113系本線試運転とDE10交換配給

今日は振休。
まなにゃーデックスさんと同じ時間に汁パレスを出る。
同じ列車に乗車し、大山崎で下車。
サントリーカーブには7時45分頃に到着。
先ずは上り列車狙いなので、まんぽ出口付近で場所を取る。
「サンダーバード」や

「はるか」

「くろしお」

等でアングルを取る。
9時半位、撮り鉄が5人程になる。
山崎のホームにも6〜7人程撮り鉄が見える。
草狩りしていたおっちゃんに「何か珍しい列車来るの？」と聞かれる。
なので「ええ、来ます」と当たり障りの無い答えを返す。
そして10時13分、113系福知山車吹田出場本線試運転、試6780Mがゆっくりとしたスピードでサントリーカーブへと進入して来る。



目の前を走り去り、向日町を目指す。



草狩りしていたおっちゃんに「今のがそれ？」と聞かれたので
「そうです
昔はオレンジと緑のツートンカラーでこの辺りも走っていたのですが、今では舞鶴辺りでしか走ってないのです
今回、吹田の工場で点検を受けて、試運転で走っているのです」
と説明した。

113系が通過した後、サントリー工場前に移動する。
他の撮り鉄は撤退して行き、山崎のホームに一人だけしかいなかった。
次は下り列車をメインに撮り鉄する。
特急「はるか」などを撮影しながら待つ。



11時10分過ぎに、撮り鉄が一人現れる。
11時40分過ぎ、また一人撮り鉄、50分にまた一人撮り鉄と少しずつ増えて来る。
12時2分、向日町で折り返して来た113系が試6781Mとしてやって来た。



吹田工場に向けて走り去って行く。



かつては東海道本線を最大11輛編成で走っていた113系。
国鉄時代にはグリーン車すら連結されていた。
そんな過去の栄光の路線をたった2輛編成で走っていた113系の胸中は如何なるものだろうか。

113系が走り去ってから、実家へと向かう。
持つべきものは撮影地近くの実家である。
昼食を頂き、パソコンを借りて画像をUPする。
13時過ぎに再びサントリーカーブへ。
工場前に陣取る。
下り列車を狙う。
特急「サンダーバード」

そして特急「はるか」

14時に、配9977レ向日町常駐機交換配給列車が山崎駅の側線に到着。

踏切辺りにたむろしていた4〜5人の撮り鉄が一斉に撮影する。

DE10形液体式ディーゼル機関車側からも撮影。

踏切からも撮影。

そして撮影ポイントを探す。
5月5日に工場前で撮影したから、同じ場所では芸が無い。
なので、まんぽ上の柵の辺りで撮影する事にした。
「サンダーバード」が通過して行く。

更に新快速も通過。

更に山崎を発車した快速が通過して行き、14時24分に配9977レ向日町常駐機交換配給列車が発車して行く。
ゆっくりと近付いて来る。

このポイントでの撮影は初めてだから、半ば一発勝負。


そして、まんぽ出口に移動し、走り去る配9977レ向日町常駐機交換配給列車を撮影。



思った通りの撮影が出来て満足。
再び実家に行き、パソコンで画像をUPする。
16時頃に実家を出る。
サントリーカーブの前を通るとサントリーカーブ前で、撮り鉄が二人、下り列車目掛けてカメラを構えていた。
なので私も期待を込めてカメラを構える。
16時28分、「がんばろう能登・北陸」のヘッドマークを取り付けたEF510形交直流電気機関車が牽引する高速貨物列車が通過して行った。

そして撮り鉄達は引き上げて行った。
私も引き上げようと思ったのだが、何となく予感があり、少し待ってみた。
16時40分、キハ87系クルーズトレイン「トワイライト瑞風」が通過して行った。

最後尾の展望車で、乗客がスマホでサントリーの工場を撮影していた。

トワイライト瑞風が通過した後、大山崎へ。
阪急で烏丸まで移動。
そして烏丸五条の吉野家へ行く。
「唐揚げ親子丼」と「唐揚げ牛皿弁当」をテイクアウト。
汁パレスに帰宅する。
吉野家の唐揚げは、販売してる店舗が少ないのが欠点だが、旨い。
まなにゃーデックスさんが1996年3月の165系大垣夜行最終日の動画を見せて来る。
なので、私が乗車した大垣夜行最終日の写真を見せた。

今日のデジタル記念証ガンダム。