![自動車鈑金、塗装 [板金、修理]](https://logo-imagecluster.img.mixi.jp/photo/comm/20/52/1492052_12s.jpg){kind=logo}
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コメント(83)
レインボーン様
損保会社のＡＪも人ですから見に来ない分、詳細に分かりやすく画像などを送ってあげて金額も想定内で足し引き出来る分を意識して作っています。
なるべくこちらの意見を押し通したい部分も有りのＡＪ側にも引ける部分を作っていますよ
場合に因っては途中経過とか交換部分・部品の画像も送ったりします。
勿論、その場合は追加で写真代はくれます。
僕の経験では何処の保険会社でも文句を言われた事は無いですよ
僕の場合はまず30万円以内なら写真見積もりですよ
それと色んな保険会社にレインボーンさんの話しやすい担当のＡＪを決めてみてはどうですか
僕は各、保険会社に気安い担当ＡＪを決めています。
参考に成ればと
長文に成りましたが頑張って下さい。
損保会社のＡＪも人ですから見に来ない分、詳細に分かりやすく画像などを送ってあげて金額も想定内で足し引き出来る分を意識して作っています。
なるべくこちらの意見を押し通したい部分も有りのＡＪ側にも引ける部分を作っていますよ
場合に因っては途中経過とか交換部分・部品の画像も送ったりします。
勿論、その場合は追加で写真代はくれます。
僕の経験では何処の保険会社でも文句を言われた事は無いですよ
僕の場合はまず30万円以内なら写真見積もりですよ
それと色んな保険会社にレインボーンさんの話しやすい担当のＡＪを決めてみてはどうですか
僕は各、保険会社に気安い担当ＡＪを決めています。
参考に成ればと
長文に成りましたが頑張って下さい。
>>マコッちゃん
自論ですが、言いなりになる必要はありません。
アジャスターの意味ですが
「自動車事故が起きた際、保険会社から委託を受けて自動車の損傷状態を調査し、損害額の認定を行う専門家。また、物損事故調査員として、弁護士の指示のもとで示談交渉の補助業務も行う。」
要は、損害内容の調査が仕事なので高いだの安いだの言うのが仕事では無いのです。
極端な事を言いますと、アワレートに意見するのも実は違法なのです。
技術料は各会社の業務内容などによって開きが出るのは当然の事。なので
アワー幾らでお願いします・・・てのは保険屋の都合な訳で・・・。
ただ、うちもそうですが、そこの部分で言い合うと面倒なのでそれなりに
どこの会社も合わせているのも現実です。
調色時間に関しては、残念ですがあまり言えないと思います。
現に調色のうまい人は０．５も掛からない人も居るのですから。
塗装に関しては、マコッちゃんが実際に図ったそうなので、それを引き合いに出して
見るのも手だと思います。自研の技術は低いので一緒にするなと言うと大体の
アジャは黙ります。要はアジャが言い返せない内容説明を提示できれば逆に
こちらの言いなりにさせられます。まぁ、見積の協定時にちょっとだけ相談に
乗って下さいとは言われるかもしれませんが、少しづつでもこちらに有利に
なるように仕向けられれば・・・お互い頑張りましょう。
自論ですが、言いなりになる必要はありません。
アジャスターの意味ですが
「自動車事故が起きた際、保険会社から委託を受けて自動車の損傷状態を調査し、損害額の認定を行う専門家。また、物損事故調査員として、弁護士の指示のもとで示談交渉の補助業務も行う。」
要は、損害内容の調査が仕事なので高いだの安いだの言うのが仕事では無いのです。
極端な事を言いますと、アワレートに意見するのも実は違法なのです。
技術料は各会社の業務内容などによって開きが出るのは当然の事。なので
アワー幾らでお願いします・・・てのは保険屋の都合な訳で・・・。
ただ、うちもそうですが、そこの部分で言い合うと面倒なのでそれなりに
どこの会社も合わせているのも現実です。
調色時間に関しては、残念ですがあまり言えないと思います。
現に調色のうまい人は０．５も掛からない人も居るのですから。
塗装に関しては、マコッちゃんが実際に図ったそうなので、それを引き合いに出して
見るのも手だと思います。自研の技術は低いので一緒にするなと言うと大体の
アジャは黙ります。要はアジャが言い返せない内容説明を提示できれば逆に
こちらの言いなりにさせられます。まぁ、見積の協定時にちょっとだけ相談に
乗って下さいとは言われるかもしれませんが、少しづつでもこちらに有利に
なるように仕向けられれば・・・お互い頑張りましょう。
おっちゃんさん こんばんは
相談聞いていただき、ご指導、アドバイス頂きありがとうございます。
自分は、まだ見積り経験が浅く 協定したことは、数回しかありません。
職場が変わり、アウダーがない環境ですが、 作業だけでなく、これから協定に関わることが増えてくると思います。
改めて 折衝力 コミニュケーション力が必要だな〜って痛感してます。
自研センターが どれだけの技術かは、わかりませんが 指数自体が 何回どれだけ作業しての平均値なのかと疑問です。 当然何回もやれば、板金と塗装に掛かる時間は みじかくなりますよね？ 訓練しているみたいに（笑）
一度 自研センターに見学行きたいです。
とにかく もっと技術向上 作業時間短縮を目指し 精進していきます。
ありがとうございました。
相談聞いていただき、ご指導、アドバイス頂きありがとうございます。
自分は、まだ見積り経験が浅く 協定したことは、数回しかありません。
職場が変わり、アウダーがない環境ですが、 作業だけでなく、これから協定に関わることが増えてくると思います。
改めて 折衝力 コミニュケーション力が必要だな〜って痛感してます。
自研センターが どれだけの技術かは、わかりませんが 指数自体が 何回どれだけ作業しての平均値なのかと疑問です。 当然何回もやれば、板金と塗装に掛かる時間は みじかくなりますよね？ 訓練しているみたいに（笑）
一度 自研センターに見学行きたいです。
とにかく もっと技術向上 作業時間短縮を目指し 精進していきます。
ありがとうございました。
処分料は基本的には工場の経費なのでレートに含まれているものです。
ですので処分費用を請求すると、処分時に買い取られるもの（金属類やバッテリー等）が多い場合にはその分差し引かせてくれ！と言われかねませんよね？
事実、１５〜２０年前まではそういう交渉が行われていました。
処分費用も確かに小さくは無いと思いますが、その辺を足し算引き算してみて
どうしても負担が大きいと感じるならば、一度自社のレバレートを計算しなおしてみるといいでしょうね。
先にも述べてあるように、必ずしも保険会社の言いなりにレートを決める必要は無いと思いますが、突っ込まれた時にきちんと説明できる資料を準備した上で主張しなければ２度と対抗出来なくなりますから・・・・
もともとレートや工場ランクは車協が作ったもので、保険会社はそれに毎年公表される消費者物価指数をかけてレートを算出してるので、保険会社が決めている訳でもないんですが、独禁法の関係で保険会社も強く押し付けることは出来ないのが現状です。 整備組合でもレートに関してあまり触れないのはその関係です。
ですので処分費用を請求すると、処分時に買い取られるもの（金属類やバッテリー等）が多い場合にはその分差し引かせてくれ！と言われかねませんよね？
事実、１５〜２０年前まではそういう交渉が行われていました。
処分費用も確かに小さくは無いと思いますが、その辺を足し算引き算してみて
どうしても負担が大きいと感じるならば、一度自社のレバレートを計算しなおしてみるといいでしょうね。
先にも述べてあるように、必ずしも保険会社の言いなりにレートを決める必要は無いと思いますが、突っ込まれた時にきちんと説明できる資料を準備した上で主張しなければ２度と対抗出来なくなりますから・・・・
もともとレートや工場ランクは車協が作ったもので、保険会社はそれに毎年公表される消費者物価指数をかけてレートを算出してるので、保険会社が決めている訳でもないんですが、独禁法の関係で保険会社も強く押し付けることは出来ないのが現状です。 整備組合でもレートに関してあまり触れないのはその関係です。
いつも勉強させて頂いています。
最近あった修理の事でお伺いさせて頂きます。
年式は１２年ほどの前の乗用車で、修理内容は左フロントフェンダー板金、左フロントドア交換、左リヤドア板金といった感じなのですが、全損になりました。（過失割合は半々です）
相手の方が対物超過の保険に入っていたようで修理することになったのですが、アジャスターから中古のドアを使ってくれないか？と言われました。
お客様からは中古品のドアを使って、浮いたお金で自分の負担を無くしてくれないかと頼まれていたので、アジャスターに新品を使うと断ったら、新品のドアに交換しているところの写真を撮っておいてと言われました。
そこで質問なのですが、対物超過の保険の際にこの中古品を使ってお客様の過失分に浮いた分を充てるという行為はマズイのでしょうか？
最近あった修理の事でお伺いさせて頂きます。
年式は１２年ほどの前の乗用車で、修理内容は左フロントフェンダー板金、左フロントドア交換、左リヤドア板金といった感じなのですが、全損になりました。（過失割合は半々です）
相手の方が対物超過の保険に入っていたようで修理することになったのですが、アジャスターから中古のドアを使ってくれないか？と言われました。
お客様からは中古品のドアを使って、浮いたお金で自分の負担を無くしてくれないかと頼まれていたので、アジャスターに新品を使うと断ったら、新品のドアに交換しているところの写真を撮っておいてと言われました。
そこで質問なのですが、対物超過の保険の際にこの中古品を使ってお客様の過失分に浮いた分を充てるという行為はマズイのでしょうか？
対物超過だから中古使わないといけない・・って事はありませんが、対物超過の場合は基本的には全損の車なので出来るだけ中古を使ってもらいたいのが保険会社の気持ちです。
今回の場合は、先に向こうから中古を申し入れられて、中古使用を断ってるんですよね？ そこで、交換時の写真撮影を条件に新品交換を認めてもらった・・
そこで中古を使用して新品の見積もりを請求すれば「詐欺」になりますよね。
今の時代、そのやり方は危険だと思いますよ。 最悪の事態になったときに
お客さんも「工場が勝手にやったこと」とか言われた日には、自分だけが悪者になり工場だけで弁済しないといけなくなりますよ。
お客さんの負担を軽く・・と考えるなら全部中古使ってトータルの金額を下げることを考えた方がいいと思いますよ。
過失も５０：５０なら、自己負担無しはまず無理でしょうからね。
今回の場合は、先に向こうから中古を申し入れられて、中古使用を断ってるんですよね？ そこで、交換時の写真撮影を条件に新品交換を認めてもらった・・
そこで中古を使用して新品の見積もりを請求すれば「詐欺」になりますよね。
今の時代、そのやり方は危険だと思いますよ。 最悪の事態になったときに
お客さんも「工場が勝手にやったこと」とか言われた日には、自分だけが悪者になり工場だけで弁済しないといけなくなりますよ。
お客さんの負担を軽く・・と考えるなら全部中古使ってトータルの金額を下げることを考えた方がいいと思いますよ。
過失も５０：５０なら、自己負担無しはまず無理でしょうからね。
中古部品を使うのは詐欺ではありません。
「法的に認める損害賠償の範囲」でなら。
協定の終了＝交換が妥当だと認めた
になります。
協定の際に「交換写真の提出」の契約をしない限り、中古を使っても問題ないと考えられます、。
ただし、「写真提出」の条件がある場合は、それは損保と工場との契約になるので、それを守らない場合は逆に契約不履行・条件違反などで訴えられる可能性もあります。
物損事故の場合、「車の修理代金」というよりも「損害をこうむった賠償金」と考えるほうが正解に近いです。
超過特約を使う際にごり押しすると、損保から弁護士を立てられる場合があり、その場合、被害者及び修理工場に「トータルで考えて」不利になる（減額される）場合もありますので、状況により判断したほうがいいでしょう。
「法的に認める損害賠償の範囲」でなら。
協定の終了＝交換が妥当だと認めた
になります。
協定の際に「交換写真の提出」の契約をしない限り、中古を使っても問題ないと考えられます、。
ただし、「写真提出」の条件がある場合は、それは損保と工場との契約になるので、それを守らない場合は逆に契約不履行・条件違反などで訴えられる可能性もあります。
物損事故の場合、「車の修理代金」というよりも「損害をこうむった賠償金」と考えるほうが正解に近いです。
超過特約を使う際にごり押しすると、損保から弁護士を立てられる場合があり、その場合、被害者及び修理工場に「トータルで考えて」不利になる（減額される）場合もありますので、状況により判断したほうがいいでしょう。
こんにちは、グチ欄ではありませんが、先日こんなことがありました。重複した話題が前にもあったらごめんなさい。業者様への警戒、警告も含めて書きます。
そもそも事故は去年秋の話ですが、私のお客さんがオカマ掘られました。今回の事故で当店は直接関係ありません、というのも、ま、私の以前勤めてた店が、ディーラーを介して修理を引き受けてくれたからです。
さて追突事故なんで、通常なら後ろ１００：０の事故になるんですが・・相手の保険会社、三○ダイレクトが当初、電話で入庫先ディーラーとお客に１００：０の事故で処理しますと言ってきた。早速ボデーショップに配送し、部品の手配・・お客様はなんでもその車種のオフ会があるから1週間で直して欲しいということで、ま、動きが早まった。
ここまではいいのですが、顧客がゴネたのか？、割り込みしたとか、指示器がどうのとかか・・？1週間経って保険会社から
「あの事故は当社ですと７０：３０になりますので修理の上限は時価格の12万です」とな。ディーラーと客に連絡があり、それからが大変。
あんた最初に１００：０言ったやん！ ろくに調べもせずにテキトーなこと言いやがって！！と同然なります。しかもそのお客さん、ドライブレコーダー前後に付けてて、そもそも２台後ろにいた車がダッシュごちゃごちゃいじくりながら前抜いて激突してきてました。お客さんは画像を保険会社ふくめ関係者に送りました。
さてここからがさらに妙な展開です。事故ですから保険会社が手配したアジャスターが見聞にきます。アジャスターは３５万程度の事故だろうという見解を上に報告。はい、見事に突っぱねてきました。アジャスターも呆れて怒りしんとう。
お客も保険会社に電話するも、マニュアル読むだけのおネエちゃんで話が進まず・・対物超過もはいってるんだか？
知人や友人の代理店に聞くと、ああああ、ダイレクト系はめちゃくちゃですよ。常識ありませんから。・・いやいやオカマ＝１００：０は「世間」の常識やん。
結局弁護士立ててやってるみたいですが、相手も反応遅いし、弁護士も少額訴訟なんんて儲からないのか未だに全く進みません。
なんて有意義な話かどうかはわかりませんが、ダイレクト系保険会社の仕事は気をつけましょう。って話でした。だからといってフタを開けないとわからないんですが・・・
そもそも事故は去年秋の話ですが、私のお客さんがオカマ掘られました。今回の事故で当店は直接関係ありません、というのも、ま、私の以前勤めてた店が、ディーラーを介して修理を引き受けてくれたからです。
さて追突事故なんで、通常なら後ろ１００：０の事故になるんですが・・相手の保険会社、三○ダイレクトが当初、電話で入庫先ディーラーとお客に１００：０の事故で処理しますと言ってきた。早速ボデーショップに配送し、部品の手配・・お客様はなんでもその車種のオフ会があるから1週間で直して欲しいということで、ま、動きが早まった。
ここまではいいのですが、顧客がゴネたのか？、割り込みしたとか、指示器がどうのとかか・・？1週間経って保険会社から
「あの事故は当社ですと７０：３０になりますので修理の上限は時価格の12万です」とな。ディーラーと客に連絡があり、それからが大変。
あんた最初に１００：０言ったやん！ ろくに調べもせずにテキトーなこと言いやがって！！と同然なります。しかもそのお客さん、ドライブレコーダー前後に付けてて、そもそも２台後ろにいた車がダッシュごちゃごちゃいじくりながら前抜いて激突してきてました。お客さんは画像を保険会社ふくめ関係者に送りました。
さてここからがさらに妙な展開です。事故ですから保険会社が手配したアジャスターが見聞にきます。アジャスターは３５万程度の事故だろうという見解を上に報告。はい、見事に突っぱねてきました。アジャスターも呆れて怒りしんとう。
お客も保険会社に電話するも、マニュアル読むだけのおネエちゃんで話が進まず・・対物超過もはいってるんだか？
知人や友人の代理店に聞くと、ああああ、ダイレクト系はめちゃくちゃですよ。常識ありませんから。・・いやいやオカマ＝１００：０は「世間」の常識やん。
結局弁護士立ててやってるみたいですが、相手も反応遅いし、弁護士も少額訴訟なんんて儲からないのか未だに全く進みません。
なんて有意義な話かどうかはわかりませんが、ダイレクト系保険会社の仕事は気をつけましょう。って話でした。だからといってフタを開けないとわからないんですが・・・
レバレートの件で、皆さんにお聞きしたいこと、アドバイス頂きたいことがあります。
乗用車、大型トラックでは、レバレートを別に設定されていると思いますが、トラックは、何トンから、乗用車と区別されていますか？
参考まで教えてください。
現在キャンター４トントラックの鈑金塗装作業中ですが、損保は、上記のレバレート区別を認めてくれません。以前別損保のアジャスターは認めてもらいました。
その認めてもらった損保は、この頃合併した損保様の元、コ○亜さん側で、合併したのでコ○亜でないのでムリですと、訳のわからんこと言ってます。
どうしたら良いでしょうか？
ラーメン食べたのに、うちはどこどこでこのような理由で、この金額しか払わないって言っているようなものですよね？
乗用車、大型トラックでは、レバレートを別に設定されていると思いますが、トラックは、何トンから、乗用車と区別されていますか？
参考まで教えてください。
現在キャンター４トントラックの鈑金塗装作業中ですが、損保は、上記のレバレート区別を認めてくれません。以前別損保のアジャスターは認めてもらいました。
その認めてもらった損保は、この頃合併した損保様の元、コ○亜さん側で、合併したのでコ○亜でないのでムリですと、訳のわからんこと言ってます。
どうしたら良いでしょうか？
ラーメン食べたのに、うちはどこどこでこのような理由で、この金額しか払わないって言っているようなものですよね？
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