アイドリングストップ

当時から眉唾もので、へぇ、なんと思ってたけど結局トータルでマイナスなのでメーカー側もひっそりと廃止を決めたようですな。
(前に記事で読んだけどソース元忘れちった)

当初言われていたエンジン起動時のセルモーターの負荷→セルモーターすぐぷっ壊れる
はそんなに影響はないようで、セルモーターを回すのに大量の電流が必要なのでバッテリーがすぐ性能低下して交換サイクルが早まるってところが一番コストが高くなるようで。

微量のガソリン節約 < バッテリー交換コスト

ってことですな。
たぶんこんなの検証段階で分かってただろうけどカタログスペックにはバッテリー交換サイクルが早まるなんてわざわざ書かないだろうしなぁ、っていう。