TLRで野山に出かけよう！コミュの整備日誌＆メンテナンス相談：その１（満タン）

TLR200やTL125の整備をしたきに、その情報を書き込むトピです。
また、メンテナンス的なことでわからないことも質問してみよう！

きっと誰かがアドバイスしてくれるぞ。たぶん・・・

コメント(1000)

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>>[959]

カム軸ですね。これはスーパーカブで苦労しています。CRC吹き付けただけじゃあどうにもならなかったです。

>>[960]

はじめましてよろしくお願いいたします

シューやシールはまだ部品があるんですね。安心しました。この車体は走行距離35百キロメートルですが、トライアル車はその10倍くたびれますね。

2年程前地元の老舗バイク屋にTLM中古があり、15百キロメートル。「このバイク走行距離たしかかなあ」ときいたところ「そんなこと言ったら中古はどんなバイクも距離がデタラメってことじゃないですか

」とキレられてしまいました。
この店員、バイク屋のクセにトライアル車は特に部品外して使用されるものだってこと、知らないのかしらと思いました。

[964] mixiユーザー 05月24日 11:14

>>[963]

ワタシもセロー持っています。一番の初期です。
TLR同様逆わらしべ長者的に入手しましたorz 買ったばかりのオシャレなリトルカブと…不動スカチューンのボロセローの交換でしたorz
今は林道を走れるぐらいには整備しました。

セローは沢山出回っていますが、型式でぜんぜんちがうからパーツには苦労しますね。
その点ホンダのトライアル系はパーツの流用ができていいですね。

ところで、TLRにTLMのフロント移植しているかたがいらっしゃいますが、Mはフロントフォーク短いような気がしますが、どうなんですか径はおなじですよね幅はどうですか

ボトムケースから下だけの移植ってわけにはいかないでしょか

[966] mixiユーザー 05月24日 21:53

えーと、、、ディスク化いろいろ。

ＴＬＭフォークだとフルボトムした時にスタビライザーが三叉に当たります。
ポン付け車両は大抵スタビがつぶれて変形してましたね。
内部いじってストローク制限するとかフォークの延長アダプタ作るとかの「逃げの手」はありますが。

インナーをＴＬＲ、ボトムケースをＴＬＭの組み合わせは
スライドメタルがＴＬＲはボトムケースに、ＴＬＭはインナーチューブ先端に付いていますので
そのままでは無理です。友人はＴＬＲインナー先端を加工してスライドメタル付けました。

うちのＴＬＭ50のディスク化でボトムケースにキャリパーステーを溶接しました。
その後、ＴＬＲ200やＴＬ125でも何台か作ってます。ま、10年以上前の話ですが。

[967] mixiユーザー 05月25日 18:51

>>[965]

丁寧に解説していただきありがとうございます。今日ずっと考えておりました。

そうなんです。ワタシもフロントのデスク化いいなあと思ってしまったのです。

TLRをくれた親父さんが「確か、TLMもあったような気がする」と言っていましたので頼めば手にはいりそうです。ただ、Mも初期はデスクじゃないですね。しかもその親父さん、畑に野積みで100台、雨漏りする小屋に100台あると言うことですから、あったとしても程度は悪いと思います。
とりあえず整備して動かしてから考えます。

[968] mixiユーザー 05月25日 19:19

>>[966]

更に詳しい解説、本当にありがとうございます。やはり今日ずっと考えてあいのです。

スタビ外してしまえば…でもそうするとボトムケースのアタマが当たってしまうのかしら
スタビ外すとフェンダー付かないし、コケたときフォークねじれちゃいますね…。

フロントフォーク加工や三つ叉加工は私にはできないので、教えて頂いた簡単な方法、フォークから下の移植を考えたいと思います。

アッパーブラケットにちょっとしかかからないということ…まぁワタシの山遊びは林道や森林作業道やその先の歩道ですので、車体に物凄い負荷がかかることはないから大丈夫…と思いたいです。

とりあえず現状を整備して、近いうちに、上のコメントでお話した『親父さんのバイク置き場』にTLMを発掘しに行きたいと思います。

[969] mixiユーザー 05月26日 15:19

実走行かどうかはわかりませんが3358キロメートル。
後輪ブレーキシュー厚1mm無いので終わってますね。カム動きません。CRC吹いて放置します。

前輪ブレーキシュー新品でした。
こっちはCRC吹いていじっていたら動いたのでブレーキワイヤー装着しました……え～とたしかワイヤー露出部分にバネが入っていると思うのですが…。
ホームセンターで探してみようかな。

[970] mixiユーザー 05月26日 19:02

エアクリ…『リードって便利だな♪』で巻いてみました。

ガソリンコック…とりあえず燃料用ゴムホースつなげてみました。流れます。

タイヤとバッテリーとブレーキシューはいつ装着できるか…財布との相談です。

[971] mixiユーザー 05月26日 19:51

燃料コックは使わずに、径の違うゴムホーム4種類を繋ぎました。もちろん『応急処置』です。

フロントブレーキケーブルにつけるバネ…『こんなんでいいかな

』って適当に買ってきたら、太くて長くて強くて入りませんでしたorz明日買い直しです。

[972] mixiユーザー 05月31日 21:27

『走ればいい』的な整備で…と思って始めたのですが…。

外す部品がほぼ全部ボロボロです

メインキーには蜘蛛の巣、ライトのスイッチには変な虫の巣が…。

電気系統を外すのは苦手です。後で繋げるのが厄介

塗装しようかな～と考え始めました。

[973] mixiユーザー 05月31日 21:50

マフラー外してみました。中が腐ってました。

今年は林道に出かけたいと考えていましたが、組み上げられるのはいつになることやら

[974] mixiユーザー 06月02日 18:57

カモメ＠ジョナさん・・・・すごい状態ですね。「まず走れば」が意外とハードル高いですよね。
ベトナム赴任で、最近TLRをいじれない私。
って、日本にいてもやれていなかったってツッコミは無しで・・・

[976] mixiユーザー 06月03日 20:30

>>[974] よろしくお願いしたします。ベトナムですか

羨ましい

昔ベトナムに旅行に行き、ホーチミンからカントーまでカブで移動しようとしましたが、マトモなカブが借りられず断念しバス移動。心残りです

その後『水曜日どうでしょう』という番組でベトナムをカブで縦断というのをやっていて…あぁやっぱりバイクで移動したかったと未だに思います。

[977] mixiユーザー 06月03日 20:44

>>[974]

それから、走れば…そうです、エンジンは良かったのですが、車体がヘボすぎました。といっても、冬にキャブとエンジンで丸一日費やしています

まともな中古を買った方が金額的にも時間的にも…とは思いません

なかなか楽しいですね

[978] mixiユーザー 06月03日 21:04

>>[975]

昔、植木ひとしの歌に『

ちょっと一杯のつもりで飲んで～いつの間にやら梯子酒～気がつきゃホームのベンチでゴロ寝～…』ってのがありましたね。後戻りできないとか、底無し沼にはまったとか、そんな気分です

使える、使えないに分けました

前灯尾灯ウインカーメーターシートコックフェンダータイヤその他多数…使えないものだらけですね

明日休みなので作業の続きをします。

分からないことだらけです。皆さんアドバイスよろしくお願いいたします。m(_ _)m

[981] mixiユーザー 06月04日 20:46

>>[979]
ヤフ○オク車体10～20諭吉なんですね。
これから先、トライアル車が市販されることはあるのかしら
そう想う、と20年以上前のバイク、車体があるだけでも有り難いです。
部品に金が掛かるのは仕方ないですね。
今のうちに予備車体と部品取り車体と鑑賞用車体を用意しとこうかな

[982] mixiユーザー 06月04日 21:05

エンジン前後サスペンション以外はバラしました。アチコチに蜘蛛の巣やら虫の死骸やらいろんなモンがついてました

タンクとフレームは錆落とし塗装します。
シートからリヤフェンダーにかけては…自作かなあ～…

リヤショックはバネ取って掃除出来るみたいですね。

フロントフォークは一番最後に手を付けます。やはりMのがほしいなあ

[983] mixiユーザー 06月04日 23:01

シート…土台しかありませせん。これじゃあ使えない。

[984] mixiユーザー 06月05日 02:02

なんだか、うちに転がってる「もうちょっとマシなパーツ」あれこれ見繕いたい位デスね。

[985] mixiユーザー 06月05日 19:42

>>[984]

もうね、使える使えないに分ける必要ないくらい使えないものばかりですよ

メーター、ケースが割れていました

でも、トリップのつまみ無いけど、プライヤーで摘めば使えそう…まあ走ってみなければわかりませんけど

クラッチケーブルは使えそうです。ただ、クソ重たいです。CRC吹いてクニュクニュしてみます。

タンク、大丈夫だと思っていたのに…1週間前に入れたガソリン出したら真っ赤でした。タンク内錆がひどいかも

外見はキズヘコミ錆だらけ

前のオーナーが岩場で使っていたのか、ステップが曲がっていました。ステップが曲がるってスゴい衝撃だとおもうのですが

エキパイも丸くヘコミがあります。どんな転け方をしたのか…

[986] mixiユーザー 06月05日 20:31

>>[984]

ステアリングのボールベアリング…どう数えても35個しかないです。上は18、下は17個

前オーナー、1個無くしたのね

1個ぐらいなくてもいいや。

[988] mixiユーザー 06月06日 06:28

>>[987]

下側に荷重がかかるから正規数、ですね納得しました。で18でいいのかしら
レールのヘコミはバラす前にハンドルに違和感がないか確認しましたが、パーツクリーナー吹いて調べます。グリスベッタリ…そのグリスが固形化して琥珀みたいな宝石になっていましたよ

ライト…腐ってます

ウインカー…前は使えそうですが、後ろはダメ。

[989] mixiユーザー 06月06日 06:39

ライト…左下が腐食、穴が空いてます。こんなこと、当たり前かなあ？

[991] mixiユーザー 06月06日 20:12

>>[990]

ベアリング18個、ありがとうございますm(_ _)m

親父さん…70才超えているんです。よって収集のほとんどが1950～1970年代モノです。実際庭先にウルフ125、乗ってますし、ワタシ別に不動B100タダで頂きました。それもレストア中です。80年代以降はほとんどないそうです。それでも80年代のDT50が『走行０キロメートルの新車』で出て来たのにはビックリでした。

しかし、残念な事に『野積み』なのです。このTLRもその中から引っ張り出してきたものです…。他のバイクの状況も推して知るべし…です

Mのフロントが欲しいけれど，親父さんのとこにあるのは、多分酷い状態かなあ～と…

安物買いの銭失い或いはただより高いものはないですね

[993] mixiユーザー 06月08日 09:09

>>[992]

オークションにある『ノークレームノーリターンで』の文言に違和感がありますので、オークションはやってないんです。『個人売買は見て乗って納得して』ですね。

かといって…

友人からカブ買ったんですが、『走行少ないし、メーターなんか社外品の2諭吉ぐらいだしリヤボックスだって4諭吉だからすげぃお得』といいことしか言わなくて

買ったんですが…

雨に濡れるとエンジン止まってしまうとんだジャンク…

それを言ったら、音信不通になりました

暗い話になってしまいましたしトピハズレですね

来週3連休あるのでフレームの錆落としにかかろうと思います。
コツコツやればそのうちワタシも山道ガンガンですね

……秋が終わる頃

[994] mixiユーザー 06月11日 00:17

カモメ＠ジョナさん

中古車はあたりはずれがありますから・・・。

ぶん投げ用の２台目のＴＬ１２５はほとんどの部品をオークションで買って組みました。
写真を見てだまされた～と思うものもありましたが、新品部品が出るものは
新品も使い、ＴＬＭを流用するものはそちらを買って・・・という感じで。
構想から２年ほどかかりましたが、今は楽しく大会に出られるようになりました。

あとは保安部品をつけてイーハトーブトライアルに出場する予定です。

あきらめなければ最高のＴＬＲに仕上がりますよ！

[995] mixiユーザー 06月11日 06:05

千葉のバイク屋さんと、もめた事が有ります、
そのバイク屋さんは、捨てたいバイクをヤフオクに捨てるんだ、と言っていました、古いバイクを直して大切に乗りたいと願う私には信じらんない、バイク屋さんでした

[996] mixiユーザー 06月11日 19:08

>>[994]

イーハトーブいいですね

ワタシも走りたいです

…って、かなり先の話になりそうです

新品部品はオークションを利用したいですが、バイク屋さん利用しとけば『いざ』って時に助けてもらえるかなぁ～という想いもあります。

兎に角、コツコツやりますね。別に完品を作りたいわけじゃなく、とりあえず走ればいいのですからね。

…にしても、2年ですか…みなさん苦労してるんですね

ワタシも気長に頑張ります。

[997] mixiユーザー 06月11日 20:28

>>[995]

自分の要らないものでも、世の中には欲しがる人がいる～棄てるカミあれば拾うカミあり…オークションの意味はわかりますが…

かなり前オークションに出ているバイクを試乗しに行く友人に付いて行った時のこと。

試乗も終わり歓談中にオイルの雫がポタリ、ポタリ…。
『オイル漏れあるんじゃないの』
『あれｯ