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2024年12月17日22:59
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京都鉄道博物館 最初で最後「381系」特別展示「ありがとう381系セレモニー」
12月12日から京都鉄道博物館で開催されている『最初で最後「381系」特別展示』も、今日でいよいよ最後。
なので今日は振休を取って京都鉄道博物館へ。
9時に汁パレスを出る。
徒歩で京都鉄道博物館を目指し9時36分に到着。
既に50人程の行列が出来ていた。
本日は『最初で最後「381系」特別展示』最終日と言う事もあり「ありがとう381系セレモニー」が執り行われる。
何と381系が転車台で回転すると言うもの。
それで平日にも関わらずこれだけの行列が出来ていた。
10時になりオープン、前売チケットを購入しているからスムーズに入場出来た。
転車台脇で待機する。
13時まで3時間弱、まなにゃーデックスさんと一緒なら絶対に出来ない。
荷物を置いて場所取りしているグループもある。
グループだと交代で誰か一人荷物番してたら良いので、こう言う時は羨ましい。
奥の方でDE10形ディーゼル機関車が動いている。
10時15分頃、DE10形ディーゼル機関車
381系を牽引してやって来た。
なので転車台脇に荷物を置いて場所取りしながら入れ替え作業を撮影する。
一度引っ込み、クモヤ145系を繋いで登場。
DD51形ディーゼル機関車が走って行く。
そしてクモヤ145系切り離しDD51形ディーゼル機関車に連結する。
そしてDE10形ディーゼル機関車牽引された381系が、推進運転で転車台の前までやって来た。
11時に入れ替え作業が終了。
SLスチーム号と並ぶ。
これで入れ替え作業は終了。
あと2時間近く、再び転車台脇で待機する。
流石に荷物を置いたままで館内に見学へ行く度胸はなかった。
13時にイベントの案内放送が入り、転車台が回転。
381系が待機している線路に接続する。
13時15分に381系が所属する後藤総合車両所の所長からの挨拶。
そしてDE10形ディーゼル機関車の推進運転で、381系のうちクロ381が転車台へと入って来る。
https:/
https:/
そして回転。
2周した所で顔を有料観覧席へと向ける。
そして撮影タイムの後、再び回転。
https:/
有料観覧席からだと順光になるが、それ以外からは逆光になる。
そして再びDE10形ディーゼル機関車に牽引されて転車台を出て行く。
イベントが終了して、今度は後藤までの返却回送の為に入れ替え作業をする。
推進運転で381系がやって来る。
クロ381の運転台側を先頭にしているから、381系が自走で迫って来る様な錯覚を覚える。
そしてクモヤ145に連結される。
階段はかなりの混雑だったから、屋上テラスへ行く。
DE10形ディーゼル機関車が切り離されて隣の線路へと移動する。
時間は15時過ぎ。
そのまま屋上で待機する。
なかなか列車は動き出さない。
風が出て寒い。
DD51形ディーゼル機関車の点検など、西出雲までの長距離輸送を前に念入りに検査する。
城崎温泉ラッピングの特急「きのさき」が通過して行く。
16時35分、トワイライト瑞風が山陰本線を京都に向かって通過する。
そしてスイッチバックして東海道本線を大阪方面へと走り去って行った。
16時46分過ぎ、漸くDD51形ディーゼル機関車の推進運転で381系とクモヤ145の返却回送列車が出発する。
屋上テラスで撮影したあと階段踊場で撮影。
そして地上の公園でも撮影する。
そのまま京都鉄道博物館を出て西大路駅まで歩く。
17時11分発の網干行きに乗車。
向日町には17時15分着。
既にホームには100人近くの撮り鉄が集結していた。
辺りは既に日は落ち暗くなっている。
17時23分、回9327レ381系返却回送が通過して行く。
暗くアングルも悪い中、何とかシャッターを切る。
恐らくこれが、381系最後の撮り鉄になるだろう。
思えば今年は、381系撮り鉄に始まり381系撮り鉄で終わった年だった。
そのまま向日町で下車して阪急の東向日へ。
折角なのでAEON STYLE東向日店へ寄ってみる。
中華三昧が安売りしていたから購入。
そして麻婆豆腐が食べたくなったので豆腐も買う。
東向日発17時55分の準急に乗車。
烏丸で下車し、帰りにフレスコに寄りビール等を購入した。
夜は長崎ちゃんぽんに麻婆豆腐、鶏天。
381系に乾杯。
そう言えば、朝食べて出てから、飲まず食わずであった。
やはり、撮り鉄は苦行である。
>安全を確認しても回避できたとはいえず
そんな所でボートを航行させる時点であかんやろが。
仙台高裁「波にちゃぷちゃぷ浮かんでる方が悪い」猪苗代湖親子死傷事故でプジャーボート社長に無罪判決
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なので今日は振休を取って京都鉄道博物館へ。
9時に汁パレスを出る。
徒歩で京都鉄道博物館を目指し9時36分に到着。
既に50人程の行列が出来ていた。
本日は『最初で最後「381系」特別展示』最終日と言う事もあり「ありがとう381系セレモニー」が執り行われる。
何と381系が転車台で回転すると言うもの。
それで平日にも関わらずこれだけの行列が出来ていた。
10時になりオープン、前売チケットを購入しているからスムーズに入場出来た。
転車台脇で待機する。
13時まで3時間弱、まなにゃーデックスさんと一緒なら絶対に出来ない。
荷物を置いて場所取りしているグループもある。
グループだと交代で誰か一人荷物番してたら良いので、こう言う時は羨ましい。
奥の方でDE10形ディーゼル機関車が動いている。
10時15分頃、DE10形ディーゼル機関車
381系を牽引してやって来た。
なので転車台脇に荷物を置いて場所取りしながら入れ替え作業を撮影する。
一度引っ込み、クモヤ145系を繋いで登場。
DD51形ディーゼル機関車が走って行く。
そしてクモヤ145系切り離しDD51形ディーゼル機関車に連結する。
そしてDE10形ディーゼル機関車牽引された381系が、推進運転で転車台の前までやって来た。
11時に入れ替え作業が終了。
SLスチーム号と並ぶ。
これで入れ替え作業は終了。
あと2時間近く、再び転車台脇で待機する。
流石に荷物を置いたままで館内に見学へ行く度胸はなかった。
13時にイベントの案内放送が入り、転車台が回転。
381系が待機している線路に接続する。
13時15分に381系が所属する後藤総合車両所の所長からの挨拶。
そしてDE10形ディーゼル機関車の推進運転で、381系のうちクロ381が転車台へと入って来る。
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そして回転。
2周した所で顔を有料観覧席へと向ける。
そして撮影タイムの後、再び回転。
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有料観覧席からだと順光になるが、それ以外からは逆光になる。
そして再びDE10形ディーゼル機関車に牽引されて転車台を出て行く。
イベントが終了して、今度は後藤までの返却回送の為に入れ替え作業をする。
推進運転で381系がやって来る。
クロ381の運転台側を先頭にしているから、381系が自走で迫って来る様な錯覚を覚える。
そしてクモヤ145に連結される。
階段はかなりの混雑だったから、屋上テラスへ行く。
DE10形ディーゼル機関車が切り離されて隣の線路へと移動する。
時間は15時過ぎ。
そのまま屋上で待機する。
なかなか列車は動き出さない。
風が出て寒い。
DD51形ディーゼル機関車の点検など、西出雲までの長距離輸送を前に念入りに検査する。
城崎温泉ラッピングの特急「きのさき」が通過して行く。
16時35分、トワイライト瑞風が山陰本線を京都に向かって通過する。
そしてスイッチバックして東海道本線を大阪方面へと走り去って行った。
16時46分過ぎ、漸くDD51形ディーゼル機関車の推進運転で381系とクモヤ145の返却回送列車が出発する。
屋上テラスで撮影したあと階段踊場で撮影。
そして地上の公園でも撮影する。
そのまま京都鉄道博物館を出て西大路駅まで歩く。
17時11分発の網干行きに乗車。
向日町には17時15分着。
既にホームには100人近くの撮り鉄が集結していた。
辺りは既に日は落ち暗くなっている。
17時23分、回9327レ381系返却回送が通過して行く。
暗くアングルも悪い中、何とかシャッターを切る。
恐らくこれが、381系最後の撮り鉄になるだろう。
思えば今年は、381系撮り鉄に始まり381系撮り鉄で終わった年だった。
そのまま向日町で下車して阪急の東向日へ。
折角なのでAEON STYLE東向日店へ寄ってみる。
中華三昧が安売りしていたから購入。
そして麻婆豆腐が食べたくなったので豆腐も買う。
東向日発17時55分の準急に乗車。
烏丸で下車し、帰りにフレスコに寄りビール等を購入した。
夜は長崎ちゃんぽんに麻婆豆腐、鶏天。
381系に乾杯。
そう言えば、朝食べて出てから、飲まず食わずであった。
やはり、撮り鉄は苦行である。
>安全を確認しても回避できたとはいえず
そんな所でボートを航行させる時点であかんやろが。
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