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2023年09月03日20:56
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「はまなす」とキハ183
「そうめん地蔵」の話に出て来た氏家の地蔵様が、今も栃木県さくら市にあると知った時には、是非お詣りしたいと思った。
まだ、叶ってはいないが…
聖地巡りをするのも一興?『まんが日本昔ばなし』で“モデルが実在するエピソード”たち(ふたまん＋)
#Yahooニュース
https:/
https:/
氏家の辺りって、中途半端に距離があるからなあ。
何せ宇都宮よりちょっと先だし。
かと言って泊まりで行く程の所では無いし。
那須高原とか殺生石、或いは日光などと絡めての遠征でも、足手まといになってしまうし。
氏家駅から3〜4km程離れているし、なかなか厳しい。
今日は一日寝ていた。
何度寝したかわからない位のレベルで寝ていた。
夕方、16時過ぎに外出。
河原町の「ぽち」に行ってみた。
何か掘り出し物でも無いかなと見ていたら、KATOの急行「はまなす」10輛セットなんてのがあった。
https:/
プレミアも付いていた。
急行「はまなす」と言えばJRで最後まで残った定期の急行列車にして、最後まで残った定期の客車列車。
そして、私が一番多く乗車したJRの急行列車。
最後に乗車したのは2014年12月。
夜行列車なので、B寝台も連結されている。
そして、青函連絡船の桟敷席をイメージした指定席「のびのびカーペット」
同じく、指定席ながらキハ183のグリーン席を使用した「ドリームカー」
そしてオリジナルの14系客車の簡易リクライニングシートのままだった、自由席。
私は勿論、自由席の利用が殆どではあったが、2014年12月に乗車した時は、これが最後だろうと覚悟もしていたので、「のびのびカーペット」と「ドリームカー」の両方を利用した。
結局、B寝台は最後まで利用する事はなかったが、「のびのびカーペット」と「ドリームカー」は「はまなす」のオリジナル車輛だったので、それで良かったと思っている。
夜は、何か食事作るのもダルかったので、寿司で簡単に済ませた。
明日からまた始発の日々。
寝る。
引退の「キハ１８３系」函館港で船積み ３日にもシエラレオネへ出航 鉄道ファンら別れ惜しむ：北海道新聞デジタル https:/
去らばキハ183。
特急型気動車の中では、一番多く乗車した車輛。
引退前の、最後の快走を見せる特急「オホーツク」
国鉄時代の、流氷をモチーフにしたヘッドマークも誇らしげな特急「オホーツク」
そして、キハ183自慢のハイデッカーグリーン車キロ182に、2020年9月最初で最後の乗車。
稚内発の特急「サロベツ」で使用されていた時のキハ183。
自慢の展望席から宗谷本線の車窓を眺める。
網走発の特急「大雪」で使用されていた時のキハ183。
一番、乗車した自由席。
この車輛がデビューした1986年、「鉄道ファン」誌で詳細を見て、驚愕した。
こんな凄い車輛が北の大地を走り抜けるのかと。
絶対、北海道へ遠征し乗車してやると固く誓ったものだった。
願いが叶ったのはそれから3年の月日が流れた1989年3月。
乗車した列車は函館発の特急「北斗」だった。
数々の想い出を乗せた不朽の名車キハ183、新天地へ旅立て
まだ、叶ってはいないが…
聖地巡りをするのも一興?『まんが日本昔ばなし』で“モデルが実在するエピソード”たち(ふたまん＋)
#Yahooニュース
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氏家の辺りって、中途半端に距離があるからなあ。
何せ宇都宮よりちょっと先だし。
かと言って泊まりで行く程の所では無いし。
那須高原とか殺生石、或いは日光などと絡めての遠征でも、足手まといになってしまうし。
氏家駅から3〜4km程離れているし、なかなか厳しい。
今日は一日寝ていた。
何度寝したかわからない位のレベルで寝ていた。
夕方、16時過ぎに外出。
河原町の「ぽち」に行ってみた。
何か掘り出し物でも無いかなと見ていたら、KATOの急行「はまなす」10輛セットなんてのがあった。
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プレミアも付いていた。
急行「はまなす」と言えばJRで最後まで残った定期の急行列車にして、最後まで残った定期の客車列車。
そして、私が一番多く乗車したJRの急行列車。
最後に乗車したのは2014年12月。
夜行列車なので、B寝台も連結されている。
そして、青函連絡船の桟敷席をイメージした指定席「のびのびカーペット」
同じく、指定席ながらキハ183のグリーン席を使用した「ドリームカー」
そしてオリジナルの14系客車の簡易リクライニングシートのままだった、自由席。
私は勿論、自由席の利用が殆どではあったが、2014年12月に乗車した時は、これが最後だろうと覚悟もしていたので、「のびのびカーペット」と「ドリームカー」の両方を利用した。
結局、B寝台は最後まで利用する事はなかったが、「のびのびカーペット」と「ドリームカー」は「はまなす」のオリジナル車輛だったので、それで良かったと思っている。
夜は、何か食事作るのもダルかったので、寿司で簡単に済ませた。
明日からまた始発の日々。
寝る。
引退の「キハ１８３系」函館港で船積み ３日にもシエラレオネへ出航 鉄道ファンら別れ惜しむ：北海道新聞デジタル https:/
去らばキハ183。
特急型気動車の中では、一番多く乗車した車輛。
引退前の、最後の快走を見せる特急「オホーツク」
国鉄時代の、流氷をモチーフにしたヘッドマークも誇らしげな特急「オホーツク」
そして、キハ183自慢のハイデッカーグリーン車キロ182に、2020年9月最初で最後の乗車。
稚内発の特急「サロベツ」で使用されていた時のキハ183。
自慢の展望席から宗谷本線の車窓を眺める。
網走発の特急「大雪」で使用されていた時のキハ183。
一番、乗車した自由席。
この車輛がデビューした1986年、「鉄道ファン」誌で詳細を見て、驚愕した。
こんな凄い車輛が北の大地を走り抜けるのかと。
絶対、北海道へ遠征し乗車してやると固く誓ったものだった。
願いが叶ったのはそれから3年の月日が流れた1989年3月。
乗車した列車は函館発の特急「北斗」だった。
数々の想い出を乗せた不朽の名車キハ183、新天地へ旅立て
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