フォーミュラＥ　の雑感

今年の参戦者でＦ１上がりだと、パスカル・ウェーレイン、ベルニュ、ブエミ、バンドーン、ディグラッシ、デフリースあたり。クビアトとの競争に敗れて正ドライバーにはなり損ねたものの、ダコスタも数年にわたってレッドブルパドックにいた。

ある意味で有名人、ティクトゥム。下位カテゴリをトントン拍子できてたのが、『セーフティーカー中の隊列をブチ抜いて、遺恨のあった車両にぶつけに行く』という前代未聞の問題行動を起こして、成績抹消の上で実質１年間のレース出場禁止。速さはあったので色んなチームに拾われるが、行く先々で問題行動を起こしてはリリース。ＳＮＳで正ドライバーのラティフィをディスったとして、ウィリアムズのテストドライバーをクビになったのがＦ１での最期となった。Ｅではちゃんとやれてるのだろうか。

Ｅはごく初期の頃に見たきりだったのだけれども、先日にたまたまブラジルでのレースを見た。どうも今のレギュレーションだと「残り周回が確定する終盤（中盤までにセーフティーカーが入ると、その分周回が追加される）まで、バッテリー残量をセーブしながら、上位が狙えるポジションを維持。周回数が確定したラスト数周で、残りエネルギーを使い切る攻防戦が始まる」というのがセオリーらしい。

前の車を風よけにしてバッテリー消耗を抑えたりしている様子は、自転車レースを思い浮かべてしまう。その放送での実況を担当していたサッシャさんは、自転車レースの実況もしているわけで、すごく自転車感あった。

フォーミュラE東京初の勝者はマセラティのギュンター。ニッサンのローランドが0.7秒差の2位
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=186&from=diary&id=7807417

東京のレースは見てないけれど、実況スレとか見た感じだと、概ねセオリー通りだったのかなと。前を維持し過ぎて、最後に逆転されるとか。

フォーミュラEに総理専用車で訪れた岸田首相を「品がない」とレーシングドライバーが批判
https://you1news.com/archives/107620.html

セレモニー出席のためにやってきた岸田を、ライター兼レーサーの木下隆行が「ガソリン車でコース逆走して登場するのは品がない」と旧ツイッターで批判したのが、保守系まとめサイトに見つけられてしまった　みたいな流れ。

まぁ言いたいことはわからないでもないけれど、安倍晋三が殺害されて、岸田も襲撃されてる昨今、総理専用車以外で会場入りしろというのは無理な話で、今現在総理専用車にＥＶはない。いちおう今使っているセンチュリーがＨＶなので、木下も多少は大目に見てくれないかなと。