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コメント(149)
はじめまして。
94年のＳＥに乗っています。
この度、長年愛用してきた940を降りることになりました。
コツコツ集めてきた予備の部品（新品です）が余ってしまっています。
捨てるのも、もったいないのでお譲りしたいと思います。
940が好きで長く乗りたいと思っている方で自分で整備できる方にお譲りしたいです。（タイベル一式、ウォーターポンプなどの部品もある為）
また、取りに来てくれる方限定です。当方、埼玉県越谷市在住です。
問い合わせが多数の場合は先着でお譲りします。
また、メッセージは2009.06.12までにおねがいします。
注文ばかりでスイマセン。
よろしくおねがいします。
94年のＳＥに乗っています。
この度、長年愛用してきた940を降りることになりました。
コツコツ集めてきた予備の部品（新品です）が余ってしまっています。
捨てるのも、もったいないのでお譲りしたいと思います。
940が好きで長く乗りたいと思っている方で自分で整備できる方にお譲りしたいです。（タイベル一式、ウォーターポンプなどの部品もある為）
また、取りに来てくれる方限定です。当方、埼玉県越谷市在住です。
問い合わせが多数の場合は先着でお譲りします。
また、メッセージは2009.06.12までにおねがいします。
注文ばかりでスイマセン。
よろしくおねがいします。
初めまして、９４０には乗ってないのですが、
７４０GLT（６年乗りました）・初代V７０SE（１１年目の車検を受けました）
と乗り継いでます。
お仲間に入れてください。
よろしくお願いします。
７４０と９４０って、ボディーサイズはほとんど同じでしたよね？
７４０の良いところは、荷物がいっぱい積める。
座敷机２個重ねて積むことが出来ました。
荷室で足を伸ばして仮眠出来る。
バンパーが素材色でキズが目立たない。
軽４ＷＤのジムニより小回りが利く。
でしょうか？
Ｖ７０の良いところは、７４０より雪道に強い。
全長が短くなって、ゴンドラ式の立体駐車場に無理なく停められる。
１１年経っても、エンジン・ボディーがヘタレて来ない。
でも、荷室が少し狭くなった。
パワーウインドーのスイッチが溶けてきてベタベタする。
内側のドアを開けるレバーに手を挟むことがある。
なんてこともあります。
まだまだ、Ｖ７０で通すことになりそうです。
７４０GLT（６年乗りました）・初代V７０SE（１１年目の車検を受けました）
と乗り継いでます。
お仲間に入れてください。
よろしくお願いします。
７４０と９４０って、ボディーサイズはほとんど同じでしたよね？
７４０の良いところは、荷物がいっぱい積める。
座敷机２個重ねて積むことが出来ました。
荷室で足を伸ばして仮眠出来る。
バンパーが素材色でキズが目立たない。
軽４ＷＤのジムニより小回りが利く。
でしょうか？
Ｖ７０の良いところは、７４０より雪道に強い。
全長が短くなって、ゴンドラ式の立体駐車場に無理なく停められる。
１１年経っても、エンジン・ボディーがヘタレて来ない。
でも、荷室が少し狭くなった。
パワーウインドーのスイッチが溶けてきてベタベタする。
内側のドアを開けるレバーに手を挟むことがある。
なんてこともあります。
まだまだ、Ｖ７０で通すことになりそうです。
>>ZEN YOUさん。。
940Life復活おめでとうございます
さて、パーツの入手先ですがワタシはもっぱらFCP Grotonを利用しております。
こちらはウェブカタログに載っているモノ以外でもパーツナンバーさえ判明すれば純正部品・OEM部品によらず調達してくれます。
http://www.fcpgroton.com/index-exec/
また、ファン系サイトでも共同購入を募っておりますのでこちらを利用されるのもヨロシイかと。。
http://homepage3.nifty.com/Hide945R/index/index.html
このご時世、旧いクルマに乗り続けるのがいささか後ろめたく感じる雰囲気ではありますが、今度は一日でも長く乗り続けられること祈ります。
940Life復活おめでとうございます
さて、パーツの入手先ですがワタシはもっぱらFCP Grotonを利用しております。
こちらはウェブカタログに載っているモノ以外でもパーツナンバーさえ判明すれば純正部品・OEM部品によらず調達してくれます。
http://www.fcpgroton.com/index-exec/
また、ファン系サイトでも共同購入を募っておりますのでこちらを利用されるのもヨロシイかと。。
http://homepage3.nifty.com/Hide945R/index/index.html
このご時世、旧いクルマに乗り続けるのがいささか後ろめたく感じる雰囲気ではありますが、今度は一日でも長く乗り続けられること祈ります。
はじめまして、パンダパパと申します。以前からコミュニティーには参加させていただいておりましたが、初めて自己紹介させていただきます。
３年ほど前に、９６年モデルのクラッシックエステートに乗り換えました。
以前は、８５５に１０年ほど乗っており、２７万キロで維持が出来なくなったので、家内から手放すように言われ、廃車にしました。その後、国産に乗り換えたのですが、ディーラーでお世話になったメカニックの方が独立し、自分の国産車を車検に持って行ったところ、白色の９４５が隅っこに止められているのに気付きました。855時代、代車で940に乗ったことがあり、FRのVOLVOのフィーリングが気に入っていたので、許されるならいつかは乗ってみたいと思っていたのです。メカニックの方曰く、「当時白色の９４５は売れなかったので珍しくて、手に入れた」とのこと。「パンダパパさんなら、大事に乗ってくれそうだから譲ってもいいよ」と言ってもらい、自分の乗っていた国産車と交換することになりました。
今日までに、ラジエター、ホース関係、プラグ周り、そろばん玉、マウント関係、エアコンクラッチ、等々鬼門のほとんどを交換し、さらに、ドナー車１台を格安で購入しました。最低、月に１度はお店に足を運んで点検し、3000キロのオイル交換と1万キロのATF交換は欠かさずしています。現在173000キロ、平均燃費7.5キロ／Lです。次回の車検では足回りの総とっかえを予定しています。やっぱり、940は最高の車だと思います。違和感を感じながら故障しない国産に乗るより、車と対話しながら、機嫌を伺いながら好きな車に乗ることは、人生が豊かになると思います。
これからはちょくちょくコメントさせていただきたいと思います。どうぞよろしくお願いします。
余談ですが、メカニックの方が言っていましたが、そろそろ、キックダウンケーブルが入手困難になってきたそうなので、まだまだ乗る方は、準備されたほうがよろしいかと思います。私も先日交換しました。
写真は隅っこに止められていた時の945です。
３年ほど前に、９６年モデルのクラッシックエステートに乗り換えました。
以前は、８５５に１０年ほど乗っており、２７万キロで維持が出来なくなったので、家内から手放すように言われ、廃車にしました。その後、国産に乗り換えたのですが、ディーラーでお世話になったメカニックの方が独立し、自分の国産車を車検に持って行ったところ、白色の９４５が隅っこに止められているのに気付きました。855時代、代車で940に乗ったことがあり、FRのVOLVOのフィーリングが気に入っていたので、許されるならいつかは乗ってみたいと思っていたのです。メカニックの方曰く、「当時白色の９４５は売れなかったので珍しくて、手に入れた」とのこと。「パンダパパさんなら、大事に乗ってくれそうだから譲ってもいいよ」と言ってもらい、自分の乗っていた国産車と交換することになりました。
今日までに、ラジエター、ホース関係、プラグ周り、そろばん玉、マウント関係、エアコンクラッチ、等々鬼門のほとんどを交換し、さらに、ドナー車１台を格安で購入しました。最低、月に１度はお店に足を運んで点検し、3000キロのオイル交換と1万キロのATF交換は欠かさずしています。現在173000キロ、平均燃費7.5キロ／Lです。次回の車検では足回りの総とっかえを予定しています。やっぱり、940は最高の車だと思います。違和感を感じながら故障しない国産に乗るより、車と対話しながら、機嫌を伺いながら好きな車に乗ることは、人生が豊かになると思います。
これからはちょくちょくコメントさせていただきたいと思います。どうぞよろしくお願いします。
余談ですが、メカニックの方が言っていましたが、そろそろ、キックダウンケーブルが入手困難になってきたそうなので、まだまだ乗る方は、準備されたほうがよろしいかと思います。私も先日交換しました。
写真は隅っこに止められていた時の945です。
枯井戸さん、トピのみなさん。はじめまして
愛知県の西の果てで、’９６／７式のＰＯＬＡＲ ＳＸ エステートに乗ってます。
色はダーク・グリーン・パール（４１２） 距離は１８３０００ｋｍで、５年目・
３５０００ｋｍのアプルーブド・カーを乗り続けて早１０年目を迎えようとしておりま
す
２年ほど前から、エアコンが気まぐれで効かなくなったり、１ヶ月程前から、ラムダ
マークが点灯したり・・・と少しづつガタが出てきてますが、支障がないので、一つづ
つ治して、まだまだ乗っていこうと思ってます。
もっといろいろと紹介したいのですが、これから、小出しにしていこうと思います
これから、いろいろ皆様のところにおじゃまするかと思いますが、よろしくどうぞ〜
愛知県の西の果てで、’９６／７式のＰＯＬＡＲ ＳＸ エステートに乗ってます。
色はダーク・グリーン・パール（４１２） 距離は１８３０００ｋｍで、５年目・
３５０００ｋｍのアプルーブド・カーを乗り続けて早１０年目を迎えようとしておりま
す
２年ほど前から、エアコンが気まぐれで効かなくなったり、１ヶ月程前から、ラムダ
マークが点灯したり・・・と少しづつガタが出てきてますが、支障がないので、一つづ
つ治して、まだまだ乗っていこうと思ってます。
もっといろいろと紹介したいのですが、これから、小出しにしていこうと思います
これから、いろいろ皆様のところにおじゃまするかと思いますが、よろしくどうぞ〜
初めましてじゃありませんが、事故にあい泣く泣く愛車97年式クラシックエステートを廃車にしました…
エンジンルームはほぼぺしゃんこで、みんなにこの車じゃなかったら即死してたよと、車が自分を守ってくれたと言われる程でした。
自分自身、無傷だったので本当にびっくりです！
しかし長年の思いが叶って乗ることができた940、これで乗れなくなるなんて絶対嫌だと思い、保険金＋追い金出して同じ年式の同じ車種をまたもや購入してしまいました！
みんなに呆れられてますがやっぱりこの車が良いんですよね！
また同じ車に乗れて幸せです！
以前は7万キロオーバーで購入しましたが今回は5万キロオーバーで少し高くつきましたが末長く乗っていきたいです！
しかしながら以前の車の方がエンジン音も小さく、故障と言う故障はなくかなり優秀でしたが今回はすでにエアコンが効かなくなり修理に出しました…
頑張って働いて稼ぎたいと思います！
エンジンルームはほぼぺしゃんこで、みんなにこの車じゃなかったら即死してたよと、車が自分を守ってくれたと言われる程でした。
自分自身、無傷だったので本当にびっくりです！
しかし長年の思いが叶って乗ることができた940、これで乗れなくなるなんて絶対嫌だと思い、保険金＋追い金出して同じ年式の同じ車種をまたもや購入してしまいました！
みんなに呆れられてますがやっぱりこの車が良いんですよね！
また同じ車に乗れて幸せです！
以前は7万キロオーバーで購入しましたが今回は5万キロオーバーで少し高くつきましたが末長く乗っていきたいです！
しかしながら以前の車の方がエンジン音も小さく、故障と言う故障はなくかなり優秀でしたが今回はすでにエアコンが効かなくなり修理に出しました…
頑張って働いて稼ぎたいと思います！
はじめまして＊
940ポラールの赤に乗っています。
コミュ参加時に書いたつもりでいました笑
よろしくお願いいたします。
２０歳のときの彼氏が乗っていた940に一目惚れして、どうしても乗りたくてボルボに就職しました。
ご縁があり、オーナー様から譲り受けた940をしぶとく乗っています。
去年は雪道スリップで左半分を別の車から移植しました。さらに車検も結構なものでした。
まだ乗るの〜？と笑いながら代替えしない私を見守ってくれる店長、営業スタッフさん
根気強く直してくれる優しいメカニックのみんな
懐事情をわかてくれてるパーツさん、板金やさん笑
みなさんに感謝しながら乗っています。
暮れにＥＴＣをつけたので、今年はバンバン遠出します！
940ポラールの赤に乗っています。
コミュ参加時に書いたつもりでいました笑
よろしくお願いいたします。
２０歳のときの彼氏が乗っていた940に一目惚れして、どうしても乗りたくてボルボに就職しました。
ご縁があり、オーナー様から譲り受けた940をしぶとく乗っています。
去年は雪道スリップで左半分を別の車から移植しました。さらに車検も結構なものでした。
まだ乗るの〜？と笑いながら代替えしない私を見守ってくれる店長、営業スタッフさん
根気強く直してくれる優しいメカニックのみんな
懐事情をわかてくれてるパーツさん、板金やさん笑
みなさんに感謝しながら乗っています。
暮れにＥＴＣをつけたので、今年はバンバン遠出します！
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