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同調調整について

mixiユーザー 2010年05月15日 09:39

車体:CB750F 82年式 FC
仕様:キャブノーマル、K&Nパワーフィルター、PM#68、SM#125

RPMマフラー

この度、キャブO/Hし、同調調整を試みたんですが、うまく同調が取れず、調整中にスロットルストップスクリューがスロットルに当たっていない状態にもかかわらず、アイドル回転が2000回転や3000回転と高くなってしまいます。

バキュームの数値が1番だけ低かったり、3番だけ低かったり、揃えようとしますが、回転が上昇してしまいます。

パイロットスクリューは1.1/8回転戻しにしてあります。

回転が高いのは、スロットルの開度が開き過ぎているだけなのでしょうか？

パイロットスクリューの問題でしょうか？２回転戻しも試みましたが、変わらず。


同調が取れれば、回転も下がるのでしょうか？

アイドル回転1000回転前後の時バキューム値はどの位になるのでしょうか？

キャブを車体に載せる前に目視でだいたい合わせましたが、いまいち。


目視で調整した時は、スロットルバルブが一つのポートを隠れるか、隠れないか程度で揃えました。


どのあたりで揃えておけば良いのでしょうか？


素人が行き詰まっている状態ですm(_ _)m


皆様アドバイスをお願い致しますm(_ _)m

コメント(5)

[1] mixiユーザー 05月15日 12:51

海坊主さんこんにちは(笑)

ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰから二次空気吸ってないですか
パーツクリーナー吹きかけるとわかりますよわーい（嬉しい顔）

[2] mixiユーザー 05月15日 17:47

> ﾇﾃﾞｨさん


あっそれを試そうとして忘れてましたげっそり


インシュレーターは新しめですが、はまりが悪いかもですね冷や汗


あっこないだ、つぶやいてた日に俺も陸運局いましたよウッシッシ


友達のFライン流してましたウッシッシ

[3] mixiユーザー 05月16日 01:37

是非やってみて下さいわーい（嬉しい顔）
それでもダメであれば組み間違いか、極端ですがスロットルワイヤーの遊び等ですかね…触った場所を確認してみて下さいわーい（嬉しい顔）
純正ｷｬﾌﾞはO/Hする前にX-4のｷｬﾌﾞに換えてしまったんで、結局バラさず終いでした…

[4] mixiユーザー 05月16日 09:05

> ﾇﾃﾞｨさん


１から再確認した方が、良さそうですね泣き顔


頑張りますm(_ _)m

[5] mixiユーザー 05月18日 14:30

遊び等ワイヤーに問題はありませんでした。


調整で今1000回転くらいですm(_ _)m


負圧値 １番10 他20ですm(_ _)m


１番を20付近に持って行こうとすると回転数が2000まで上がってしまいます冷や汗

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