TLRで野山に出かけよう！コミュの改良情報：その１

レストアするついでに、改良しちゃったつう情報をアップしよう！
それが自己満足なものでも良いじゃないですか！
楽しむことが一番です。

コメント(237)

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軽二輪の乗車定員欄て実質は登録時の申告制で
新車登録時にバイク屋がナニも考えず2名乗車で届けを出したものと思われます。
かつて持っていたSDR200も2名になってました。

TL125の純正キャリアに付けるシートはかつて持っていました。
100kgからある友人を乗せても大丈夫でしたよ。
フラットな林道くらいまでしか走ってませんが。

リヤフォークをアルミ化した時に(そのころはタンデムしなくなっていたので)
タンデムステップも付けませんでした。
知り合いが「親子で渓流釣りとか山奥へ入っていくために二人乗りにしたい」との事で
シート、キャリア、スイングアーム、タンデムステップすべてそちらに行きました。
ですからキャリアはFTの青いのが付いていたりします。

[202] mixiユーザー 01月26日 19:42

私も登録の時、乗車人数が書いて無かったので、２と書いて出しました、
渓流釣りの時、タンデムが有るのでスイングアームとサスペンションを替えました

２ケツ、問題なしです

[204] mixiユーザー 01月26日 20:11

皆さん、タンデムステップとキャリアが有れば、タンデム走行がＫＯと思っていると、大きな間違いです

トライアル車に乗っている方で、整備不良で捕まる虞のある方が結構居ます

まず、バックミラーは左右に付いていないと駄目です
次に、ナンバーの下に赤い反射板がないと駄目です
ライトとストップランプが付いていないと駄目です、ウインカーは手信号でＯＫです
リアに座る人用に両手で持てる持ち手が必要です、片手では駄目です、タンデムシートの真ん中にバンドが付いていたり、キャリアの両サイドに取っ手が付いているのは、そのためです
したがって、ＴＬ用のキャリアには両手で持つスペースが無いので、そのままでは、タンデムできません

[205] mixiユーザー 01月26日 20:16

私は、ヤマハのアメリカンに小さなタンデムシートが有るのを見つけ改造して付けています

ベースはコンパネをＦＲＰで固めた物です
一応、両手でバンドを持つことが出来ます

[206] mixiユーザー 01月26日 21:56

↑２０４で間違いが有るかも、ナンバー下の赤い反射板は１２６CC以上２５０CC以下のバイクで５１CC以上１２５CC以下はフロントに横棒の反射鏡、リアに三角の反射鏡だったかも知れません
すいませんでした

[207] mixiユーザー 01月26日 22:29

リヤの反射板は車両区分によって面積が決まっているはず
三角は白い三角形マークのことかと思いますが
これは義務ではありません。付いて無くてもいいんですけど
交通取締りの警察官に原付(50cc)と誤認されて止められたりします

どちらにしろタンデム話とは別ですね。

[208] mixiユーザー 01月29日 23:05

ここの皆さんディスクにしてる方が多いので影響受けてしまいました。

やっぱり、よく止まります

[209] mixiユーザー 05月13日 07:44

色々やってみました。一番はモノサス化です。外装も変えてます。
ディスク化は整備がめんどくさそうなのでこのままの方がかえって
カッコイイと思ったりしてます。

[210] mixiユーザー 05月13日 10:19

鉄太郎さん、いいですねぇ。ぜひフロントもディスク化しましょう。

[211] mixiユーザー 05月14日 23:15

いっつあんさんへ
はじめまして。フロントのディスク化は試してみたいですけどお金が結構かかりそうなので夢ですね。今度はキャスター角の変更でもしてみようかと思っています。
それと、ちょっとのぞいたら、いっつあんさんもデリカＤ５乗ってるんですね。
私もです。奇遇ですね。

[212] mixiユーザー 05月15日 19:15

鉄太郎さん
おぉ、デリカ仲間でしたか。そちらでもよろしくお願いいたします。私はMJさんちで3インチうぷ、してます（笑）

[213] mixiユーザー 06月28日 16:56

いつもお世話になっております。　長岡のわっぱです。
ﾌｨｰﾙﾄﾞﾄﾘｯﾊﾟｰに乗っております。
お山に遊びに行く道中で、シッティングで乗ってますとどうも膝の周りが窮屈で馴染めなかったので、表皮がボロボロのシートベースで３ｃｍ程アンコ盛りしたシートを作成してみました。
ほんの３ｃｍなんですが、しっくりして大変乗りやすくなりました。
邪道かもしれないですが、見てやって下さい。
写真は上から、ＴＬ125の標準シート、ﾌｨｰﾙﾄﾞﾄﾘｯﾊﾟｰのシート、アンコ盛りしたシートです。

[214] mixiユーザー 06月28日 17:40

私も以前先端部だけアンコ盛りした事が有ります、体が前にズレ無いので、大変楽でした

[215] mixiユーザー 07月05日 09:17

> わっぱさん初めましてシロクマと申します。私は不要になったお風呂マットを重ねて貼り合わせノーマルシートの上に乗せるかさ上げシートを付けてます。

底部をシートの凹みに合わせて整形してシートの上部はフラットです。
これを平ベルト一本で固定しています。

100mmくらい車高が上がりますが林道では問題無く、難所では簡単に取り外し、キャリアに括っておきます。

お尻が痛そうですが、これで日帰りの400km近い林道ツーリングをする事もあります。

[216] mixiユーザー 07月06日 10:12

返事が遅れまして申し訳ありません。

分解好き　です　様
先端部分のアンコ盛りをなされたのですか。そういうやり方もあるのですね。シートの表皮張りは難しく無かったですか？　私は手動のタッカーで針を打ち込んだのですが、何本も針を駄目にしてしまいました。

シロクマ　様
取り外し式とは、考えましたね。その手もあったかと感心しました。閃きが凄いですね。

[217] mixiユーザー 07月06日 17:26

ずっと前に作っていたので今更ですが。
ＲＴＬ１２５Ｓです。
フレームは１９８６年式ＲＴＬ２５０Ｓですが、エンジンはＸＬ１２５Ｓです。
キックストッパーがスイングアームに当たるので、溶接で埋めてＲＴＬ２５０Ｓ同様に加工しました。

[218] mixiユーザー 07月07日 00:44

'88 RTL250Sユーザーの私としても興味津々です。125のエンジンはクランクケースカバーの幅がRTLのアンダーガードより広いはずですが、ここはどうやってクリアしたのでしょうか。たしかあのアンダーガードは溶接に向かないと聞きましたが…

[219] mixiユーザー 07月07日 06:00

> わっぱさん

タッカーの不良なんて、何時でもです、

[220] mixiユーザー 07月07日 06:07

> 六つ星てんとう虫さん

基本的に判らないのですが、ＲＴＬに２００のエンジンは載らないのですか？

重さとパワーのバランスはどうですか？

ブレーキとサスは格段に性能アップすると思うのですが、

[221] mixiユーザー 07月07日 08:16

手動タッカーはＭＡＸとかのいいヤツ使うとほとんど失敗しません。
ホムセンとか100円ショップの安物は内蔵バネが弱いので失敗しやすいです。
針先をあらかじめ研いでおくと失敗少なくなりますよ。

[222] mixiユーザー 07月07日 14:18

あああすみません。右の画像載せてなかった。
クラッチカバーはＲＴＬ用使ってます。
ＡＣＧカバーとＡＣＧはＴＬ１２５Ｄです。
ミッションやクランク等、内部の構成部品はＸＬ１２５Ｓです。

[223] mixiユーザー 07月07日 14:20

ＲＴＬにＴＬＲ２００のエンジンも、そのままでは載りません。
キックストッパーボルト位置の変更が必須です。
１２５エンジンはさすがに非力ですが、ナンバー登録するためなのであきらめてます。

非力な分、キックが軽いのはメリットですね。

[224] mixiユーザー 10月03日 13:10

改良とは言えないかもしれませんが、前後タイヤをミシュランのトライアルコンペティションＸ１１の中古で組んでみました。　中古とは言え、凄いグリップ力ですねぇ。効きの悪かったブレーキまで改良したかの様に良く効きます。　タイヤって大事ですねぇ。

[225] mixiユーザー 01月20日 18:58

先日、通勤バイクがミッショントラブルで使えなくなったのでＴＬ125を引っ張り出しました。
通勤や買い物にはやっぱりリヤボックスがあると便利
ってことでＴＬにもボックス付けるべくキャリアを延長してみちゃったり

[226] mixiユーザー 05月16日 17:56

ＴＬ１２５フィールドトリッパーに乗ってる、長岡のわっぱです。
リアキャリアを自作してみました。
材料は５mm厚のアルミ、2mm厚のアルミの板、ステンレスのボルト、ナット、ネジ等です。
総制作費２５００円でした。

[227] mixiユーザー 05月16日 19:28

>>[226] Niceですね。キャリアって5Kgぐらいしか積めないのになんでアンナに高いのかｗ
自作で作るのがいいですね、安いしｗｗｗ

[228] mixiユーザー 05月16日 20:55

>どんちゃん　さん

どうもありがとうございます。
オークション等で純正を探したのですが、有っても１マンとか。。。ｗ
だったら作った方が早いし、安いしｗ
幸いにして、もう一台所有しているCRM２５０Rのリアキャリアを作った経験がありましたので、割と苦労せず
作れましたよ。

[231] mixiユーザー 04月19日 12:41

自己紹介の［433］［435］のTLR250Rの２０１５年改良を　紹介します。画像参照

これに　後は　トライアルごっこ用に　ドライブスプロケットや　チェーンカッターなどでしょうか･･･

[232] mixiユーザー 07月24日 21:06

お疲れ様です。
　TLR 200でタンデム仕様にするため、セローのステップを溶接加工しキャリア風シートを付けました。
高速は使わないので原付２種登録してます。

[233] mixiユーザー 04月07日 20:24

TL125のピリオンシートをフィールドトリッパーに着けてみました。
ノーマルシートは長くて着かないようで、TLR200のシートにしました。

[235] mixiユーザー 02月07日 12:58

30年前に中古購入したTLRは前オーナーがデコンプ機能(キック側の機構を取り去る)を解除してました。何とかエンジンはかけられるのですが、キックを2本折ってしまいました。

SRみたいにハンドデコンプにしようと思ってますが、とりあえず手持ちのアルミアングルでレバー式に…

熱くなるので押す部分に皮かゴムを貼る予定です。

右側なのでちょっと使い辛いですが、SRより儀式ぽくなります。子どもの自転車のレバーを手に入れたらレバー式を考えます。