【40高中】
法改正で廃止された旧い道路標示。
数少なく路面に残る
「40」 「高」「中」の3文字は
旧道に残る最も美しいもののひとつ。

昭和の旧道に残された、 黄色いセンターラインは
モノトーンの道路にも、血が通っていると感じさせます。

舗装道路には多くの種類の道路標示が記されています。運転中の自動車からも認識出来るようにフォントに工夫が施されているゆえ、被写体となれば広大な景観と調和してしまうというポテンシャルを持っています。

歴史上、最も美しい道路標示は、４０「高中」であると思います。センターラインと同じ黄色の文字であること。左右シンメトリーの文字であること。中心の「高」の字が最も高密度となるバランスのとれた３文字であること。

そして、言葉の意味の曖昧さ。止まれ、東京、追突注意、のように単純明快な意味は伝わってきません。まるで記号のような文字が、強く視覚に訴えてくるのです。それがきっと、他の道路標示には無い、奥ゆかしい印象を与えてくれます。

40高中をはじめとした「高速車、中速車」という名称は、昭和30年代後半(1960年代)に道路交通法にて「車両の種類」ごとに異なる「制限速度」を示すために生まれ、平成4年（1992年）に道路交通法施行規則が改正されるまで道路標識や道路標示を通じてドライバーに対して役割を果たしてきました。道路標示とは、道路の交通に関し、規制又は指示を表示する標示で、路面に描かれた道路鋲、ペイント、石等による線、記号又は文字のことです。 道路法により、「交通の安全と円滑を図るため、必要な場所に道路標識や道路標示をつけなければならない」という法律に基づき公道に設置されています。道路交通法が制定されたのは1960年(昭和35年)。さらに1964年(昭和39年)にジュネーブ交通条約に倣った改正が行われ、「左側の車線に詰めて走行すること (キープ・レフト)」 などが決められ、道路に中央線が引かれるきっかけとなったようです。「高中」の根源となったのは、道路交通法の「制限速度」と「車両の種類」の項目です。※道路交通法第一章 第三条 自動車の種類 ※道路交通法施行規則 第一章 第二条 自動車の種類道路標示「高中」の「高」の字は「高速車」、「中」の字は「中速車」を示しています。たとえば「40高中」ですと、「高速車と中速車の制限速度は40km」ということになります。しかし高度経済成長期を経て自動車の性能が向上し、各種の自動車の性能の限界に基づき決められた制限速度は、時代遅れとなりました。低速車ですら60kmでの走行が可能となり、自動車の種類ごとに制限速度を区別する必要がなくなったのです。そして平成4年（1992年）、道路交通法の改正により自動車の一般道路等での法定最高速度が車種に関わらず一律60km/hになりました。ゆえに車種毎に異なった制限速度を標示する必要が無くなり、「高」「中」の2文字は不要となったのです。ゆえに平成4年以降に作られた新しい道路には「高」「中」の道路標示はありませんし、以前から存在していた道路においても、舗装し直される際には「40」等の数字のみが書き直されることになったのです。（Road Japan氏談）

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