開催終了PRO-T関西サーキットオフ「安全うんたん♪走行会」
詳細
2010年08月30日 16:07 更新
貸切サーキットオフを開催します。
開催日：11月6日（土）
場所：名阪スポーツランド Ｃコース
http://
集合場所：現地
集合時間：7:00（6:00ゲートオープン）
募集人数：40人くらい
参加費用：\320,000÷参加人数
必要な物：ヘルメット、グローブ、長袖長ズボン
タイムスケジュール
6:00 ゲートオープン
7:00 受付
7:30 ドライバーズミーティング
8:00〜12:00 グループ走行
12:00〜13:00 昼食（走行禁止）
13:00〜16:00 考え中ｗ
午前は10分×５グループぐらいに分けて走行。
午後は別の人たちとも走りたいでしょうし、グループをシャッフルしたり何か考えます。
参加希望の方は、当日走行予定車両を書き込んでください。
何かご意見、ご提案などもあればお願いします。
今後追記や変更などもありますので、こまめにチェックしていただくようお願いします。
参加者一覧（表明順）
１ 京太郎 RX-8(SE3P) PRO-T関西/京都
２ こうし インテグラ(DB8) PRO-T北関東
３ はやけん ヴィヴィオ(E-KK4) PRO-T関西/滋賀
４ くじら インプレッサ(GDB) PRO-T関西/滋賀
５ みャお RX-7(FD3S) PRO-T北関東
６ nobi RX-7(FD3S) PRO-T関西/滋賀
７ Ｔｏｋｉ ロードスター(NA8C) PRO-T北関東
８ えびす S2000(GH-AP1) 滋賀
９ Nito セレナ(NBC23) 京都
10 ふじもん デミオ(DY5W) 滋賀
11 黄泉 アコード(ABA-CL7) 滋賀
12 社タク スプリンターカリブ(AE111G) 滋賀
13 Ｆｅ インテグラ(DB8)
14 京太郎友人 （参加車両未定）
15 ＲＹＯ シルビア(E-S14)
【8/30追記】
このイベントは中止になりました。
開催日：11月6日（土）
場所：名阪スポーツランド Ｃコース
http://
集合場所：現地
集合時間：7:00（6:00ゲートオープン）
募集人数：40人くらい
参加費用：\320,000÷参加人数
必要な物：ヘルメット、グローブ、長袖長ズボン
タイムスケジュール
6:00 ゲートオープン
7:00 受付
7:30 ドライバーズミーティング
8:00〜12:00 グループ走行
12:00〜13:00 昼食（走行禁止）
13:00〜16:00 考え中ｗ
午前は10分×５グループぐらいに分けて走行。
午後は別の人たちとも走りたいでしょうし、グループをシャッフルしたり何か考えます。
参加希望の方は、当日走行予定車両を書き込んでください。
何かご意見、ご提案などもあればお願いします。
今後追記や変更などもありますので、こまめにチェックしていただくようお願いします。
参加者一覧（表明順）
１ 京太郎 RX-8(SE3P) PRO-T関西/京都
２ こうし インテグラ(DB8) PRO-T北関東
３ はやけん ヴィヴィオ(E-KK4) PRO-T関西/滋賀
４ くじら インプレッサ(GDB) PRO-T関西/滋賀
５ みャお RX-7(FD3S) PRO-T北関東
６ nobi RX-7(FD3S) PRO-T関西/滋賀
７ Ｔｏｋｉ ロードスター(NA8C) PRO-T北関東
８ えびす S2000(GH-AP1) 滋賀
９ Nito セレナ(NBC23) 京都
10 ふじもん デミオ(DY5W) 滋賀
11 黄泉 アコード(ABA-CL7) 滋賀
12 社タク スプリンターカリブ(AE111G) 滋賀
13 Ｆｅ インテグラ(DB8)
14 京太郎友人 （参加車両未定）
15 ＲＹＯ シルビア(E-S14)
【8/30追記】
このイベントは中止になりました。
コメント(37)
2010年04月12日 16:10
■走行車輌について
ライト･テール･レンズ類のテーピングをすること。
タイヤの剥離が始まった場合は交換すること。
以下の車輌は走行出来ませんのでご注意下さい。
･バンパー(衝撃緩衝パーツ)取り外し
･牽引フック無し
･ロールバーを装着していないオープンカー(幌･ハードトップのみでの走行不可)ただしコペンはノーマルの状態でも走行可能
･大音量(走行中の音量が105db以上)の車輌
･車体後部(リヤタイヤからリヤバンパーの間)にサイレンサーを装着していない車輌(市販状態で上記の場所にサイレンサーの無い車輌は除きます)
参考URL
http://www.motorlandsuzuka.com/info-2.htm
http://www.motorlandsuzuka.com/kashikiri/rule_kashikiri.htm
車両規定については、大体こんな感じです。
フルサーキットなら平均スピードが高いので車両規定がもっと厳しいですが、ミニサーキットのモーターランドSUZUKAはある程度は大目に見てもらえます(もちろん限度はありますがw)
もしどうしても車両規定に自信が無いのであれば、直接予め問い合わせてみるのが確実だと思います。
参加ですが、日程的にオールスターダートラと被ってるので行けない可能性が高いです。
すみませんm(_ _)m
もし行けたら、オフィシャル手伝います。
2010年06月15日 10:47
＞こうしさん
いい質問ですｗ
○参加車両が集まらなかった場合
30台集まれば開催するつもりでした。
このノルマは達成できると踏んでいます。
募集台数40台と書いてあるのは一応の上限です。
これは一度に走行可能な台数の８台（少し窮屈になるかも）×５グループとして計算してます。
走行時間を調節して６グループにすることも出来ますので、少しオーバー気味でも問題ありません。
○参加表明の期限を設けてもらいたい
上とも関連してきますが、期限はのちにつけます。
人数把握と最悪開催出来るかの判断材料のため。
経験上残念ながらドタキャンはおそらく発生します。
それはご了承ください（＾＾；）
2010年06月30日 23:19
うーん。
お金の話で申し訳ないですけど。
ぶっちゃけ、貸しきり料金を参加人数で割る以上、ウチらもただ黙って待つだけっていうのは避けたいんですよ。
京太郎さんは30人集まると踏んでるそうですが、現状18人。
告知を出した3つのコミュの反応具合を見ても、とても楽観視できるとは思えないんですよ。
もう開催まで半年切ってますし、職持ちの身だと案外、走行会運営準備に割ける時間は潤沢にあるとは言えないですよ？
たとえばクラス分けや参加費の徴収方法、振込みだとすれば、当然案内表の送付だってあるし、それらの作業を進行する上で、一番ネックになるのが参加者数の確保なんですよね。
またドタキャンを想定してるとして、30人確保でドタキャンが3人出たらどうします？
だから、外部にも積極的に告知してはどうかな？と提案したんですよ。
開催日までで、萌ミと痛Ｇふぇすたのイベントを見た場合、中部地区で開催する萌ミの方がターゲット層が厚いと思いましたので。
参加者数が上限ギリギリまで来ることには問題ないですし、定員になればキャンセル待ちを設けてもいいんじゃないかと思いますし。
たしかにHPを作れるのが一番理想ですが、参加ターゲット層を鑑みても
、滋賀・京都の両組織が関わってれば大概、開催概要にたどり着くことは可能じゃないですかね？
PRO-T含めて300人超えしてれば、よっぽど野良でもない限り、誰かしら接点がありそうなもんでしょｗ
やる気のある人間だったら、なんとかして探し出すでしょうし。
ウチはオープンでやってるのでそれが強みでもあります。
で、実際どうなのかは判断しかねますが、他の関西支部のメンバーはちゃんと協力してるのかな？
人間一人でできることなんかたかがしれてるんだから、関西支部長に力を貸してあげてね。
イベント名に「PRO-T関西」って入ってるでしょ？
主催するのは北関東のウチらじゃないんだから、相談を持ちかけられれば協力するけど、まずは関西で一致団結して運営してみてはどうでしょ？
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