開催終了【特別企画】国道1号線徒歩の旅・復路編Part1
詳細
2020年06月03日 15:00 更新
【実施日】2017/2/25（土）〜 ※実施日により異なります。
【実施企画】国道1号徒歩制覇の旅・復路編
※UPする写真の数が膨大なため、この記事では復路初日〜5日目序盤までの内容をUPします。
※まとめレポートは現地情報のほか、投稿時点での「Google Map」を参照しています。
地図により歩道部分や街区の指定範囲が異なるなど情報に多少の誤差が生じる場合、
また投稿後に道路状況が少なからず変更されている場合がありますので、
参考にされる方はご注意くださいませ。
【参加者】きまぐれ ※2019年8月時点
【交通】実施時間帯は徒歩のみ
【移動範囲】国道1号復路（大阪→東京） 全50区間を予定（詳細はコメントにて）
【実施時間】日没まで。日没前にキリのいい所で中断。
【予算】行き帰りの交通費、食事代、雑費
【備考】荒天時（小雨、前日の雨予報含む）延期（延期時は翌週土曜に振り替え）
ただしスタート後に降り出した場合は続行（通り雨がひどい場合は中断あり）
天候が微妙な場合は折り畳み傘を持参で。
【同行者の募集について】
この旅は首都圏以外の地域も含むため、企画者のきまぐれ以外の方の同行は
特に要望があがらない限り、首都圏（1都6県＋山梨）の範囲内である
神奈川県・東京都内での実施においてのみ募集いたします。（全10回程度を予定）
なお、終盤になってからの募集となる関係で、本イベントの参加募集については
本イベントの該当スレッドや各種トピック内において随時募集していきますので、
あらかじめご了承くださいませ。
【実施企画】国道1号徒歩制覇の旅・復路編
※UPする写真の数が膨大なため、この記事では復路初日〜5日目序盤までの内容をUPします。
※まとめレポートは現地情報のほか、投稿時点での「Google Map」を参照しています。
地図により歩道部分や街区の指定範囲が異なるなど情報に多少の誤差が生じる場合、
また投稿後に道路状況が少なからず変更されている場合がありますので、
参考にされる方はご注意くださいませ。
【参加者】きまぐれ ※2019年8月時点
【交通】実施時間帯は徒歩のみ
【移動範囲】国道1号復路（大阪→東京） 全50区間を予定（詳細はコメントにて）
【実施時間】日没まで。日没前にキリのいい所で中断。
【予算】行き帰りの交通費、食事代、雑費
【備考】荒天時（小雨、前日の雨予報含む）延期（延期時は翌週土曜に振り替え）
ただしスタート後に降り出した場合は続行（通り雨がひどい場合は中断あり）
天候が微妙な場合は折り畳み傘を持参で。
【同行者の募集について】
この旅は首都圏以外の地域も含むため、企画者のきまぐれ以外の方の同行は
特に要望があがらない限り、首都圏（1都6県＋山梨）の範囲内である
神奈川県・東京都内での実施においてのみ募集いたします。（全10回程度を予定）
なお、終盤になってからの募集となる関係で、本イベントの参加募集については
本イベントの該当スレッドや各種トピック内において随時募集していきますので、
あらかじめご了承くださいませ。
コメント(1000)
2019年07月06日 08:00
広いバス乗り場と共に左手に見えてきたのは、
駅前複合商業施設の「京都アバンティ」です。
竹田街道と烏丸通の間に構えるこのビルには、
「ドン・キホーテ」京都アバンティ店をはじめ、様々な店舗が入ります。
5日目では閉店中の早朝にここを通ることは分かっていたため、
4日目では烏丸口周辺を見てきた後でここに立ち寄っています。
今後は東へどんどん進みタイムスケジュールもタイトになるにつれ
ここ京都駅は電車の乗り換えをするだけの駅と化すでしょうから、
駅周辺をゆっくり見て回れるのも今のうちだろうなあと思いつつ。
中：駅前自転車駐輪場
地下に自転車を自動で収納してくれるタイプがあるとテレビで見たことがありますが、
こちらはその最新式のタイプでしょうか…。
2019年07月10日 02:00
6:45ごろ
京都駅を出入りする近鉄線の電車が見える中、まもなく八条通は
国道1号と交差する八条油小路交差点へ。
右折すると堀川通に入り、前4日目の中断地点である
堀川塩小路交差点へといよいよ戻ることになります。
左：国道1号の通る右左折には方面案内があります。
国道1号上ではまだありませんが、ここで右折先には「堀川五条」に加えて
京都以遠の行き先である「大津」が初めて表示されています。
中：旧標識が見えますが、R1側とは異なり「油小路八条」と表示されています。
八条口周辺は駐停車禁止でしたが、指定範囲はここまでのようです。
右：交差点の北東側、近鉄線ガード下から南の九条油小路・大阪方面を撮影。
2019年07月13日 15:00
松明町→御方紺屋町・堀川塩小路交差点
堀川通以東の区間は、江戸〜大正期にかけて再開発や
道路拡幅が行われており、北に少しずれ込み道幅が広がっています。
左：交差点より西、塩小路通の堀川通以西の区間は
平安京の「八条坊門小路」に相当します。
中：交差点の西側では横断歩道が早くも終了していますが、
東側では通りがやや北側へ移動しているため、これから2つの通りが交差するところです。
上りでは、防護柵のところにさりげなく車道側を向いた距離標が設置されていますね。
右：この時は通る車も少なめだったので通りに身を乗り出せば撮影できたとは思いますが、
下り側にも距離標が見つかったので、そちらの方を撮影しました。
498.8km地点を通過したようです。
どうやら、498.9km地点からは距離標が100mおきに設置される正常な状態に戻ったようです。
2019年07月18日 13:00
御方紺屋町 右2枚は後日（18年5月）撮影
左：安寧歩道橋の北端の脇には、
京都市立の「梅小路小学校」や「下京中学校」の施設があります。
梅小路小学校は、1996年に大内小学校と安寧小学校が統合されて
開校したものですが、このうち安寧小学校は明治初期に創設された
「番組小学校」と呼ばれる日本で最初の学区制小学校のひとつだったようで、
地図上では「元安寧小学校」と表示されています。
中右：同学校の敷地が終わり、「木津屋橋通」に差し掛かったところで
御方紺屋町の区間は終了です。
木津屋橋通を渡ると、鎌屋町に入ります。（下りでは油小路町に移ります）
木津屋橋通は、堀川通に対して西から東へ流れる一方通行路で、上り側は進入禁止です。
また中央分離帯も閉じているため、上り線から下り側の同通りに
入ることもできず、上り線の車両は直進するしかないようです。
2019年07月25日 15:00
花園町
ここからは「西本願寺」の周辺地域へと入っていきます。
左：左手に見えるのは、興正（こうしょう）寺です。
中右：興正寺前には、先ほど七条堀川交差点の手前でも見かけた
七条堀川バス停が見られました。
先程のバス停「Ｄ」のりばと比べ、こちら「Ｆ」のりばは少し古いためかやや劣化が見られます。
「Ｆ」のりばの主な行き先は、二条城・嵐山・映画村など。
いずれも、国内ではとても有名な観光スポットです。
バスの本数は、最も近い二条城は多め、嵐山は1時間に3本、
映画村は1時間に1〜2本とやや少な目となっています。
京都は素敵なところがたくさんあるので、バスも非常に多く利用されてそうですね。
2019年07月26日 15:00
花園町
興正寺の前を通過します。
興正寺前を過ぎると、まもなく花園町の区間が終了し、次の北小路町に入ります。
左中：七条堀川Ｆバス停のすぐ先には、興正寺の「三門」と呼ばれる大きな門があります。
興正寺は、1212（建暦2）年建立の浄土真宗の寺院です。
花園町のほぼ全域を興正寺の敷地が占めており、国道1号は同町の東端を通ります。
かつては隣にある西本願寺の一部でしたが、
1876（明治9）年に真宗興正派として独立後、同派の本山となっています。
右：菱屋町に入っている下り側では、七条堀川交差点の案内が見られました。
こちらからもやはり、20t超の重量車が通行できるのは西大路方面のみのようです。
東山方面へ重量車が行けないのは、
京都駅前に直結する烏丸通や鴨川を渡る橋の通行を避けるためなのかな。
2019年07月27日 16:00
北小路町
国道1号堀川通上りは、短い街区が続く中
興正寺の敷地が終了し、北小路町に入りました。
北小路町は、北小路通との交差地点周辺のみが指定されていて、
国道1号上においては上下線ともに30m程度と非常に短いです。
左：七条通を過ぎてから、歩道の幅はかなり広くなりました。
起伏もないため、非常に安定していますね。
中右：北小路町の短い区間で見られたのは、いかにも古そうな造りの「北小路門」です。
北小路通は堀川通を挟んでこの門を通り、東西方向を貫きます。
なお、同じ京都市の中京（なかぎょう）区内にも同名の地名がありますが、
北小路通沿いに同町があるのはこの下京区の方です。
この先にある「本願寺中央幼稚園」は、西本願寺を母体とする学校法人、
「龍谷学園」の系列にある幼稚園で、西本願寺の敷地内にあります。
お寺が経営する学校法人はたまに見られますが、
西本願寺の中にあるというのはとても特別感ありますね。
2019年07月31日 14:00
門前町・堀川正面交差点
ここで交差する通りは、ここから東にある方広寺の大仏の正面につながるため「正面通」と呼ばれます。
正面通は西本願寺の敷地のために分断されており、
堀川通では下り側からの交差のみなので、この交差点で左折することはできません。
また、その交差する道も一方通行路のため車両は進入できず、
堀川通側は上り・下りともに交差点を直進するしか選択肢がないようです。
中右：正面通に堂々と立つ、江戸末期に建てられた「総門」（重要文化財指定）。
西本願寺の門のひとつであり、堀川通を挟んで対面しています。
総門の向こうに見える正面通には、一部で歴史を感じる古くからの街並みが見られますね。
2019年08月02日 15:00
門前町・西本願寺 すべて昨年5月撮影
西本願寺の歴史は、1272（文永9）年の「大谷廟堂」にまでさかのぼります。
「本願寺」となってから現在の場所へ越すまでは転々としており、
1591（天正19）年豊臣秀吉により移転し、現在に至ります。
左中：正面の御影堂門から入り、目隠塀に突き当たって左に進むと
まもなく見えるのが、国宝に指定された「御影堂（ごえいどう）」です。
本堂は北隣の阿弥陀堂なのですが、御影堂の方が大きく造られています。
御影堂は、1636（寛永13）年に再建された後、1800（寛政12）年の「寛政の大修復」、
1999〜2008年の「平成大修復」と、2度にわたり大修復が行われています。
右：御影堂の前に根を下ろしているのは、大銀杏です。
京都市の天然記念物に指定されている樹齢約400年の大きな樹で、
「逆さ銀杏」や「水吹き銀杏」とも呼ばれています。
2019年08月08日 16:00
門前町 右のみ昨年5月撮影
左：西本願寺前バス停前には、御影堂門と同じく堀川通に面した「阿弥陀堂門」があります。
こちらもやはり重要文化財のひとつです。
なお、同門の付近にて498.2kmの距離標が見られたようですが、
門に気を取られて見落としておりました。
再訪問の際も西本願寺境内に意識がいきすぎたせいか忘れていたようです。
もう少し国道1号の方にも注意を払わないと（苦笑）
中：次の信号で堀川通は少し西へずれこみます。
八条油小路交差点（[902-910]）でも述べた通り、堀川通は二条城付近までは
西へ西へとずれていく線形をしているので、その流れということになります。
一方下りでは、旧花屋町通へ入る一方通行が見えました。
旧花屋町通から北は、堺町から住吉町に移っています。
右：寺の北東部には、重要文化財に指定されている「太鼓楼（たいころう）」が見えました。
2019年08月11日 03:00
門前町 すべて昨年5月の追加撮影
引き続き、変則カーブ型丁字路の信号交差点を進みます。
花屋町通と交差するところで西本願寺の境内はようやく終了しますが、
同寺の関連施設が続くため、西本願寺の敷地はまだ続いているようです。
左：西本願寺の境内の隅、花屋町通沿いにはひっそりと「新開道路碑」なる石碑があります。
西本願寺はその広大な敷地ゆえに五条通〜七条通間で東西を結ぶ道路がなかったため、
明治期になって西本願寺〜本圀寺（ほんこくじ）間に道が新たに開かれたのを記念するもので
2011年に前の場所から東へ50mほどになる国道1号沿いの現在の位置に移設されています。
京都駅側から進むと死角になる位置のため復路5日目では見逃がしましたが、
翌年5月の追加撮影では下調べを済ませていたため、確認することができました。
中：横断歩道で花屋町通を渡ります。
堀川通側は北行の一方通行のため、
花屋町通から堀川通に入る車両はすべて交差点を左折することになります。
左手は西本願寺の境内、右手には西本願寺を運営する本願寺の関連施設が見られます。
昔はこの周辺はすべて本願寺の敷地だったのでしょうね。
右：交差点角の建物に掲げられた西本願寺の宿泊施設「聞法（もんぼう）会館」の案内
この先進めばあるようです。
レストランや軽食の店舗があり、どうやら一般の方も利用できるようですね。
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