金額：応相談にて。
メッセージ頂いた段階で、相談させてください。


標題の車両ですが、この度縁があり私の手元に入って来ました。
機関絶好調！ショップカスタム多数の極上車です！




ここまでやりこんでいる400V LTDは今後恐らく出てこないと思いますし、もともとのオーナーさんが筑波サーキットでVガンマを走らせている方の街乗り仕様だったそうです。メンテナンスはもちろん、細部まで考えてあるカスタムで、完成度は非常に高いと思います。

エンジンは1万キロ時に腰上OHしてあるそうで、当然異音もありません。USヨシムラのフルエキも歯切れの良いサウンドです。オイルは2000キロ毎にモチュール300Vを使用していたとのこと。

足回り・ホイールはF：GSF1200換装で3・5J、RはGSX-R400（GK76）のスイングアームにショップにてスタビライザー溶接で強化、ホイールは4・5Jです。
（※ノーマルサイズはF：3・0J・R：4・0J）
タイヤはF：120/60/R17・R：160/60/R17で、IRCのプロテック（2011年製）が入っています。山も各６分程残っており、まだそのまま使用可能です。

因みにショップにて前後換装し、加工諸々で20万円弱かかったそうです
＋ホワイトパワー製サスペション装着にて、非常に安定しているそう。跨った感じ、純正のプアな足とは全く違いましたホワイトパワーRサスは、約半年前にショップにてOH済とのことで、滲みや漏れは確認されませんでした。

ただ残念なのは、ロケットカウル右側に立ちゴケにて傷が出来てしまったとのこと。しかしながらここは補修可能な範囲にて、大きな問題点とはならないと思います。


LTD自体が希少でありますが、Vとなると《超希少車》です！
絶版部品も多数入っておりますので、このようなリミテッドは二度と手に入らないと思います。



【年式】平成４年（1991年）
【走行距離】約13,000?（実走）
【検査】なし（返納証あり）
※別途金額にて予備車検取得します。ご相談ください。

【カスタム内容他】 ・VCエンジン腰上1万キロ時にOH
・足回り純正他車流用＋強化ショップ加工（※上記参照）
・レイブリック製マルチリフレクターヘッドライト
・ニッシン別体マスターシリンダー
・前後社外メッシュホース
・ヨシムラ製フロントカーボンスタビライザー
・FRP製アンダーカウル
・コワース製バックステップ
・USヨシムラフルエキ
・ホワイトパワー（WP）製Fフォークスプリング
・ホワイトパワー（WP）製Rサス（※GSX-R1100流用）
〜約半年前にショップにてOH済〜
・キャブレターはケンソーバクダンキット入り
・BEET製フェンダーレスキット
・スモークテールレンズ
・アーシングキット
・スピードリミッターカット
・サンスター製スプロケット＋RKゴールドチェーン



他、必要でありましたらサービスマニュアル・パーツリストも有料でお付けします。

（注：概ね写真の通りですが、ブレーキのみ手持ちの純正トキコ４ポッドキャリパーとニッシン別体マスターシリンダーの組み合わせに交換します。予めご了承ください）




《以下、必ず良くお読みください》
・お取引の流れにつきましては、購入者様とのご相談の上で決めていきます。

・遠方発送の際は（有）アイラインを使用します。
当方からの発送は毎週水曜日/日曜日になります。

・始動につきましては、動画の通りですが、陸送の際、特に冬場は荷台の揺れ等により、プラグのかぶり等で始動に困難を来す場合があります。チョークを引いてもエンジンがかからない際は、スパークプラグ等をご確認ください。
（※事後トラブル防止のため、必ず始動動画をご確認ください）


・名義変更の段取：現在一時抹消状態のため、最寄りの陸運局にて《新規登録》となります。
（※ご希望により別途、予備車検承ります）

・自走でのお取引：中古現状車故、事後トラブル防止のため、【横浜市内・逗子市・鎌倉市・横須賀市在住の方のみ可能】とさせて頂きます。
またこの条件に合致する場合はナンバー取得後、自己責任においてでお願いします。
（※当方敷地から出た後のトラブルは責任を負いません）



他でも声をかけておりますので、早期終了の可能性もございます。その際はご了承ください