25年ぶり「ラガー」復活!? ダイハツ新型軽オフローダー、4ドアでジムニーに対抗

25年ぶり「ラガー」復活!? ダイハツ新型軽オフローダー、4ドアでジムニーに対抗
2021年5月29日（土）08時00分

25年ぶり「ラガー」復活!? ダイハツ新型軽オフローダー、4ドアでジムニーに対抗 | レスポンス（Response.jp）　配信より

ダイハツの新型軽オフローダー「ラガー」新型（予想CG）
ダイハツ・タフト（参考画像）
ダイハツ・ロッキー（参考画像）

ダイハツが開発を進めていると噂されている、新型軽オフローダーに関する情報をスクープサイト「Spyder7」が入手した。そのエクステリアを大予想する。

ダイハツは2019年に、コンパクト・クロスオーバーSUVとして『ロッキー』を復活。2020年にはロッキーの前身である『タフト』の名も復活させており、続く復活シリーズとして『ラガー』の再登場に注目が集まっている。

初代ラガーは、1984年にタフトのフルモデルチェンジを期に名称を変更、ラダーフレームを採用する本格オフローダーとして誕生した。当時パワートレインは、2.8リットル直列4気筒ディーゼルエンジンのみが設定され、トランスミッションも5速MTのみであった。

ダイハツの新型軽オフローダー「ラガー」新型（予想CG）

ジムニーに刺激を受けたダイハツが本格派の軽オフローダーを開発しているという情報は昨年からあったが、新たに市販型では「ラガー」の名称も有力候補になっているほか、「DNGA」（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ）を採用、パワートレインは660ccの直列3気筒NAエンジンを搭載するということがわかった。

またデザイン・パッケージングに関する情報では、ライバルのジムニーが現在開発中とみられる4ドアスタイルを先行して採用する。タフトよりもクロカン風にアレンジされそうだ。予想CGでは後部ドアノブが隠れるタイプとし、2ドアのようなタイトなスタイルを演出。タイヤハウス周りも軽自動車ながらワイド感溢れるデザインとした。赤×白のボディカラーは、リアデッキスタイルの往年のラガー＆タフトをイメージした。

フロントグリルはシンプルなデザインだが、あえてダイハツの文字のみを配し、ハードなイメージを強調する。アンダー部分はハードな路面でも対応できるよう、分厚いガードを装着し力強さと走破性の高さを強調してみた。

ダイハツの新型軽オフローダーのデビューは、2022年前半と予想されている。

私のコメント : 令和3年5月29日、 山口県山口市葵１丁目５−７６ 山口ダイハツ販売山口店に行き、上記の内容にかかり、山口ダイハツ販売　山口店　営業社員と私は、660ccの直列3気筒NAエンジン、並び、今迄に、慶應義塾大学にて　私の　労働経済学　恩師　西川俊作教授、マーケテイング学　恩師　村田昭治教授から　当時、その伝授された知識をもとにして、今迄　私が知っている　エンジンオイル、並び、日産自動車、ダイハツ自動車、三菱自動車、いすゞ自動車　等　その　小型商用 ディーゼルエンジン開発の歴史、並び、ダイハツ　ディーゼルエンジン性能に関する、面談を行い、その教示も　そのディーゼルエンジン性能については、それが、不慣れな　山口ダイハツ販売　山口店　営業社員に対し、行った。

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