであちこち不調っｗ
※先日、マフラーが詰まったような現象が発生？（排気が抜けず回転が上がらない）
走行には問題ない様なので、そのまま走ってましたら
突然「ボンっ」と言う抜ける様な音がして直りました。
触媒かなんかが膨れて詰まって抜けた？
今度の７月が車検なので、それだとかなりまずい気がしますっ！
とりあえず、ロッキー３（３台目なのでｗ・・出来ればＤＯＨＣ）探してもらってますが
今のを直すほうが安いですかねぇ・・
ロッキー終了のお知らせです。
もし部品取りやまるごと欲しい人が居ましたら差し上げます。
埼玉県のまんなか辺まで取りにこれる方。
ミッションから異音はしますが、まだ自走できます。
廃車の手続きはこちらで行いますが、
引取りに伴う諸経費が発生した場合は、ご負担願います。
但し、昨年末に入れたばかり（走行１万キロくらい）のオールシーズンスノータイヤ１式（ホイル付き４本）は
出来れば１万円でお買い上げ願いたいっｗ
（夏タイヤ：山無しホイール付きも有りますので、スノータイヤ１式のみのお買い上げも歓迎っ）
さて、長きに渡り、ご愛用して来た２代目ロッキーが終了いたしました。
車買い替えの度に、メーカーとエンジン形式を変えて来た私ですが
ロッキーが大変お気に入りになりまして、
１代目ロッキー（ＡＴ）から、２代目ロッキー（ＭＴ）へと乗り換えてまいりました。
その２代目も、走行距離１５万キロに達し、
とうとうミッションの不具合が生じまして
いかんともしがたい状態になりました。
これまで、過酷な渓谷悪路走行に耐えてくれてありがとう
キミの功績は、おそらくギネスブックものでしょう。
（世界一、女性を乗せたロッキー君・・・推定ｗ）
そんな訳で、次の車はなんにしよう・・と、試行錯誤中です。
ロケの為に７人乗りも考えましたが、７人乗りって荷物積めないし
税金対策的に、ガソリン車＆マニュアル車＆２０００ｃｃ以下・・
車高も高くなくて（都内立体Ｐでは御用達）、でもそれなりに大きい車・・
４ＷＤ（雪道＆山用）で、でも飛ばし屋なのでＤＯＨＣとかターボが良いかなぁ・・
もし部品取りやまるごと欲しい人が居ましたら差し上げます。
埼玉県のまんなか辺まで取りにこれる方。
ミッションから異音はしますが、まだ自走できます。
廃車の手続きはこちらで行いますが、
引取りに伴う諸経費が発生した場合は、ご負担願います。
但し、昨年末に入れたばかり（走行１万キロくらい）のオールシーズンスノータイヤ１式（ホイル付き４本）は
出来れば１万円でお買い上げ願いたいっｗ
（夏タイヤ：山無しホイール付きも有りますので、スノータイヤ１式のみのお買い上げも歓迎っ）
さて、長きに渡り、ご愛用して来た２代目ロッキーが終了いたしました。
車買い替えの度に、メーカーとエンジン形式を変えて来た私ですが
ロッキーが大変お気に入りになりまして、
１代目ロッキー（ＡＴ）から、２代目ロッキー（ＭＴ）へと乗り換えてまいりました。
その２代目も、走行距離１５万キロに達し、
とうとうミッションの不具合が生じまして
いかんともしがたい状態になりました。
これまで、過酷な渓谷悪路走行に耐えてくれてありがとう
キミの功績は、おそらくギネスブックものでしょう。
（世界一、女性を乗せたロッキー君・・・推定ｗ）
そんな訳で、次の車はなんにしよう・・と、試行錯誤中です。
ロケの為に７人乗りも考えましたが、７人乗りって荷物積めないし
税金対策的に、ガソリン車＆マニュアル車＆２０００ｃｃ以下・・
車高も高くなくて（都内立体Ｐでは御用達）、でもそれなりに大きい車・・
４ＷＤ（雪道＆山用）で、でも飛ばし屋なのでＤＯＨＣとかターボが良いかなぁ・・
昨年のデフ故障に続き、今度はトランスミッションが不調になりました。
２０分ぐらい走行するとバックに入らなくなる状態です。
とりあえずディーラーでＡＴオイルを交換してもらい様子を見ましたが、やはりダメでした。
ダイハツには新品部品は無いとのことで、修理をするならダイハツで中古部品を組み直した“リビルド品”を載せ替えることになるそう。
載せ替え費用は２７万円との見積もり。
値段が値段だけに中古のロッキーを捜そうかとも考えましたが、今まで乗ってきた車を修理出来る状態で放棄するのも気分的に嫌なので、修理の依頼をしました。
来週の半ばにはディーラーに部品が届くとのこと。
９月の連休には元気で走れるようになって欲しいです。
ＰＳ．
そろそろ林道走行会をやりたいですね。
２０分ぐらい走行するとバックに入らなくなる状態です。
とりあえずディーラーでＡＴオイルを交換してもらい様子を見ましたが、やはりダメでした。
ダイハツには新品部品は無いとのことで、修理をするならダイハツで中古部品を組み直した“リビルド品”を載せ替えることになるそう。
載せ替え費用は２７万円との見積もり。
値段が値段だけに中古のロッキーを捜そうかとも考えましたが、今まで乗ってきた車を修理出来る状態で放棄するのも気分的に嫌なので、修理の依頼をしました。
来週の半ばにはディーラーに部品が届くとのこと。
９月の連休には元気で走れるようになって欲しいです。
ＰＳ．
そろそろ林道走行会をやりたいですね。
ギップルさん＞
素敵な写真まで添えて丁寧に回答いただきましてありがとうございます！
「買うときにエンジン本体の調子や、車体のさびが少なく、 他からの流用がききそうにない足回りなどを重視して選びました。 」
勉強になります！そうですよね、流用が効かないものを重視しないと危ないですね。
他に消耗品をまめに交換されているとのことですが、消耗品はまだ適合するものが供給されているのでしょうか？それとも他車種の流用でしょうか？
質問ばかりですいません。
サイズも排気量もコンパクトでありながらラダーフレームと、ミニマムに硬派なところが素晴らしいな〜と惚れ込んでしまいました。オープンになる遊び心も堪らないです！
ジムニーやランクルにないマイノリティーさも最高！
今あえて新車のようにピカピカにして乗りたいです。（ギラギラ系カスタムという意味ではなく、ノーマルで品良くという意味です）
素敵な写真まで添えて丁寧に回答いただきましてありがとうございます！
「買うときにエンジン本体の調子や、車体のさびが少なく、 他からの流用がききそうにない足回りなどを重視して選びました。 」
勉強になります！そうですよね、流用が効かないものを重視しないと危ないですね。
他に消耗品をまめに交換されているとのことですが、消耗品はまだ適合するものが供給されているのでしょうか？それとも他車種の流用でしょうか？
質問ばかりですいません。
サイズも排気量もコンパクトでありながらラダーフレームと、ミニマムに硬派なところが素晴らしいな〜と惚れ込んでしまいました。オープンになる遊び心も堪らないです！
ジムニーやランクルにないマイノリティーさも最高！
今あえて新車のようにピカピカにして乗りたいです。（ギラギラ系カスタムという意味ではなく、ノーマルで品良くという意味です）
今晩は、先日投稿した北海道のｓａｒａｄｉｎ0042です。
実は現在大変困っています。
北海道は冬になり、アイスバーンや圧雪路面になっています。
しかし、私のラガーＦ７３は４駆に入らず、２速ギアが入りません。
原因は、低速走行で４Ｈのボタンを間違って押したためだと思います。
ギ、ギ、ギと音がして４駆に入らなくなり、それから１週間くらいして２速に入りずらくなりました。
２速はまったく入らないか、少しギア鳴りして入る、まったく普通に入る。
こんな感じです。
さて、修理ですが、いろんな修理工場で相談したのですが、現在中古のラガーのミッションは
全国探しても無く、乗せ変えは出来ない。
そこであるディーラーの整備士に相談したら、２速関係のギアやシンクロ部品は在庫は無い（欠品）し、
ミッションを分解組み立てできる熟練の整備士も少ないとのことです。
よって、そのディーラーも修理に難色を示しています。
どなたか、中古ミッションをお持ちか、良い解決策を知っている方は、お教えください。
２速に入るなら、ホイルベースが短いので直結４駆で通年使用でもかまいません。
宜しくお願い致します。
実は現在大変困っています。
北海道は冬になり、アイスバーンや圧雪路面になっています。
しかし、私のラガーＦ７３は４駆に入らず、２速ギアが入りません。
原因は、低速走行で４Ｈのボタンを間違って押したためだと思います。
ギ、ギ、ギと音がして４駆に入らなくなり、それから１週間くらいして２速に入りずらくなりました。
２速はまったく入らないか、少しギア鳴りして入る、まったく普通に入る。
こんな感じです。
さて、修理ですが、いろんな修理工場で相談したのですが、現在中古のラガーのミッションは
全国探しても無く、乗せ変えは出来ない。
そこであるディーラーの整備士に相談したら、２速関係のギアやシンクロ部品は在庫は無い（欠品）し、
ミッションを分解組み立てできる熟練の整備士も少ないとのことです。
よって、そのディーラーも修理に難色を示しています。
どなたか、中古ミッションをお持ちか、良い解決策を知っている方は、お教えください。
２速に入るなら、ホイルベースが短いので直結４駆で通年使用でもかまいません。
宜しくお願い致します。
あけましておめでとうございます。
北海道のsaradin0042です。
私のラガーが修理されて戻ってきました。
最終的にダイハツのディーラーに修理を依頼しましたが、ミッションは修理不能でした。
ミッション関連の修理はミッションのギアやシンクロ部品も欠品しているし、ミッションを開いたら
修理できなくても再度組み付ける再に必要なシール関係の部品もないので、開けたらそこで終わりと
なるとのことで、ミッション修理は諦めました。
フリーハブは修理できました。
分解したら右ハブ本体が破損していました。
最初、部品メーカーでは在庫ゼロでしたが、ディーラーが探してくれたら輸出用（ヨーロッパ向け）の
在庫があることが分かりそれを取り寄せて修理してくれました。
修理費用は、その他部品を含め４５，０００円ほどでした。
ミッションは回転数を合わせればシフトチェンジできるので、それで乗りたいと思います。
取りあえず４駆に戻りひと安心です。
お騒がせいたしましたが、今年も一年大事に乗って行こうと思います。
北海道のsaradin0042です。
私のラガーが修理されて戻ってきました。
最終的にダイハツのディーラーに修理を依頼しましたが、ミッションは修理不能でした。
ミッション関連の修理はミッションのギアやシンクロ部品も欠品しているし、ミッションを開いたら
修理できなくても再度組み付ける再に必要なシール関係の部品もないので、開けたらそこで終わりと
なるとのことで、ミッション修理は諦めました。
フリーハブは修理できました。
分解したら右ハブ本体が破損していました。
最初、部品メーカーでは在庫ゼロでしたが、ディーラーが探してくれたら輸出用（ヨーロッパ向け）の
在庫があることが分かりそれを取り寄せて修理してくれました。
修理費用は、その他部品を含め４５，０００円ほどでした。
ミッションは回転数を合わせればシフトチェンジできるので、それで乗りたいと思います。
取りあえず４駆に戻りひと安心です。
お騒がせいたしましたが、今年も一年大事に乗って行こうと思います。
- mixiユーザー
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