２ＪＺ―ＧＴＥコミュの常時ツイン化

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[2] mixiユーザー 01月14日 01:17

↑　見事な回答だと思います

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[3] mixiユーザー 01月14日 01:19

上の方と同意見です普通にｼｰｹﾝｼｬﾙのままが速いですよ。ﾉｰﾏﾙのﾊﾟﾗﾚﾙにしても出だしで置いてかれますし、ﾌﾞｰｽﾄかかったとこで、ｼｰｹﾝｼｬﾙでｾｶﾝﾀﾞﾘｰ回った時となんら変わりませんから普通にﾀｰﾋﾞﾝ交換したほうが良いと思います

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[4] mixiユーザー 01月14日 01:36

> MadRider777@妄想族さん

御教示ありがとうございます

百害あって一利無しですね

当方、今の仕様はエアクリ(純正交換タイプ)→中間＋タイコ(BLITZニュルスペR)で、e-マネアルティメイトで制御してます。

近々エアクリ(キノコタイプ)＋前置きIC＋ブーコン導入予定です。

現状仕様で、ブーストは0.9で安定してます。

水温は90℃で安定してます。

油温は90〜100℃です。


ブーストアップするにあたって、オイルクーラーの同時装着は必要ですか？

車両の使用環境は街乗り＆高速です。

宜しくお願いします。

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[6] mixiユーザー 01月14日 09:26

> MadRider777@妄想族さん

了解しました


シエットさん

ゆきさん


ありがとうございました

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