太陽光に補助金出すのに鉄路を無視するのが解せない

【批判殺到】フェミ騎士さん「『鬼滅の刃遊郭編』は批判されたとは思いますけど、叩かれましたっけ🤔」 - フェミ松速報！
https://femimatsu.com/archives/14014398.html
【表現の不自由展】 東京で4月、「平和の少女像」など展示へ〜街宣活動で昨年6月から延期
https://www.wara2ch.com/archives/9854564.html
【ＴＢＳ】青木さん「ウクライナ情勢があるせいもあって、日本の中で敵基地攻撃や核共有という話が出てきそうな気がして僕は心配」｜もえるあじあ(･∀･)
https://www.moeasia.net/archives/49698955.html
【赤旗】九条の会「ウクライナ侵略とそれを口実にした９条破壊、改憲は許さない！」ロシア侵略以来１ヶ月、「憲法改悪を許さない全国署名」など多くの共感…
http://seikeidouga.blog.jp/archives/1079982759.html
日頃から態度が尊大で人望がない福山哲郎を心配するのは“子分”の泉代表だけ…　参院選で窮地の前立憲幹事長に「因果応報」という声
https://erakokyu.net/politics/rikken/20220327/111421.html
ウクライナ国防省「韓国みたいにされてしまう」と危機感
http://kimsoku.com/archives/10501315.html
■速報■　ロシア情報員、IP露出する仕様に引っ掛かり5chで工作していたことが発覚！！
http://crx7601.com/archives/59157977.html

ロシアのウクライナ侵攻や先日の福島の地震などで電力供給源確保が不安定になっており「格安電力会社」と言われる電力小売り業が廃業や新規加入停止に追い込まれている、という記事があった。以前は引っ越しが多かったので、電力エリアが変わる度に解約と再契約する手間が地味に面倒だった、発送電分離による「小売り側の全国サービス化」が進めばメリットを受ける人も多いと考えるが、「格安電力」の殆どは「安い再エネ(裏で補助金漬け)」が売りだったので、そのバックボーンが不安定になれば商売あがったりになるのは目に見えていた。台風や大雪で太陽光パネルが破損しているのを今まで何度見た事か。

20年度の鉄道路線ラッシュ時混雑データを見た所、首都圏でテレワークや時差出勤等が進んで関西圏並み(100〜130%程度)に利用者が減っており「JR東日本で朝に最も混雑するのは新潟の信越線」「JR西日本で朝に最も混雑するのは可部線」という奇妙な事態になっていた。「混雑」のデータなので利用者数に比して本数と編成長が少なければ高くなる(新潟エリアも広島エリアも4〜6両が7〜8分間隔程度)。一方で関西圏は少しは減っているが首都圏ほどではなかった。首都圏で従来通り電車通勤している人は「大阪のラッシュは前からこんなもんだった」と認識して頂けるかもしれない。

JR東日本の東京近郊の運賃は周辺の他社よりも割高だが、JR西日本の大阪近郊は他社と同等か僅かに安い(微妙な差だが環状線は山手線よりも安い)、「JRが安い」というより「私鉄が高い」状況。街の中心部から少し外れた所ばかり通っている(中心部は私鉄ばかりで国鉄〜JRの駅前の発展が遅れた)事もあって、民営化後は「私鉄(特に阪急と南海)から客を取る」事ばかり考えて来た様なもの。その挙げ句に尼崎でマンションに刺さる脱線事故を起こした。この値上げでは「JR東の首都圏エリアに近い状況になる」程度で、これで客離れが起きる程とは考えにくい。JR西は中国山地のローカル線がかなりの重荷、山陽自動車道が出来て中国自動車道すらガラガラな状況では陰陽連絡ルート以外を維持する意味が無い。災害時の迂回路を国費で維持した上で東西ルートの部分廃止は真剣に考えた方がいい。
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■JR西、関西5府県で運賃値上げ　来年4月に99区間で　民営化後初
(朝日新聞デジタル - 03月29日 15:52)
https://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=168&from=diary&id=6903714