全日空が格安航空に参入へ、11年度下期に運航開始
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（ロイター - 09月09日 15:25）

　９月９日、全日空は香港の投資会社と共同で格安航空会社を設立し、１１年度下期から運航を開始すると発表。写真は羽田空港に駐機する全日空機。昨年１月撮影（２０１０年　ロイター）
　［東京　９日　ロイター］　全日本空輸（ＡＮＡ）<9202.T>は２０１０年末に香港の投資会社ファーストイースタン投資グループ（ＦＥ）と共同で格安航空会社（ＬＣＣ）を設立し、１１年度下期から運航を開始すると発表した。

　資本金は１００─１５０億円を想定。出資比率は国内投資家６６．７％（うちＡＮＡが４０％未満）、ＦＥが３３．３％。ほかの出資者は今後募る。関西国際空港を拠点とし、ＡＮＡとは別ブランドで国内線・国際線の低コスト運航を手がける。代表者、資本金、商号などの詳細は設立準備組織で検討。就航３年目以降に黒字化を目指す。

　ＡＮＡの出資比率を４０％未満にしたことについて、井上慎一アジア戦略室長は「親会社といかに独立した事業体を確立するか検討した結果」と語った。

　小型の単一機種が空港間を単純に折り返すパターンで低コスト運航を実現する。基本運賃でカバーするものを目的地への移動に特化し、ほかのサービスは顧客の求めにより有償で行う。運賃は新会社が決めるものの、現在に比べて３０─５０％引きをターゲットとする。ＡＮＡが就航している路線と重複する可能性もあるが、既存顧客を奪うのではなく、新規顧客を生み出したいとする。「友人・知人の訪問や冠婚葬祭などで利用するケースを開拓する。中国や韓国、東南アジアなど、個人所得の上がってきた地域からの訪日顧客を狙う」（井上室長）。

　関空を拠点とした理由について、２４時間発着可能で国内線・国際線が就航していること、発着枠に余裕があること、アジアの玄関して立地条件がよいことなどを挙げた。就航１年目は５機体制、５年目までに１５─２０機体制とする。