バイク

コーナリングの基本のん。

バイクのコーナリングは、基本的に身体を使った荷重移動です。

んで、バイクのコーナリングフォームは、3種類＋１です。

その１、リーンウィズ。
これは自転車やバイクに乗って、コーナリングする時に、自然と取るフォームです。
車体の傾きと、身体の傾きが一致してるので、人車一体の爽快感があります。

その２、リーンアウト。
これは車体の傾きとは逆に上体を持って行きます。
タイトなコーナーや、Ｕターンの時に行うと楽に曲がれます。

その３、リーンイン。
これは車体の傾きの更に内側に、上体を入れるフォーム。
高速コーナーや雨の日のコーナリングで、余り車体を傾けたくない場合に有効ですね。

で〜＋１、バングオフ。
ハングオンとも呼ばれてますね。
このフォームは、シートから腰をズラして、コーナー内側の足を開き、更に上体をコーナー内側に入れる、攻撃的なフォーム。
バイクのロードレースなんかでは主流ですね。

で！どれが一番良いの？。

ハイ！優劣はありませんし、速さに大した違いもないのだ。(ﾟДﾟ)

レース用のマシンは、ハングオフで速く走れるように調整されてるから、ハングオフが速い。

ストリートだったら、どのフォーム大差がないのよ。

だって市販車は、レース車両のような調整されてないから。

カブで、ハングオフしても速く走れるとは限らない。

なんせニーグリップとか出来んし、重心低いから寝かし込みし辛いし。(^_^;)

コーナーのシチュエーションや、路面状況で使い分けるのが良いかと。

因みに私のカブでのコーナリングは、リーンウィズ＋内脚を出すくらい。

皆さんもバイク乗るときは、模索してみてちょうだいね。(〇^ω^〇)