ワンメイク続きだった為、好きな車によるガチバトルシリーズ開幕
駆動方式及び吸気方式等の性能調整によりほぼ車種間の性能を均一化しています
リアル志向なレースをお望みの方　待ってます
先日のエキスビジョンマッチでも１６００ｃｃ〜２０００ｃｃまでの多様な車種により接近戦となりました
予選タイムなど上位の車は1/1000内に３台　1/100内に４台とかなりの接戦が予想されます全車ほぼ１秒以内でした
天候やコースにより駆動方式等の有利不利が発生しますので色んな車に勝機があるものと考えます




レース日程
基本週末開催とし２・３週間後を予定しています（レース後どちらかに希望で決定）
第1戦ハイスピードリンク　１３周Ｘ２　　　１０/１(土)
第2戦アイガー北壁ショート２１周×２　　　未定 　(土)
第3戦モンツァ　　　　　　　９周Ｘ２　　　未定 　(土)
第4戦鈴鹿サーキット　　　　９周×２　　　未定 　(土)
第5戦サルトサーキット 2009 ４周Ｘ２　　　未定 　(土)
第6戦ダート　３コースのＳＳ方式採用　　　未定 　(土)

開催日 22:00頃開幕　
※ラウンジを開き次第こちらに部屋Noを記載します


※第１〜５戦は全て天候変化のコースとなります
各戦エントリー台数の遇奇数により開始時の天候を決定します
偶数台：　晴れ　　　奇数台：　雨　　（最終エントリー日の２１：００時決定）
またレース１はローリングスタートとしレース２はリバースグリッドによるグリッドスタートとなります


募集最大人数
15名

　参加を希望される方は「ID」を書き込み参加ボタンを押してください。
参加車輌は、シリーズ通して変更不可となります
また、参戦表明時に参加車輌の明記は必要ありません
当日までに決定しておいていただければＯＫです
２戦以降はリザルトと共に車種を明記予定
　参加にキャンセル等があった場合は追加募集します。



レギュレーション（参加車両）
車輌　市販車（ＲＭ禁止）　
２０００ｃｃ以下（ノーマル時２８９ｐｓ以下）
ハネ禁止：エアロパーツ禁止

レギュレーション内改造自由
ただし　パワーリミッターは一桁台のみ使用可（ＭＡＸ＝９ｐｓ・リミッターなし状態ＭＡＸ２８９ｐｓ）
バラストによる車重調整は、自由（搭載位置自由）
ＦＦ　　　　　　１１００ｋｇ〜　〜２８０ｐｓ
ＦＲ＆４ＤＷ　　１２００ｋｇ〜　〜２８０ｐｓ
ＮＡ　　バラスト　　＋０ｋｇ
過吸気付バラスト　＋５０ｋｇ　 ＊ＮＡフルチューンで２８０ｐｓに満たない車は対象外

使用タイヤ　レーシングミディアムを上限 　
＊フルチューンで２８０ｐｓに満たない車でバラスト荷重時１１００ｋｇ以上の車はレーシングソフトまで可

車重に関しフルチューン状態でＭＡＸ２８０ｐｓ以下の車量はー１０ｐｓ毎に最低重量をー５０ｋｇまで可
また、一部車両でフルバラストでも最低重量を満たない車両が存在しますがその車両は〜５０ｋｇ毎にＭＡＸｐｓをー１０ｐｓとする。その際に〜５０ｋｇ内だからといって一切の軽量化は禁止とする


＊＊＊フルチューンについて＊＊＊
今回のフルチューンでは、慣らしや加給機等その車が最大元発揮できる馬力をさします
その車が現在２８０ｐｓ以上以下という事ではありません
もともとソフトタイヤの使用は一部低排気量車でも参戦可能にする為の規定となります
皆様のご理解をお願いします


例
ＭＲＳ　Sエディション９９　フルチューン（スーチャー使用で）　ＭＡＸ２８１ＰＳ　９６０ｋｇ（ノーマル車重）
タイヤ：ＲＭまで（ＭＡＸ２８０ｐｓ以上の為）
ＭＡＸ馬力：２７０ｐｓ（最低重量規定１２００ｋｇ−５０ｋｇによりー１０ｐｓ）
最低重量：１１５０ｋｇ（ノーマル車重にバラスト＋１９０ｋｇ）

ＭＲＳ　Ｖエディション０２　フルチューン（スーチャー使用で）　ＭＡＸ２７９ＰＳ　９６０ｋｇ（ノーマル車重）
タイヤ：ＲＳ（ＭＡＸ２８０ｐｓ以下の為）
ＭＡＸ馬力：２７０ｐｓ（最低重量規定１２００ｋｇ−５０ｋｇによりー１０ｐｓ）
最低重量：１１５０ｋｇ（ノーマル車重にバラスト＋１９０ｋｇ）

エリーゼ９６　フルチューン　ＭＡＸ２５３ＰＳ　７５５ｋｇ（ノーマル車重）
タイヤ：ＲＭまで（バラスト荷重後１１００ｋｇ以下の為）
ＭＡＸ馬力：２３０ｐｓ（最低重量規定１２００ｋｇ−２５０ｋｇによりー５０ｐｓ）
最低重量：９５０ｋｇ（ノーマル車重にバラスト＋１９５ｋｇ）
（ノーマル＋フルバラストで９５５ｋｇの為駆動加給車規定重量１２５０ｋｇよりー３００ｋｇとなる為　ＭＡＸパワーはー６０ｐｓの２２０ｐｓとなります：このときもパワーリミッターは一桁のみしか使用不可）




＊＊＊＊車輌規定について＊＊＊＊
この度は多少わかり難い各車間の性能調整が行われていますが、各自のモラルの元不正無きようにお願いします
ワンメイク状態ではない「腕の勝負」ができるように各車を調整したつもりです
抜け穴的な車も存在するとは思いますがそこはご了承ください　　



ＡＢＳ以外のサポート禁止
（ダートのみドライビングラインの使用を許可）
ペナルティ：弱い
ダメージ：強
タイヤグリップ：リアル




『予選終了後そのままレース１決勝』
予選は、自動スタート設定で１５分間
その後そのままグリッドよりローリングスタート開始
翌週（２週目）コントロールラインよりレース１開始

レース終了後
全戦のリバースグリッドに再設定
インターバルを１５分とします
その間のセッティング変更は可能
　＊自動リスタートの為コースＰＩＴ内での休憩を推奨
リスタートは予選の１５分を生かしていますので１５分後に自動リスタート
レース２は、グリッドスタートでフライング判定あり
　＊フライングペナルティに注意してください


開催時間の短縮化の為に自動スタート制を採用してみました



『各決勝レース着順獲得ポイント』
1位20pt 2位16pt 3位12pt 4位8pt 5位6pt 6位4pt 7位2pt 8位1pt
レース１＆２それぞれに同ポイント加算していきます


車輌等質問は随時受付していますのでお気軽にコメントお願いします
また馬力等微妙車輌についてはスペック等（馬力や車重）もそえてお願いします
当方保有車輌でなければお答えできない場合がある為です


最後に車輌や走行上（通常レース）での違反行為が有った場合はレース後にイベントトピにて指摘していただきその後リプレイにて確認後何らかのペナルティーを加算という方向で行こうと思います

走行上での違反行為の１例
ダブルブロック：先行車輌の２度の針路変更
　　　１度の針路変更後、後続車の進路を十分に空ける範囲で幅寄せ可（コース半分くらいまでを限度とする）
故意と思われる接触：過度の速度差があるぶつけ抜き厳禁（相手にもダメージがある為極力接触は回避する事


皆様のご参加をお待ちしています