【経済】川口駅。

JR東日本、川口駅に上野東京ライン停車へ - 川口市と基本協定締結
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位置関係だけなら、関西で言えば吹田駅みたいなもの。正直停車は不要と思います。赤羽駅から2.6キロしか離れていない。京浜東北線で1駅行けば乗り換えられます。また、徒歩17分程度のところに埼玉高速鉄道の川口元郷駅もある。年齢や健康状態にもよりますが、その程度なら歩いても苦にならない人も多いでしょう。

ただ、利用客数が案外多い。2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は74,001人。埼玉県内では3位です。朝ラッシュ時はホームに人があふれかえることもあるそうで。もし京浜東北線が止まったらえらいことになります(もっとも上述の川口元郷駅に行けば振り替え乗車は可能ですが)。となると利用客数の観点からは、中距離電車を停める手もありになる。
ただ、僕は停めるとしたら湘南新宿ラインだと思ってました。上野東京ラインは既にさいたま新都心駅に停車している。この上川口駅に停めたら、さらに大宮以北からの所要時間が延びる。一方湘南新宿ラインはさいたま新都心駅に停まりません。こちらを川口駅に停め、赤羽〜大宮間をいわば千鳥停車の形にするのが理にかなってるかと思ったんですが。ただ湘南新宿ラインは赤羽〜池袋間で迂回してて所要時間が埼京線よりもかかるので、両方通過にするというやり方も理解できます。

いずれにしても開業は2040年頃。さすがにその頃には、川口に多く住むクルド人の皆さんも日本社会に溶け込んでくれると思いますし、溶け込んでくれないと困ります。