開催終了第１０回：御嶽山＆ゆきっぺ別荘一泊二日ツーリング
詳細
2007年08月08日 17:15 更新
残暑の避暑として、ロープウェイで御嶽山７合目に登り、ゆきっぺさん宅の軽井沢別荘に泊まらせていただきましょう。
夜はフルサイズのビリヤードやピアノを楽しませていただきましょう。
２日目は当初、午前中は、まったり別荘近辺で過ごすことを考えていましたが、夏休み終盤のため、最大40kmの高速の渋滞が予想されます。
渋滞予報：
http://
そこで、朝９時すぎに出発し国道299号近辺の一般道で都内まで帰る、という行程にします。
なお、２日目は別行動で、別荘近辺で相棒と高原散策や、テニス、ゴルフなどをプレイした後、渋滞覚悟で高速道路で帰宅する、という方の参加もOKとします。
宿泊定員は６名ですが、寝袋持参であれば、さらに数名OK。
初日の夕食は、近所のスーパーで食材を買って、料理するかバーベキュー等ができればと思っています。（後ほど参加者で相談）
以下のようにルートを決め、ALPSLAB routeにアップしました。
*** １日目 ***
http://
中央高速 談合坂SA（下り）８：００集合、８：３０出発
⇒伊那ICで降りる⇒<R361>⇒御嶽ロープウェイ乗り場⇒<ロープウェイ>⇒（７合目）飯盛高原で昼食⇒<ロープウェイ>⇒御嶽ロープウェイ乗り場⇒<R361>⇒開田高原⇒野麦峠⇒<R158(野麦街道)>⇒松本ICで乗る⇒<長野自動車道>⇒<中央道>⇒長坂ICで降りる⇒ゆきっぺ別荘
高速：216km ... 80km/hで所用 2:40
一般道：160km... 40km/hで所用 4:00
休憩時間： 2:30
----------------------------------
計 9:10
8:30 談合坂SA出発 → 17:40 ゆきっぺ別荘到着
*** 2日目 ***
http://
ゆきっぺ別荘⇒馬越峠<K2>⇒ぶどう峠<K124>⇒上野村<R299>⇒志賀坂峠⇒八丁峠<金山志賀坂林道>⇒中津峡⇒<R140>⇒秩父市<R299>⇒正丸トンネル⇒奥武蔵グリーンライン⇒飯能市のコンビニで解散
解散場所は、
圏央道-入間ICまで13km
関越道-鶴ヶ島ICまで14km
奥武蔵グリーンラインはR299と平行に尾根線を走る気持ちよい道です。
その他峠道をいくつか巡っていますが、R299だけを使うのと、１時間程度しか違わないはずです。
タンデム多数等の状況であれば、馬越峠や中津峡への迂回をカットします。
高速：0km
一般道：183km...40km/hで所用 4:30
休憩時間： 2:30
----------------------------------
計 7:00
9:30 ゆきっぺ別荘出発 → 16:30 飯能市到着
なお、昼食等、ルート上におすすめの店をご存じであれば、教えてください。
以上、参加希望の方は早めに参加表明をお願いします。
8/25-26だとダメだが、9/1-2になるなら参加する、という方は、その旨記入し「コメントのみ書き込む」ボタンでUPをお願いします。
参考リンク：
・御岳ロープウェイ
http://
・昨年冬のゆきっぺ別荘泊の模様（ゆきっぺさんブログより）
http://
夜はフルサイズのビリヤードやピアノを楽しませていただきましょう。
２日目は当初、午前中は、まったり別荘近辺で過ごすことを考えていましたが、夏休み終盤のため、最大40kmの高速の渋滞が予想されます。
渋滞予報：
http://
そこで、朝９時すぎに出発し国道299号近辺の一般道で都内まで帰る、という行程にします。
なお、２日目は別行動で、別荘近辺で相棒と高原散策や、テニス、ゴルフなどをプレイした後、渋滞覚悟で高速道路で帰宅する、という方の参加もOKとします。
宿泊定員は６名ですが、寝袋持参であれば、さらに数名OK。
初日の夕食は、近所のスーパーで食材を買って、料理するかバーベキュー等ができればと思っています。（後ほど参加者で相談）
以下のようにルートを決め、ALPSLAB routeにアップしました。
*** １日目 ***
http://
中央高速 談合坂SA（下り）８：００集合、８：３０出発
⇒伊那ICで降りる⇒<R361>⇒御嶽ロープウェイ乗り場⇒<ロープウェイ>⇒（７合目）飯盛高原で昼食⇒<ロープウェイ>⇒御嶽ロープウェイ乗り場⇒<R361>⇒開田高原⇒野麦峠⇒<R158(野麦街道)>⇒松本ICで乗る⇒<長野自動車道>⇒<中央道>⇒長坂ICで降りる⇒ゆきっぺ別荘
高速：216km ... 80km/hで所用 2:40
一般道：160km... 40km/hで所用 4:00
休憩時間： 2:30
----------------------------------
計 9:10
8:30 談合坂SA出発 → 17:40 ゆきっぺ別荘到着
*** 2日目 ***
http://
ゆきっぺ別荘⇒馬越峠<K2>⇒ぶどう峠<K124>⇒上野村<R299>⇒志賀坂峠⇒八丁峠<金山志賀坂林道>⇒中津峡⇒<R140>⇒秩父市<R299>⇒正丸トンネル⇒奥武蔵グリーンライン⇒飯能市のコンビニで解散
解散場所は、
圏央道-入間ICまで13km
関越道-鶴ヶ島ICまで14km
奥武蔵グリーンラインはR299と平行に尾根線を走る気持ちよい道です。
その他峠道をいくつか巡っていますが、R299だけを使うのと、１時間程度しか違わないはずです。
タンデム多数等の状況であれば、馬越峠や中津峡への迂回をカットします。
高速：0km
一般道：183km...40km/hで所用 4:30
休憩時間： 2:30
----------------------------------
計 7:00
9:30 ゆきっぺ別荘出発 → 16:30 飯能市到着
なお、昼食等、ルート上におすすめの店をご存じであれば、教えてください。
以上、参加希望の方は早めに参加表明をお願いします。
8/25-26だとダメだが、9/1-2になるなら参加する、という方は、その旨記入し「コメントのみ書き込む」ボタンでUPをお願いします。
参考リンク：
・御岳ロープウェイ
http://
・昨年冬のゆきっぺ別荘泊の模様（ゆきっぺさんブログより）
http://
コメント(138)
2007年08月27日 15:54
＞たくさんのスイッチがついているのに、さらに、増やすわけですか！
そうです。左手はスイッチだらけです･･･。
今回がPTTを付けての最初の運行でしたが
慣れればどうってことはありませんでした。
途中一回だけウインカーと一緒に電波出しっぱなしの状態がありました（笑）
確かにSSの間の会話は難しいかもしれませんが、
ともさんが先頭を走っている時に後続で何かアクシデントが
あった場合でも、それを伝える事ができるので、十分便利だと思います。
VOX機能（音声認識）はマイクで音を感知するとPTTがONになるので
バイクでは風の音等でスイッチが入ってしまいますので
全くお勧めできません。
ともさんの鼻歌を放送しながら走る事になってしまうかも･･･（笑）
どうやら打ち出の小槌をお持ちの様ですし、この勢いのまま
一気に従事者免許＆無線局免許を取得してしまいましょう！
2007年08月27日 17:07
話は変わりますが、
別荘の甲斐大泉と、ここ東京との気温の違いがわかるよう、グラフを添付してみました。
このグラフは気象庁のアメダスのWeb表示データ↓をもとに、自作のJavaプログラムでグラフ化したものです。
（原サイズは1024 x 768 pixel)
甲斐大泉の今日のデータ：
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-49036.html?groupCode=34&areaCode=207
（昨日のデータは、表右上の「昨日の観測データ」のリンク先）
未公開プログラムで正式名称も無かったのですが、この際、
"Otencky"
とでも命名しましょう。
写真１：東京
写真２：甲斐大泉
グラフの説明：
左半分が昨日（日曜日）分、右半分が本日午後４時までの分。
上段、黒線が気温。メモリは左端の内側。
中断は風力・風向。各正時を原点に棒の長さが風力、向きが風向。灰色の円が5m/sの風速。
下段のオレンジ棒グラフは日照時間。
東京側には、湿度と気圧もありますが、大泉側にはデータがありません。（たぶん大泉のほうが湿度が低いと思われますが）
降水量はどちらも両日終始0mmだったので表示されていません。
考察：
東京では両日とも午前１０時には気温が３０度を超え、夕方まで３０度を下らない。
大泉は両日とも日照時間は東京と変わらないのに、気温は終日３０度以下。
つくづく、涼しかったですね。
2007年08月27日 18:19
ゆきっぺさん：
＞今回のツーリングのGPSログをどこかにうｐしたいんですが、ALPSLAB Routeにうｐって、できたんでしたっけ？
ガーミンのログデータは、NMEA-0813形式なので、直接ALPSLAB Routeへは入力できないと思います。
例のGMMを使って登録する方法↓でどうぞ。
http://blog.goo.ne.jp/calcul/e/b78a20985cfb5d27e8e4ca36a4428e40
なお、このページの下方に「[2]Webサービスを使う方法」も紹介されていますが、僕がGPS-CSK1で半日データをやってみたところ、ブラウザがハング状態になって使い物になりませんでした。
ゆきっぺさんのは量が多いでしょうから、やめておいたほうが良いと思います。
なお、GMMの方法でも、２つほど問題があるのではないかと。
１．構成点数
ガーミンのログは１点／１秒毎ですか？
すると１時間で3600点。もうオーバーです。
間引きが必要ですが、我Mabickyは他のフォーマット（ALPSLAB routeのWebの入力形式）なので、直接はうまくいきません。
そこで「轍」(わだち）というフリーソフト↓を使って間引きをした上でKML形式に変換して出力すれば、それをALPSLAB routeに出力できるのではないかと思います。
やったことがあるわけではないので、推測ですが。
轍：
http://cycletour.sytes.net:8080/modules/wadachi/index.php?content_id=1
２．標高
GMMの説明されている機能では、標高データはすべて0mになって出力されてしまいます。
GPSログに標高データが含まれているにもかかわらず、それを無視しているようです。
これだけの理由で僕はGMMを使わず、自前でExcelシートに取り込んでALPSLAB routeの入力形式に変換しています。
それで、以前、僕はゆきっぺさんに、ガーミンのGPSログデータでの峠道のトレース状況を知りたい旨、言いましたよね。
このためには、下手に間引きされたくないので、峠道（ＳＳ区間）だけログデータから抜粋したいところ。
でも、それがどの範囲なのかは、ログデータを直接テキストでみたのではわかりません。
そこで、現在、僕は、Google Earth上で、軌跡の各ポイントに時刻を表示できるように、NMEA-0813形式をポイント時刻付きKML形式に変換するプログラムを開発中です。
名付けて
"Kisecky"。
ログデータは行毎に時刻データがあるので、峠を走行した時刻がわかれば、ファイルを直接見ても、必要な峠の分だけを抜粋することができます。
てなことから、ゆきっぺさんが、とりあえず、僕にGPSログデータを渡してくれれば、いろいろやってみたいと思っています。
なので、例の秘密の花園にデータファイルをアップしてもらえませんか？
なお、僕も例のソニーGSP-CS1Kでログを取ってあるので、近日中にアップする予定です。
こちらは１点/15秒毎なので、
3000[点] x 15[秒] / 60[秒/分] / 60[分/時] = 12.5[時間]
のログをアップすることができるので、通常、間引きは不要なのです。
ゆきっぺさんがとりあえずやりたいことは、ALPSLAB routeに僕が登録するものと見た目が同等だけど、まず自分のガーミンのデータでアップできることの確証を取っておきたい、ということですかね？
ならば、ゆきっぺさんがツーリング中に、僕がやってみてもいいですけど。
2007年08月27日 19:16
ともさん
詳細な説明ありがとうございます。
> ゆきっぺさんがとりあえずやりたいことは、ALPSLAB
> routeに僕が登録するものと見た目が同等だけど、まず自分
> のガーミンのデータでアップできることの確証を取ってお
> きたい、ということですかね？
そんなところです。まずはアップできた後に
「こういうことはできないのかな」ということが出てくると思いますので、まずは１st Stepをクリアしたいです。
> ならば、ゆきっぺさんがツーリング中に、僕がやってみて
> もいいですけど。
それではお言葉に甘えさせて頂き、例の掲示板にうｐします。
ただ、マップソース経由で「名前を付けて保存」をするといくつかの拡張子が選べます（gdb、mps、dxf、txt、gpx）が、txtファイルでよいのでしょうか？
2007年08月27日 19:38
＞マップソース経由で「名前を付けて保存」をするといくつかの拡張子が選べます（gdb、mps、dxf、txt、gpx）が、txtファイルでよいのでしょうか？
う〜む。ガーミンは扱ったことがないので、詳しくはわからないのです。
拡張子の選択で、ファイル内容が変わってくるのかなぁ？
であれば、内容が推測できないので、５種類全部欲しいところ。
時間と容量が許すのなら、全種類をダウンロードして、".lzh"か".zip"で１つのファイルにアーカイブしてアップしていただけるとうれしい。
時間がなければ、txtファイルをそのままと、gpxファイルをダウンロード後、ファイル名を".txt"に変更してアップしていただきです。（.gpxはアップが許可されないため。名称かコメントで２つを区別が付くようにしてね）
txtとgpxのファイルをメモ帳で無理矢理開いて表示して同じだったら、txtだけで結構です。
2007年08月27日 19:52
ともさん、
例の掲示板に5種類のファイルをlzhに固めてうｐしました。
ディレクトリは「第１０回：御嶽山＆ゆきっぺ別荘一泊二日ツーリング --> 番外編 Garmin GPSMAP 60CSx ログ」です。
枝の数が既に多数ですが、今現在で一番ボトムにいるやつがそれです。
ナビの電源のOn/Offを途中で多数繰り返しているので、トラックはぶつ切りになっていますが、PCの地図上ではちゃんと一本の線としてつながって見えていました。あと、出発直後と帰宅直前のログは敢えてログに含めていません（ブログ等で公開してもいいように）。
それでは、お手数ですがよろしくおねがいいたします。
2007年08月27日 22:50
＞出発直後と帰宅直前のログは敢えてログに含めていません。
僕もその範囲を載せるつもりはありませんでしたよ。
いままで載せたログ軌跡もすべてそうなっています。
Kiseckyの開発も、第一目的はそこにあったんですよ。
いつも、カットする部分の特定が面倒なので。
ともかく、ログの処理、了解しました。
＞僕も頭が痛くなる部分のパッドを切り取る方向で試してみます。
あぁ、シューベルトがもったいない、
...でも頭が痛いからお蔵入りするよりましか。
パッドのカットについて、１つ助言。
僕は最初、カッターで斜めに、はす切りしていたのですが、途中からハサミで切り始めました。
パッドをつまんで、Ｕ字になった部分をよく切れるハサミで切ったほうが能率が良いです。
ただし、大胆に切りすぎると、穴が開いてしまうので気をつけてください。
高速を走り出してから、やはり頭が痛くなったのでは取り返しが付かないですから、アンコ抜きしたシューベルトでお台場までなり、しばらく走って大丈夫か確認してください。
（できれば休憩中もメットは脱がないのがよい）
不安が若干でもあるなら、自宅へ帰っていつものショウエイに替えてから高速へ乗るのが賢明です。
（ぼくは、今回はシューベルトはやめておいたほうが良いと思いますが）
2007年08月30日 17:40
【GPS軌跡地図公開】
恒例のGPS軌跡をALPSLAB routeに揚げました↓。（日別計２つ）
http://route.alpslab.jp/?tag=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%96650TC_2007-08_%E7%AC%AC%EF%BC%91%EF%BC%90%E5%9B%9E%EF%BC%9A%E5%BE%A1%E5%B6%BD%E5%B1%B1%E3%80%90GPS%E8%BB%8C%E8%B7%A1%E3%80%91
写真もめぼしいもの１３枚をFlickrに揚げて、ALPSLAB routeに同期をとるようにしてあります。
しかし、スピードをあげて軌跡再生すると、写真が表示される前に、矢印が次の写真のところへ行ってしまうために、一度も表示されない、ということが頻繁に起きます。
写真表示に30秒くらい要しているようなので。
たとえば御嶽山ロープウェイ沿いに写真を５枚貼ってあります。
これらを順次表示させるためには、次のようにしてください。
・下のロープウェイ乗り場でポーズ
・スピード指数を２か３にする。
・プレイボタンを選択。縮尺は変えずに最大拡大のままとする。
同様に野麦峠付近にも３枚あります。
なお、２日目の写真は別荘での２枚とひまわり畑の１枚だけです。
貼ってある写真のすべてはこちら↓になります。（一部メンバーが撮影したものを借用させてもらいました）
http://www.flickr.com/search/?s=int&w=all&q=%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%96650TC_2007-08_%E7%AC%AC%EF%BC%91%EF%BC%90%E5%9B%9E%EF%BC%9A%E5%BE%A1%E5%B6%BD%E5%B1%B1&m=text
写真の貼ってある地図上の位置を知りたい場合は、写真をクリックしたのち、写真左下にある[MAP by ALPSLAB] をクリックすると、ALPSLAB baseで確認できます。
ALPSLAB routeを初めて見る方(=しまさん）のために、下端に簡易取説を再度載せておきます。
（知らない人のために）今回は一度も人に見せませんでしたが、GPSの軌跡ログの記録装置はこれ↓で、ジャケットの左袖のチケット入れに入れていました。
ソニーのGPSロガー：
http://www.sony.jp/products/Consumer/Peripheral/GPS/GPS-CS1K/
ただし、２日目は、出発時、電源を入れるのを忘れていて、ひまわり畑から記録が始まっていました。
一方、ゆきっぺさんのガーミンのログは出発時から始まっていたので、こちらを使わしていただきました。
ただし、ハイジの村到着後、ひまわり畑出発直後までは電源が入ってなかった（または衛星捕捉中）らしく、軌跡がショートカットしています。
なお、別荘の位置を第３者が特定できないように、到着／出発の軌跡は数キロ離れたところまで/からとなっています。
写真もそれに伴ってずらした位置になっています。
考察：
１日目の標高グラフが美しい。
GPSロガーを持参してロープウェイで７合目まであがったため、最高地点は2,138mのピークとなっている。
実際はレストラン屋上の記念写真用ボード（柱）の表示が「2,150米」なので、GPSはほぼ正確だった。
*********** ALPSLAB routeの使い方 ************
・地図の直上の「>>写真と標高グラフを表示」のリンクを選択。
地図が大きくなって、右下にルートの高低グラフが表示される。
右上に、地図の仮想現在位置（矢印）に近いところの写真が順次表示される。
・地図左上のプレイボタン（右向き三角形）をクリック。
「Start」地点からルートに沿って矢印が進行。
・時間がかかるので、左上の「−」マークを2〜3回クリックすると、縮小されスピードがあがる。
「＋」マークはその逆。インテリマウスのクリクリでも可。
・左上のバーの右側「>>」で早送り、左側の「<<」で巻き戻し。
・その右の数値（初期値は「4」）はスピードの指数で、ここにカーソルを置いたのち、上下の矢印キーで、スピードアップ／スローダウンする。
・左上の「||」クリックでポーズしておいて、表示されている写真をクリックすると、別ウィンドにflickrの大きいサイズの写真が表示される。
そのflickrのサイトでは、写真直上の"ALL SIZES"を選ぶと登録原寸のさらに大判の表示となる。
・右下の高低グラフの青色の縦線をドラッグすると同期して地図が移動する。
・地図と、写真と高低グラフの境界にある右向き三角形をクリックすると、地図だけの大画面になる。
・ポーズ状態で地図はドラッグで任意に移動。
2007年08月31日 20:55
先生さん
もーう行ってから早いもので１週間ちかくたちました。
本当におもしろかったよ。
先生さんがくればさらに面白かったさ！。
うちの奥さんも いいな、たこ焼き食べれて！！
というもんで、今日の夕食はたこ焼き。
しばらく いいです・・・たこ焼き。
わーツーリングから帰ってきてＲＴを今日みたら、
リヤホイールに油が垂れている・・・。
”ついに来たのか！ファイナルギヤオイルのシール破り！”
とりあえずミッションオイルとファイナルギヤオイルの
交換を行いました。
どっちも80ｗ-90の粘度だから一緒にやらないと
もったいないからね。
とまらなければディーラー行きだなー！？
ブーちゃんの時はあんまし手が掛からなかったけど、
ドイツ車は駄目かもね。
でも、ハーレーに乗ることはないだろうな！
そういえばこのクラブでハーレーをほしがる話題はないね。
巷のバイク乗りはハーレーが多いんだけどね。
2007年09月01日 00:59
ハーレーは峠道が遅いので興味がないものの、そのエンジンをいじって載せているビュエルに興味あります。
教習所で開催された試乗会でライトニングとファイアボルトの両方とも乗ってみたのですが、狭いところで先導車付きだったので、1200ccを生かすことができず、良さが全然わかりませんでした。
峠で走ってみたい！
ところで、王子の
＞”ついに来たのか！ファイナルギヤオイルのシール破り！”
僕は、スカブで一度経験済み。
王子も
＞ブーちゃんの時はあんまし手が掛からなかったけど、
ということは、スカブでも発生？
２万キロくらい走るとみんな発生してしまう欠陥なんでしょうか？
ギヤ・トレイン方式が世の中でこのバイクだけ、というのはやはり問題が残っているのかなぁ？
（あぁ、また話が当ツーリングと関係ない方向へ行き始めちゃいました）
2007年09月01日 04:10
＞2日目のルートを僕のナビベースでうｐできたということは、作り方はわかったということですね。
単に、"xxx.gpx"のファイルを（メモ帳ではなく）ワードパッドで開き、不要な範囲の座標データをカットして、全部をALPSLAB routeの投稿ページにコピペしただけす。
二日目の双葉SAまでは走行時間が短かったので、軌跡の構成点が少なく、間引きする必要はありませんでした。
開発途中のKiseckyのほうは、今後の自分の同作業のために、動くものに作り上げるつもりですが、一般公開するものとなると、手間が何倍もかかるので、現段階では予定していません。
今回アップしたALPSLAB routeの軌跡の１日目は、結局、従来のExcelシートを使いました。
以上のことから、ツーレポのほうは、Kiseckyを待たずに進めてください。
２日目は峠道がなかったので、峠道のトレース能力におけるガーミンの威力がわかりません。
それは１日目のログで確認するつもりでいます。
ただし、どの範囲を抜粋すればよいかを特定するのは、ゆきっぺさんには難しいと思います。
僕はこちらの作業を優先的にやろうと思っていて、うまくいったらゆきっぺさんにその手順をお教えしようと思っています。
2007年09月01日 04:59
【ツーリングレポートについて】
ここに何らかのツーリングレポートをアップすべきなのですが、すでにＭＩＮさんが自分の別サイトのブログで秀逸なものをお書きになっているので、今回は、それを参照いただき、僕はここにその捕捉を追記する、ということにします。
（「手巻き」の次は「手抜き」です）
数個上の僕の書き込み(#114)のALPSLAB routeの軌跡地図、および、添付連動写真も合わせてご参照ください。
ＭＩＮさんのツーレポ：
１日目：
http://murakumo.sblo.jp/article/5231277.html
２日目：
http://murakumo.sblo.jp/article/5248268.html
***** 補記 *****
1.参加者と車種
スカブ４台、ＢＭＷ２台、ヤマハ１台。
内訳：
（敬称略）
ＭＩＮ、まーちゃん(※１)： スカブ６５０ＬＸ
ぽんけつ、とも： スカブ６５０
ヤスラマ王子(※１)：ＢＭＷ Ｒ１１００ＲＴ
ゆきっぺ（※２）：ＢＭＷ Ｋ１００ＬＴ
しま（※３）：ヤマハ ＳＲＸ−４（400cc）
※１：
まーちゃんはヤスラマ王子の義弟。
スカブとＲＴ、ともに所有者は王子で、当コミュ正メンバー。
まーちゃんはスカブを運転するがゲスト参加（２回目）
※２：
ゆきっぺさんは当コミュの創設管理人。
しかし、今春にスカブからＢＭＷに乗り換えたので、特別名誉メンバー。
宿泊先別荘のオーナー家族。
※３：
しまさんはともの以前勤務していた会社のバイク＆テニス仲間。
当コミュ・ツーリング初の女性ライダー。
2.夕食について
長坂IC前のスーパーに到着したのが午後６時過ぎ。
まだ30分の遅れ。
買い出しは以下の分担：
・王子＆まーちゃん：たこやき材料
・ＭＩＮ＆ぽんけつ：焼き肉用肉、総菜、スナック菓子等
・ゆきっぺ：米、炭
・とも＆しま：手巻き寿司具材
手巻き寿司班がネット上の「お好み手巻きすしネタ・ベスト３０」に合わせて買い込んでいたものだから時間がかかって、買い終わったのが７時。
７時半、ゆきっぺ別荘へ到着。
台所はそう広くないので、二人でいっぱい。
手巻き寿司班二人がすしネタを皿などにセットアップして、今度はたこ焼き班に台所を譲って、材料のセットアップがやっと終わる。
みんなで「乾杯！」で夕食が始まったのがなんと、丁度９時だった。
長い時間、みんなを「おあずけ」状態にしたのが申し訳なかった。
3.ビリヤードについて
今回、ぽんけつさんも結構できることが判明。
ゆきっぺさん、ぽんけつさん、そして僕の実力がまあまあで似たとこ勝負。
ＭＩＮさんは僕と９ボールを数ゲームしただけだったが、相変わらずセンスがよい。
まーちゃんが初めてだったようで、ゆきっぺさんに指導してもらっていた。
首からさげたタオルがまーちゃんにはたいへん似合っているもののビリヤードには似合っていなかったが。
4.しまさんのＳＲＸ−４号のトラブルについて
ＳＲＸ−４は十年以上の年季物なのだがまだ１万６千ｋｍ程度で、ずっと車検を続けてきた、とのこと。
今回、数日前にバッテリーを交換したばかりというのに、談合坂ＳＡについた時点で左ウインカーが点滅しない状況。
その後、ヘッドランプも右のウインカーも走り出した直後は点くのに、しばらくするとほとんど点かない状況に。
二日目の朝、僕が修理を試み、一時直ったかに見えたが、結局、走り出してみると直っていなかった。
彼女は車線変更するたびに手信号をしていたらしく、その姿を王子が「とてもきれい」と褒めていた。
ヘッドライトが点かないので、明るいうちに新宿の自宅に到着しなければならなかったが、なんとか間に合ったようだ。（外苑ICまで同行）
5.帰路の中央高速
当ツーリングは双葉SA（上り）で解散。
ＭＩＮさんは、最遠方なので先に出発した。
僕としまさんは給油をして出発したところ、ちょうど同時に給油したぽんけつさんがしまさんの後ろについてくれて、車線変更時のサポートをしてくれた。
ありがたい。
しばらくすると、後から出た、ゆきっぺさん、王子、まーちゃんが抜いていく。
しかし、勝沼あたり（だっけ？）から渋滞が延々に続き、45km/h程度でずっとすり抜け。
他のすり抜けバイクに追いついて、一時１０数名のバイク行列で進んでいたが、一部が抜けていくうちに、八王子付近で気が付いたら、僕の前が、ゆきっぺさん、王子、まーちゃんの内輪だけになっている！
Ｋ１００ＬＴはミラーがたためず、パニヤケースで車幅もあって、すり抜けに手こずっていたようだ。
八王子料金所を出たところで、みんな固まって止めて、「なんだ！」。
ゆきっぺさんが遅さを謝っていた。謝るほど遅いわけでもなかったのだが。
バラバラで出発したのに、ＭＩＮさん一人を除いて、他の全員がつながって走ることになるとは、よくできた偶然でおもしろかった。
（次につづく）
2007年09月01日 05:00
(前のつづき）
6.謝辞：
王子：
無線付きで、ずっとしんがりを勤めてくれて、ありがとうございます。
おかげでしまさんが安心して走れました。
持参いただいた海苔がおいしかったので、手巻き寿司が好評になりました。
まーちゃん：
たこ焼きと焼き肉焼き、ありがとうございます。
たこ焼きのひっくり返しの超絶技法はほかの誰もマネできないので、次回以降の別荘泊時にも是非ご参加ください。
ＭＩＮさん：
２番目走行で、無線で後方に状況報告してくれて、後方が助かっていたようです。
ひまわり畑を見付けてくれてありがとう。すし飯の世話もね。
寝ている間に二日目の予定が軟派に流れてしまって、ごめんね。
第１２回でそこをリトライするので是非。
ぽんけつさん：
さすが添乗員。プロは細かいところに目配りが届きますね。
幹事の至らぬところをそっとサポートしてくださりました。
帰路の中央道のサポートもありがとうございます。
今回、一緒に「地底人PartII」ができませんでしたが、第１２回で是非。
しまさん：
男ばかりで一泊の世界によくぞ参加してくれました。
すしの具材を切ったり、枝豆を煮たり、おにぎり握ったり、食器洗いを全部やってくれたりと、結局、「女の仕事」を全部やってくれましたね。
助かりました。
１日目の長距離、電装不良、２日目のすり抜けと疲労も半端じゃなかったと思いますが、また声をかけるので、今後も是非参加してください。
王子に替わって、後ろ姿を眺めていたい人もいるようなので。...禁句？
ゆきっぺさん：
なんと言っても、別荘のご提供、ありがとうございました。
すでに第１２回でまた使わせていただく予定になっていますが、ずっとずっとよろしくお願いします。
みんな別荘の居心地の良さに一発でやられてしまうので、２日目の早朝出発が廃案になってしまうのはちょっと困ったことですが。それはさて、第１２回ではどうなることか...。
ブッシュこぎならぬ、中央道すり抜けの先兵もご苦労さまでした。
以上、みなさんのおかげでとても楽しい二日間になりました。
ありがとうございました。
2007年09月01日 05:47
今日の午前、ディーラーにKを車検に出す予定ですが、また自分のところに戻って来たときの見違えた姿をいろいろ想像するとワクワクして眠りに就けないゆきっぺです。
ともさん、
丁寧で心のこもったツーレポ＆謝辞をありがとうございます。
なんだか、僕のブログのツーレポはもう無くてもいいような気がしてきました（笑）。
別荘は、まだまだいくらでも使って下さい。
なんてったって「タダ」ですから。
きれいに使って頂きさえすれば何の文句もありませんので。
そのうち、八ヶ岳に皆さんの着替えやマイ歯ブラシ・マイ調味料・マイ枕が置かれるようになったりして（笑）。
あと、伊豆高原の別荘にもまたどうぞ。
八ヶ岳の別荘ほどは広くないですが、8人は泊まれますし、バイクもなんとか8台停められるでしょう。
台所は八ヶ岳より広いので、夕食もスピーディにできるでしょう。
というか、周囲にはおいしい食べ物屋がたくさんあります（正確には、まだ開拓し始めたばかりなので、ある「ようです」）ので、夕食の準備に手間と時間を費やすこともないかも知れません。
第12回の3日目、昼までの過ごし方は、、僕は予想が付いています。
皆でエンジンオイル交換をしてもいいぐらいですね。それぐらいの距離を1・2日目で走りますからね。
・・幹事が今からそんなこと言ってちゃだめか（笑）。
2007年09月03日 00:27
【GPSログの ゆきっぺガーミン VS ともソニー】
ゆきっぺさんのガーミンのGPSログをALPSLAB routeに登録できたので、峠のトレーサビリティ（※）を従来の僕のものと比較しました。
※：普通は別の意味に使う言葉だけど..。
ここでは実際の道路形状をどれだけ正確に反映しているか、ということ。
（場所はすべて同一で野麦峠のすぐ東（長野県）側）
【写真１】ソニー
既出の僕のソニー GPS-CS1K（サンプリング15秒間隔）によるもの。間引き無し。
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=bde4b05979a7af48bf40fe2e599579ef
【写真２】ガーミン、間引き無し
ゆきっぺガーミンのログによるもの。間引き無し。
そのかわり区間が短く、ロープウェイ乗り場から野麦峠を下ったあたりまで。
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=c978fb0d4887f82f71e09601ebc2993c
【写真３】ガーミン、間引き有り
ゆきっぺガーミンのログによるもの。
ただし、ゆきっぺさんが朝、伊豆高原を出発してから別荘へつくまで（※）の長時間を対象としたため、そのままではALPSLAB routeの3000ポイントの制限に収まらない。
そこで約7000ポイントを約2700ポイントに間引き（約40%に圧縮)したもの。
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=a3c059956ad163ebbc495cb0966b4898
考察：
ガーミンのサンプリングはなぜかランダムで１〜６秒間隔。しかし、僕のソニーのに比べ、トレーサビリティは数段上であることが明白。距離計算においても、峠道でも誤差は10%以内と思われる。
写真３はフリーソフト「轍」の独自アルゴリズムで40%に間引きしたものだが、写真２の間引き無しと比べそれほど劣化はなく、ソニーのものへの明らかな優位を保っている。
ALPSLAB videoで地図ルートと車載映像を同期させて再生する場合、ソニーのものだと軌跡が道から外れるので実用上問題がある。ガーミンのものであれば、半分程度に間引きしたものでも問題ない。
結論：
ガーミン、いいなぁ。
ゆきっぺさんへ：
ガーミンのログをALPSLAB routeに登録する作業手順は、この後、ここにアップします。
2007年09月11日 01:55
ゆきっぺさんへ：
> ガーミンのログをALPSLAB routeに登録する作業手順は、この後、ここにアップします。
と言ったのですが、6000文字近くの大作になってしまったので、コピペすると書き込み３枚になって不細工です。
それで、秘密の園の今回のゆきっぺさんのスレッドで、ガーミンのログのアーカイブを添付した記事の返信文書を書き、それに添付しました。
同様に、その資料用写真３枚も返信文書に添付しました。
手順としては、難しいことをしている訳ではないのですが、文章にするとまどろっかしいことになってしまいました。
１度やれば２回目は簡単だと思います。
これは何も参考にせず自分のやった手順を書いただけですので、もっと簡便な方法があるかもしれません。
それを考慮の上、お読み、お試しください。
2007年09月11日 01:56
クラブの女神こと？、しまさんから、SRX修理のレポートをもらいました。
同行の多くのメンバーにお世話になったことだし、原因と処置に興味がある人もいるでしょうから、と依頼を受けて、ここに彼女のレポートを転載しますね。
******* しまさん修理レポート *******
遅くなりましたが、SRX400の修理内容を簡単にお知らせします。
1) ヒューズブレーカー交換 および、配線の接続しなおし。（ブレーカーにつながっているはずの赤い線が一本、接続していなかった。）
2) ウィンカーリレー交換 ･･･右のウィンカーがつかなかった原因と思われます。
3) 前のバイク店でヘッドランプ交換の際に、配線の噛みがあった。
→ヘッドライトが点かなかった、左ウィンカーが点かなかった原因と思われます。 また、左ウィンカーはアース線の接触不良もあったようです。
4) ウィンカースィッチ内、ライトOnOffスイッチ内の配線では、あちこちに導通不良があったので、油を注した。
(スィッチ内に水が入りこんだ状態が長く続いたのが、不良の原因と思われます。）
ということで、全般的な整備不良に加え、ツーリング前に行ったバイク店での修理にも問題があった、というのがもろもろの不具合の理由でした。
バイク店のお兄さんから修理内容を説明してもらったのですが、細々いろいろとあったので、ちゃんと覚えきれませんでした。(TT)
現象と修理内容が一致してない場合は、私が間違った理解をしているということなので、その点はご容赦下さい。
********** レポート以上 **********
彼女は最近引っ越しして、バイクは自走で運んだ、ということなので、「罪のある」修理スタッフは、前居たとこの近所のバイク屋、ということなのかな？
>現象と修理内容が一致してない場合は...
と言われても僕にもわかりません。
電装は不得意なんで。
間違い探しのわかったひとは書き込みをお願いします。
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