開催終了mixi レースカー選手権 開幕戦 ニュルGP-F
詳細
2011年11月15日 20:41 更新
本イベントは、先日のFIAGT風合同テストイベントをもとに、参加された方の意見を反映して企画させていただきました。
趣旨
全車が徹底した接戦、終わった後にクリーンでいいバトルができた、と実感できる大会を開催すること
です。合同テスト（練習会等）でも、毎回勝者が変わり、「誰もが勝てるが、勝つのはむずかしい」緊張した接戦が繰り返されていました。
参加可能車両
アウディ
R8LMS・TTR・A4
シボレー
C6RM・C5R・カマロLM
ダッジ
バイパーオレカ
フォード
GTLMスペ２・スペ２プロト
メルセデス
CLKDTM・SLSステルス
リスターストーム
マクラーレンＦ１ステルス
ＢＭＷ Ｍ３ＧＴＲ
パガーニゾンダLM
TVRタスカンRM
オペルアストラ
日産
GTRTC（33・34・35）35ニュル、ファルケンGTR
マツダ
７（TC・LM）８LM
スバル
インプTC・スーパーTC）
レクサスISF RM
ホンダ NSXLM RMはPP足りない
ジャガーXJ220レースカー
以上です。基準として
ベースとかけ離れ過ぎないＧＴクラス系車両
としました。よって
SGT、９０年代超ハイテクDTM、プロト化したLMGT1を除外しました。
車両の被りは禁止します。
レギュレーション
タイヤ・燃料消費on
ダメージ弱
ペナ無（すり抜け、押し出されて喰らう理不尽ペナの防止）
スリップ弱
スタンディングスタート（フライング判定あり）
グリップ低下 リアル
ABS・TCSのみ可能
性能調整
各コースの基準タイムを設定しますので、参加者はレース当日までに、単独走行で基準タイムより早くならない程度に出力等を調整してください。
車重1100Kg以上（バラストMAXで満たない場合は教えてください）
ダウンフォース・F35・R60が上限
大会スケジュール
ルームオープン21時30分
予選開始22時10分（15分間）
決勝レース30分程度（１ピット義務）
２３時解散
獲得ポイント
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
レース日程
第1戦ニュルGP-F（タイム1分57秒・15周）11月15日（火）
第2戦ｲﾝﾃﾞｨﾛｰﾄﾞｺｰｽ（タイム1分30秒・２０周） 11月23日（水）
第3戦ﾓﾝﾂｧ（天候変化）11月30日（水）
第4戦鈴鹿（天候変化）12月14日（水）
最終戦スパ（天候変化）12月21日（水）
基本水曜開催ですが、私が夜勤の日があるので、開幕戦のみ（火）又は（木）とします。参加される方は、希望日を書き込んでください
エントリー方法・PSNIDおよび車両名を記載すること
例 mikanosuke0820・アウディR8LMS
性能調整は参加者を信頼して任せます。理由は「ppでは性能が揃わない」「同じ車両、ppでも乗り手でタイムが変わる。」からです。
誰が勝ってもおかしくないような接戦を毎回行いたいので、このようなルールとなってしまいました。よって、実質車検は不可能ですし、タイム差を無くすので、参加者が多くなった場合の予備予選も不可能です。
ペナ無しですので、カットや接触についても、参加者のモラルにゆだねられます。こんな曖昧基準で申し訳ないのですが、ご理解いただける方、参加をお待ちしています！
今回のターゲットタイム 1分57秒・周回数は１５周です！
趣旨
全車が徹底した接戦、終わった後にクリーンでいいバトルができた、と実感できる大会を開催すること
です。合同テスト（練習会等）でも、毎回勝者が変わり、「誰もが勝てるが、勝つのはむずかしい」緊張した接戦が繰り返されていました。
参加可能車両
アウディ
R8LMS・TTR・A4
シボレー
C6RM・C5R・カマロLM
ダッジ
バイパーオレカ
フォード
GTLMスペ２・スペ２プロト
メルセデス
CLKDTM・SLSステルス
リスターストーム
マクラーレンＦ１ステルス
ＢＭＷ Ｍ３ＧＴＲ
パガーニゾンダLM
TVRタスカンRM
オペルアストラ
日産
GTRTC（33・34・35）35ニュル、ファルケンGTR
マツダ
７（TC・LM）８LM
スバル
インプTC・スーパーTC）
レクサスISF RM
ホンダ NSXLM RMはPP足りない
ジャガーXJ220レースカー
以上です。基準として
ベースとかけ離れ過ぎないＧＴクラス系車両
としました。よって
SGT、９０年代超ハイテクDTM、プロト化したLMGT1を除外しました。
車両の被りは禁止します。
レギュレーション
タイヤ・燃料消費on
ダメージ弱
ペナ無（すり抜け、押し出されて喰らう理不尽ペナの防止）
スリップ弱
スタンディングスタート（フライング判定あり）
グリップ低下 リアル
ABS・TCSのみ可能
性能調整
各コースの基準タイムを設定しますので、参加者はレース当日までに、単独走行で基準タイムより早くならない程度に出力等を調整してください。
車重1100Kg以上（バラストMAXで満たない場合は教えてください）
ダウンフォース・F35・R60が上限
大会スケジュール
ルームオープン21時30分
予選開始22時10分（15分間）
決勝レース30分程度（１ピット義務）
２３時解散
獲得ポイント
25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
レース日程
第1戦ニュルGP-F（タイム1分57秒・15周）11月15日（火）
第2戦ｲﾝﾃﾞｨﾛｰﾄﾞｺｰｽ（タイム1分30秒・２０周） 11月23日（水）
第3戦ﾓﾝﾂｧ（天候変化）11月30日（水）
第4戦鈴鹿（天候変化）12月14日（水）
最終戦スパ（天候変化）12月21日（水）
基本水曜開催ですが、私が夜勤の日があるので、開幕戦のみ（火）又は（木）とします。参加される方は、希望日を書き込んでください
エントリー方法・PSNIDおよび車両名を記載すること
例 mikanosuke0820・アウディR8LMS
性能調整は参加者を信頼して任せます。理由は「ppでは性能が揃わない」「同じ車両、ppでも乗り手でタイムが変わる。」からです。
誰が勝ってもおかしくないような接戦を毎回行いたいので、このようなルールとなってしまいました。よって、実質車検は不可能ですし、タイム差を無くすので、参加者が多くなった場合の予備予選も不可能です。
ペナ無しですので、カットや接触についても、参加者のモラルにゆだねられます。こんな曖昧基準で申し訳ないのですが、ご理解いただける方、参加をお待ちしています！
今回のターゲットタイム 1分57秒・周回数は１５周です！
コメント(95)
2011年11月16日 01:03
皆様お疲れ様でした〜
ざ〜っと見てみましたが、どれも思ったほどではないかな？
と言う印象ですが＾＾；
細かいところは有るまも知れませんが、まぁゲームなので
＞ライム動物園さん
ナベさん本人も言われていましたが、問題ないと思いますよ
多少進入手前に多少お尻をゴリゴリしてるようにも見えましたが、進路変更後はまったく問題ないと考えます
僕を含め数人５７秒を切ってしまったようですがどちらかと言うとそっちにぺナを課したほうがいい気がします＾＾；
僕の原因は、エンジンＯＨ後に慣らしの馬力ＵＰするようになっていた事が原因のようです
きっとどこかで仕様変更になってるんでしょうか？
いままでＯＨ後慣らしのような馬力ＵＰは経験なかったのですが、インディはっしてる時に予選前より７ｐｓＵＰしていて気づきました
皆さん今後ＯＨ後はお気をつけ下さい
予選でやらかすかもですよ〜＾＾
では、おやすみなさい
2011年11月16日 09:30
今日はお休みなので、朝からリプレイ確認しましたが、
IS-F#46とｲﾝﾌﾟ#55の件は、特に１４周目の話ですね？
どーやらｲﾝﾌﾟはパッドのようで動きが瞬間移動みたいになってしまってますが、
IS-Fがｲﾝﾌﾟを押出して前に出たシーンは見受けられませんでした。
セクター２にある第二ヘヤピンでｲﾝﾌﾟがコースオフしてますが、
アクセル踏みすぎによる自爆にしか見えません。
で、セクター３からの攻防がちょっと酷すぎますね。特にｲﾝﾌﾟが。
まぁ、ペナ云々以前に
個人的には２周目でTOP走行にて56.8ってのはちょっとどうかと・・・
元々の趣旨が、接戦でクリーンなレースを楽しむことですので、
ガチで優勝しか考えてない人は、他のレースに出て下さい。
オープンラウンジで毎日色んなレースやってますよ。
練習会にも来ない奴、全然走らない奴に限ってそーゆー傾向があるので、
はっきり言って迷惑です。
私は練習会で他の人の特徴を見ておいて、決勝での走り方を考えてます。
その方がクリーンなバトルを展開できるからです。
いきなり、どんな走り方をするかもわからん奴と接戦なんてできませんよ。
所詮ゲームで、視覚＋αしか使ってわけですから。
『自分１人くらい勝手にやってもいいだろ？』のような考えの人が出てくると
レースが成立しませんので、
人生経験の浅い若人も参加されていると思いますが、
マナーを意識した参加をお願いします。
2011年11月16日 12:54
今回の問題に関して、どんな経緯だったかを私の目線からですが説明しないといけないと思い書き込みます
まずスタート直後は大きく外側からオーバーテイクしてトップにたちました
何周後か覚えていませんが、イン側でコーナリング中に後ろにいたhisashi saさんが無理やり突っ込んできて、私はアウト側のグラベルに弾き飛ばされました
謝罪のメッセージなどなにもなかったのでムカつきました
暫くして今度はコーナー手前のブレーキング中に後ろにいたモンキチさんからも突っ込まれました
モンキチさんはそのまま私を押し出して前に行ってしまいました
ブレーキが間に合わないのであれば、みずからラインを外したりグラベルに逃げてぶつからないように対処するのが最善の方法であり、当たってしまったのであればすぐさま謝罪のメッセージを入れるなどの対応をすればこんな事はないはずです
だがしかし、モンキチさんは何事も無かった様に平然とはしっていることにムカつきました
その後すぐに追い付いてパッシングしようとすると横から突っ込んできたり、強引なブロックをしてきたのでふざけんなぁと思いやり返しました
これが今回の経緯です
2011年11月16日 13:48
あ、私が言ってるのは、hisashiさんの話ではないです。
スリップにつく状況で57秒切るのは然るべきだと思ってます。
（って、hisashiさんが57秒切った周は確認してませんが・・）
私の場合、不本意ながら第２スティントの２周目くらいで
単独で56.9出てしまいましたし。。
（その後、ペナルティのように58秒台しか出ない病に掛かりましたがｗ）
つか、今回はhisashiさんの回線の状況が良くなかったんですかね？
１周目も私の後ろでカクカク動いてたし、
私がhisashiさんの前でコースオフしてしまった時も
hisashiさんアクセル全開で私を押出したみたいなので。。
（hisashiさんとはいつも走ってるのでそんな事する人じゃないと思ってますから(^^))
kiyoさんとの絡みはそーゆー影響もあるかもですね。
個人的には１周目のゾンタLMさんのスピンも不可解に感じましたが、
あれば自爆なんだろうか・・・・
kiyoさんともん吉さんの件については、
第３者的に状況を確認した私のコメント（＃８１）は変わりません。
あと、以下は一般的な事ですが、
『不快にさせられたから同じようにやり返す』というのは、
どちらも同じレベルの人間という扱いになります。
このようなｼﾘｰｽﾞ戦では、マナーは非常に重要かと思ってます。
顔も知らんし、身分も知らん方々が集まって同じ時間を共有している
訳ですので、コミュニケーションのとり方や、運転も含めた接し方は、
普段以上に気を使うのが筋だと思います。
レースを通して散々いがみ合った方が
将来、仕事でお世話になる方かもしれませんよ？
ここは２ｃｈじゃありません。
（最近mixiも２ch化してきてますが・・・）
何度でも言いますが、自分本位のレースしたいなら
オープンラウンジの飛び入り参加可能な部屋に入った方が皆の為です。
ま、そっちでも自分のやり方が間違っていれば追い出されるはずです。
2011年11月16日 14:20
ｿﾞﾝﾀﾞLMの者です
一周目のｺｰｽｵﾌはおｶﾏを掘られてしまった為でした
別にｱｸｼﾃﾞﾝﾄですし責めるつもりはありませんので気にはなさらないで下さい
それもレースです
今回は回線不良もかなりあった様ですし、仕方ないかなと思います
押し出されたのは確かにぐぬぬと思いましたが１周目が混雑するのは必然的です
押し出したほうが悪いとは言えないと思います
混雑しているなら無理に競らず先に行かせたり、間隔を取るなどしなかった自分にも負があったと思います
そして今回は性能のﾊﾞﾗﾊﾞﾗな
レーシングカーを使っている事ですし
時間があれば練習部屋に参加したり立てたりして
大体のレースの感覚を確かめるのも大切だと思います
基準ﾀｲﾑ合わせもありましたしね
個人的には所詮草レースですから
ｶｯｶせずｻｲﾄﾞﾊﾞｲｻｲﾄﾞで競り合いにﾆﾔﾆﾔしているのが一番楽しいと思います
ｺｰｽｵﾌしてもどこまで追い上げられるか挑戦したりいろいろ楽しみ方はあると思います
まとまっていない意見ですみませんでした(-_-;)
2011年11月16日 16:16
皆さんお疲れ様でした〜
久々のフルグリッドのレースでスタートは緊張しました
オープニングラップは前の様子をみながら無理をせず追いかけていき
数台のコースアウトで順位をあげながらシメシメと思ってました
後ろにいたごるさんも同じような走りで無理にしかけてこなかったので
安心して走っていたんですが最終コーナー減速しきれず
痛恨の単独コースアウト！上位進出は絶望的になりました
でも中盤から終盤REDさんやごるさんとバトルができ派手な接触も
なかったのでおかげさまで楽しめました
一番の不安要素は通信ラグ等だと思っておりますが
個人的にはたくさんと同意見です。
ライムさん主催おつかれさま＆ありがとうございました。
2011年11月16日 21:33
皆様そう熱くならずに、直後に納まらない事もあるかもしれませんが数日も立ってもなお感情的になるのもどうかと思いますよ
全体が熱くなっている訳ではないかもしれませんが
ゲームですしね＾＾
楽しく行きましょ〜
最終的には「主催者側のライムさんと埋没さん」が
黒と言えばＸ 白と言えば○ですよ
被害者側と思っている方も側面が変われば加害者になっている事も良くあることです
自分も含めどうしても自分の側からしか見えませんが落ち着いてリプレイを見てみるなり状況を見直してみるのも良いかもしれませんが、基本的には第３者が見た時に「その事態がどうか？」が問題ではないかと考えます
この件に関し自分はもうこれ以上コメントする事はしませんが、冷静に対応しましょう
2011年11月16日 23:30
maibotuさん、参加認めていただきありがとうございます。
それと昨日参加された方も今後参加される方も
、接触の件で人様と揉めることはしないでいただけますか？
怒る気持ちはよく分かります。自分も以前のシリーズで何度も経験してますから。でも怒った所で得することはありませんし、いいことなんて起こりませんよね？それが原因でこういったシリーズに参加しない方もでるかもしれませんし。
せっかくこういった企画を考えてくれた方にも、よくないですよね？なのでこの書き込み以降、接触の件でガタガタ言うのはやめてください。
この考えに対して意見があれば、直接私へ連絡をとってください。掲示板を使わずに。
よろしくお願いします。
でしゃばった真似をしてすみません、ライムさん。
2011年11月17日 02:53
→みなさま
書き込みが遅くなり申し訳ありません。まだリプレイを確認していないためにはっきりしたことは言えないのですが、今シリーズに参加される方は、そもそもの大会趣旨を理解して参加されてると思いますので、全員がクリーンなレースがしたいと考えているはずです。
しかしながら、私たちはプロではありませんし、ゲームですから周囲が完全に把握できません。ラグが絡めば尚更ですね。
様々なカテゴリの車、ドライバーが走ってますので、コーナーが得意な車両、ストレートが速い車両がバトルするのはより難しくなります
趣旨を理解して参加してるのが前提なので、まず言えるのは、
最初にぶつかったときはわざとではない
はずです。hisashiさんを擁護する訳ではないですが、練習部屋に来てもらえれば、hisashiさんの普段の走りから、激しい接触は明らかにラグが影響してることがよくわかります。練習部屋が何のためにあるかは埋没さんが書き込んでいただいたとおりです。私が開く時に都合が悪い方もいますので、いつ、どなたが練習部屋を開いていただいてかまいません。
レースが好きな方が行うレースですから、負けたくないと思うのは当然です。しかしながら、相手を押し出してしまう程接触したならば、やはりそこは減速して譲るべきですし、なによりも報復行為が一番いけないと思います
そういった観点でリプレイを拝見したいと思いますが、
明らかに互いに報復合戦してる
場合は、申し訳ありませんが双方ともに今後の参戦をご遠慮いただく場合がありますのでご了承ください。
2011年11月17日 17:38
あのレースの後に別のmixiイベントのレースで、スタート直後にhisashi saさん絡みの問題がありました（私は後方だったので関係していません）
その後、いつものラウンジで今回の話をしたところ、私のフレンドさんもモンキチさんに当てられて飛ばされたとの事です
あの人達のおかげで、mixiイベントのレースが１つ参加できなくなりました
ライムさんや埋没さんには申し訳ないですが、相手をぶつけて弾き飛ばして、謝罪も無く平然と走っている人とは一緒にされたくありませんし、同じラウンジにいたくありません
っていうか、そんな人のID自体みたくもありません
申し訳ないですが今後は参加しません
2011年11月17日 22:18
遅ればせながら、皆さんお疲れ様でしたm(_ _)m
リプレイ見たりイベント終了してからのトピのコメントを見ていたんですが…………コメントさせてください
今回の件について、接触や回線の乱れによるレーシングアクシデントが原因ですが、ちゃんと和解して次のイベントが出来るように、謝罪の仕切り直しというのは無理ですか
自分に非があると感じたことを上げて、すいませんでした、と添えてコメントするればいいと思います。
自分の場合↓
・１ピット義務を守っていなかった
・同じパターンでTAKAさんと接触してしまった
ご迷惑をお掛けしてすいませんでした。
こういった感じになります(´･ω･`)
別に無理にして下さいとは言いませんが、相手の非を認めさせるのではなく、お互いの非を認めて許し、そして改善すればいいんじゃないですかね
みんなクリーンに楽しく走りたい
って気持ちは同じだと思います
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