３０６カブリオレコミュのイグニッションONでの幌開閉について

皆様

夏にN5Cを衝動買いした新参者です。
美しすぎるデザイン、気持ちの良いオープンエアを満喫しております。
すばらしい車ですね。

一方で、乗るたびに疑問に思う箇所も多々・・・
一番気になるのは、なぜエンジンまで切らないとトップを開閉できないのか。
比較的簡単な改造でエンジン回転中にもトップ開閉ができるといううわさを聞いたことがあるのですが、どなたか実践されてらっしゃる方はいらっしゃいますか？
やりかたをお教えいただけると幸いです。
少なくとも、シフトレバーがPに入っていれば開閉できるようにしたいものです。

重整備を除き、一応通常メンテ・電装品関係はDIYしています。
よろしくお願いいたします。

Ludwig Drummer

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 10月25日 12:41

そうなんですよね～エンジン切るなんてバッテリーにとても負担掛かりますよね…
308ccなんかは社速センサーだけとのことで少しくらい動いてても開閉するそうです。

私は以前エンジン掛かっていても動くようにしていました。
すでに手動仕様にしてしまったので配線は分かりません。
確かコンピュータボックスにつながるカプラーのうちの配線一本を切るorどこかへ結線していたと記憶しています。
あまり役に立たない情報ですみません。

[2] mixiユーザー 10月25日 23:11

a.k.a.naga-chanさん

コメント有難うございます。

そうですね・・・せめてPに入っていれば、もしくはハンドブレーキ引いていればオープンできるような構造にして欲しかったですね。
新しいAudi A5カブリオレ(これもなかなか美しい車ですが)では、ソフトトップながら50km/h以下であれば走行中でも開閉できるそうです。

配線替えで出来るようですね。どうやるんだろう・・・

[3] mixiユーザー 10月26日 00:51

私は信号待ちで開け閉めしていました。
開けるときの爽快感ったらないですね！！

そうですね、純正ナビの規制のようなPかハンドブレーキにして欲しかったですね。

いまカスタムされてるか、
配線図お持ちの方いらっしゃればいいのですが…。

[4] mixiユーザー 10月26日 17:32

私のカブは、近所の工場の詳しい方にお願いして、改造して頂きました。
エンジンのON・OFFに関わらず開閉できます。

ちなみに、走行中・停止中も関わらず開閉できます。
（といっても走行中の方は試したことありませんが。）

その工場、今は閉めてしまったので尋ねられないんです…。
お力になれずすみません。

[5] mixiユーザー 10月28日 00:48

naga-chanさん、
S.A.さん

レスありがとうございます。
ググってみましたら、ありました！

http://www.peugeotlogic.com/workshop/wshtml/306cab/cabrio_2.htm#article

どうやら、トランク右側にあるトップ制御用コンピュータの6番端子に刺さっているグレーの線をぶった切って、アースさせてやるといつでも動くようになるようです・・・
これなら簡単ですね！

ちなみに、リンク先のページでは、さらにハンドブレーキにつなぐ指示になっています。安全のためには最高ですが、バックシートを外すことになるので配線がめんどくさいです・・・

今見つけたばかりですので、実車で確認していませんが、週末にでもやってみようと思います。
またご報告させていただきます。

Ludwig Drummer

[6] mixiユーザー 10月28日 22:15

記憶は何とか合ってましたね。本数多いですが(笑)

HPみました。
他にも幌の弱点のトップ部分のゴムについての解説や、時計のLED化など書かれていますね。
勉強になります。

[7] mixiユーザー 10月28日 22:20

皆様

本日先ほど改造を行いました。
結果は成功です！
リンクのページにあったとおりの、簡単な改造でした。
ご参考までに・・・

1．トランク内のカーペットをめくり、運転席側テールランプ下にあるコントロールユニットにアクセス。
2．右端のコネクター(計4本の電線が刺さっている)を外し、その中からグレーの線を探す。
3．グレーの線をカット。
4．グレーの線のコネクター側にギボシ端子をつける。
5．車体アース用の延長ケーブルを作成し、片側にギボシ端子、片側にクワガタ端子を付ける。
6．クワガタ端子を、付近にあるボルトに挟み込み、アースする。(私はテールランプの固定ボルトに挟み込みました。)
7．ギボシ端子を接続する。
8．コネクターをコントロールユニットにはめる。
9．カーペット類を元に戻し、完成！

これで、常時オープン/クローズが可能になります。もう、いちいち停車してエンジン切って
・・・などという面倒はありません。結構うれしいです。

なお、私の車は98年モデルです。ほかの年式だとひょっとすると線色が違ったりするかもしれません。
また、この改造により、誤配線による故障や、誤ってボタンを押してしまい走行中に開閉してしまうという危険もありえますので、改造される際は自己責任にてお願いします。

皆様ありがとうございました。

Ludwig Drummer

[8] mixiユーザー 11月01日 19:10

今日お天気が良かったのでやってみました。
10分ほどで完了しましたｗ
Eg切らないで屋根開閉できるので非常に便利になりました＾＾

Ｎ３ですが線の色一緒でしたよ。
貴重な情報ありがとうございます。

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