JR四国3600系近畿車輛出場甲種輸送

今日は振休。
9時35分頃に、サントリーカーブへ到着。
山崎駅のホームに一人、撮り鉄がいた。
情報は入って無かったが、吹田出場試運転でもないかと思い来てみた。
久し振りに踏切近くに陣取る。
珍しく、321系わ、撮影。

そして223系。

281系特急「はるか」

EF210形直流電気機関車牽引の高速貨物列車。

しかし、吹田出場試運転の通過時刻には特に現れ無かった。
山崎駅の撮り鉄も退散していた。
683系特急「サンダーバード」を撮影して離脱。


大山崎から阪急で淡路へ。
そしてJRおおさか東線に乗り換える。
鴫野で下車。
2番ホームの放出側に陣取る。
まだ11時40分なので流石に撮り鉄はいない。
11時54分の久宝寺行きは221系「お茶の京都」だった。

1時間後、久宝寺から折り返し、12時50分発の大阪行きとして到着した。

同時にEF210形直流電気機関車が徳庵へ向けて通過して行く。

13時過ぎに一人、撮り鉄が現れた。
「牽引機の送り込みはも来ましたか？」と聞かれたので「さっきEF210が単機で行きましたよ」と答える。
13時24分、EF510形交直流電気機関車牽引の高速貨物列車が通過。

先程の撮り鉄が「お疲れ様」と言って退散。
13時39分、久宝寺行きが「お茶の京都」だった。

大阪から折り返して来た。
14時2分にEF510形交直流電気機関車牽引の高速貨物列車が通過。

そして14時5分、撮り鉄が現れた。
ここから電車が到着する毎に撮り鉄が現れる。
14時35分、「お茶の京都」が折り返して来た。

14時48分、EF210形直流電気機関車牽引の高速貨物列車が通過する。

そして14時55分、本日の大本命。
JR四国3600系近畿車輛出場甲種輸送列車がEF210形直流電気機関車に牽引されて、ゆっくりと入って来た。


スピードを上げる事なく、停車するのではと言う位に、ゆっくりと鴫野駅を通過して行った。
https://x.com/i/status/2001533060177891414



おおさか東線で新大阪経由で東淀川へ向かう。
途中、神崎川橋梁を渡る時に
「次に近畿車輛出場甲種輸送があったらここで撮ろうと思っていた」事を思い出した。
今日は冬晴れの夕方で良い光具合だっただけに残念である。
新大阪から東海道本線に乗り換え、東淀川で下車。
改札を出て、駅直結のスロープでカメラのアングルを決める。
15時43分、EF210形直流電気機関車牽引レール運搬列車が通過。

そして16時20分、JR四国3600系近畿車輛出場甲種輸送列車が通過して行った。



この車輛が四国のキハ40を駆逐して行くのか…

JR四国「3600系」新型車両が完成、量産先行車含め合計70両を製作へ
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=95&from=diary&id=8590065

夜は豚大根にサゴシの漬け焼き。