これまで通り、右側を普通の速さで歩きます。

エスカレーターは歩いて利用するものであることが、設置された当時でも推奨されていて、
長年に渡って定着し習慣化してる事実は無視できないし、今さら変えるのは難しい。
https://business.nikkei.com/atcl/interview/15/238739/062200257/
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1983837276&owner_id=4773941
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1972211685&owner_id=4773941
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1969688118&owner_id=4773941
https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1969621680&owner_id=4773941

急ぐなら階段を、との意見が必ず出てきますが、例えば東京駅でも秋葉原駅でも、動線上
適切なところに階段がありません。

だから、駅の設計もしくは改築の段階で、同一方向に必ずエスカレーターと階段の併設が
求められていた、とかの条件でもあったのならその意見も判りますが、現実問題として

そうではないのです・・・逆の言いかたをすれば、エスカレーターは立ち止まるもの、という
認識がもし最初からあったなら、駅構内の造りは全然違ったものになったことでしょう。

エスカレーターの歩行禁止を、なぜ条例化？名古屋が政令市で初の制定へ
https://news.mixi.jp/view_news.pl?id=7321052&media_id=262


で、この論調だと、｢動く歩道｣はどうする？
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8B%95%E3%81%8F%E6%AD%A9%E9%81%93


それと、駆け上がりでも駆け下りでも、エスカレーターや階段に関係無く危険だ、と思うし、
さらに言えば、上り下りの左右区分けさえ無視して階段を走る人もいたりする。

もっとトータル的に動線を考えて検証して、設備と人員の配置を整えてから
｢さあ、これがルールです｣としないと、説得力は感じられない。